Connect with us

Ostali sportovi

Marco Bezzecchi već ulazi u legendu… osvojio četvrtu uzastopnu pobedu, Aprilia dominira MotoGP šampionat

Bezzecchi trijumfovao u Brazilu i postao prvi vozač Aprilie sa četiri vezane pobede, dok Ducati beleži pad forme

Published

on

Brazil GP Motorcycle Racing

Bezzecchi trijumfovao u Brazilu i postao prvi vozač Aprilie sa četiri vezane pobede, dok Ducati beleži pad forme

Marco Bezzecchi, vozač Aprilie iz Riminija, nastavio je svoju izvanrednu seriju pobeda trijumfom na trci za Veliku nagradu Brazila, čime je upisao četvrtu uzastopnu pobedu u MotoGP šampionatu. Aprilia je tako preuzela lidersku poziciju, dok se Ducati suočava sa izazovima i padom forme, što je jasno pokazano neraspoloženjem Gigi Dall’Igne nakon što je Marc Márquez završio kao četvrti, a Francesco Bagnaia izleteo sa staze.

Za razliku od ozbiljnih lica u taboru Ducatija, u Apriliji je vladala euforija, posebno kod izvršnog direktora Massima Rivole, koji je pobedu slavio zagrljajem sa Felipeom Massom, nekadašnjim vozačem Formule 1. Aprilia je dominaciju potvrdila dvostrukim plasmanom na vrhu u Brazilu, sa čak tri RS-GP motocikla među prvih pet, a sva četiri u prvih deset. Sličan rezultat postignut je i u Tajlandu, gde su četiri Aprilie bile među pet najboljih. Iako je Sprint trka dala prednost Ducatiju osvajanjem prvog i drugog mesta, glavna trka je ponovo pripala tim iz Noalea.

Nekada je Ducati bio sinonim za tehničku nadmoć zahvaljujući većem broju motocikala i boljim podacima, ali sada Aprilia sa novom, izuzetno uravnoteženom mašinom, prema rečima test vozača KTM-a Danija Pedrose, preuzima primat zahvaljujući odličnoj aerodinamici, trakciji i maksimalnom iskorišćenju snage. Desmosedici Ducatija više ne može da drži korak sa tempom Aprilie.

Bezzecchi je ovim trijumfom postao prvi vozač Aprilie sa četiri uzastopne pobede, računajući poslednje dve trke 2025. (Portugal i Valensija) i prve dve trke 2026. (Tajland i Brazil). Impresivno je da je na svim tim trkama vodio od starta do cilja, ne ostavljajući konkurenciji priliku za preokret. “U Sprintu sam bio uspavan na startu, ali sam za glavnu trku sebi rekao: ‘Danas, ne'”, istakao je Bezzecchi i prvi put u karijeri preuzeo lidersku poziciju u kraljevskoj klasi, čime je Aprilia dobila lidera prvi put od Aleixa Espargara iz 2022. godine.

Glavni rival u borbi za titulu mogao bi biti Jorge Martín, koji se nije popeo na pobedničko postolje još od osvajanja titule na Velikoj nagradi Solidarnosti 2024. godine, ali sada, posle 490 dana, smatra da vozi na istom ili boljem nivou. “Još uvek nisam potpuno usklađen sa Aprilijom, ali kada to postignem, biće još bolje”, rekao je Martín.

U Ducati timu ostaje nada u kvalitet Marca Márqueza i mogućnost prilagođavanja motocikla za stabilniju vožnju, jer je u poređenju sa 2025. primećeno više nestabilnosti. Sledeća trka je u Austinu, koja je tradicionalno bila uspešna za Márqueza, ali i sam priznaje da ne očekuje mnogo. “Nedostaje nam brzina, još malo”, rekao je vozač sa brojem 93, objašnjavajući da mora voziti konzervativno kako bi nastavio da skuplja bodove i ostane u konkurenciji. Trenutno zaostaje 22 poena za Bezzecchijem.

Pedro Acosta je izgubio lidersku poziciju, iako je bio jedini KTM vozač sa solidnim rezultatom, dok je Maverick Viñales završio poslednji. “Nedostaje nam maksimalna brzina, bez toga ne možemo da prestignemo”, priznao je Acosta. S obzirom na trenutnu formu i učinak u više uzastopnih trka, Aprilia sada čvrsto preuzima ulogu lidera šampionata.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Fernando Alonso i Aston Martin očekuju poboljšanja na AMR26 uz podršku Honde pred Veliku nagradu Kanade

Honda najavila blage modifikacije motora radi veće pouzdanosti, dok Alonso ukazuje na važnost unapređenja menjača za trku u Montrealu

Published

on

By

Honda najavila blage modifikacije motora radi veće pouzdanosti, dok Alonso ukazuje na važnost unapređenja menjača za trku u Montrealu

Fernando Alonso i Aston Martin ulaze u pripreme za Veliku nagradu Kanade sa optimizmom nakon što je Honda potvrdila ograničene, ali značajne izmene na pogonskoj jedinici modela AMR26. Ove modifikacije, prvenstveno usmerene ka poboljšanju pouzdanosti motora, dolaze nakon što su tokom sezone identifikovani problemi sa vibracijama i isporukom električne energije, koji su pratili tim još od zimskog perioda.

Nakon pozitivnih pomaka ostvarenih tokom trke u Majamiju, gde je Fernando Alonso potvrdio nestanak oscilacija pre i posle trke, japanski proizvođač sada ima priliku da se fokusira na dalju optimizaciju globalnog upravljanja motorom. Ipak, kako je navedeno iz Honde, promene se ne odnose na samu strukturu unutrašnjeg sagorevanja (ICE), već će potencijalna poboljšanja kruga po krugu zavisiti pre svega od softverskih prilagođavanja.

Alonso je nakon Majamija istakao: “Tokom celog vikenda problem nije bio motor već menjač… ne znam, možda elektronika ili nešto slično, ali bilo je veoma čudno pri smanjenju brzina i promenama naviše. To je ono što prvo moramo rešiti za Kanadu.” Problem sa preciznošću menjača i odgovorima sistema detektovan je još tokom testiranja u Bahreinu početkom februara, kada su i Lance Stroll i pojedini mediji izvestili o gruboj reakciji nove generacije menjača koju Aston Martin koristi prvi put zajedno sa poluosovinama.

Ekstremno uzak dizajn zadnjeg dela bolida – koji služi kao deo šasije i anker tačka za zadnje ogibljenje – dodatno komplikuje brze hardverske promene. Stručnjaci procenjuju da bi eventualni redizajn menjača trajao najmanje šest meseci; ukoliko je inženjerski tim pod vođstvom Adriana Neweya doneo odluku o delimičnoj modifikaciji u februaru (što nije potvrđeno), nova verzija mogla bi biti spremna tek krajem avgusta — potencijalno uz velike aerodinamičke nadogradnje planirane za Zandvoort ili Spa i novu B-verziju Honda motora.

Mike Krack, operativni inženjer Aston Martina, najavio je posle trke u Majamiju određena unapređenja za Montreal: “Očekuju nas određena poboljšanja za Montreal — to nam je važna trka gde želimo da napravimo iskorak.” Spekuliše se da bi reč mogla biti o izmenama na stubu volana ili standardnim aerodinamičkim rešenjima poput niskoprofilnih zadnjih krila prilagođenih karakteristikama staze Gilles Villeneuve.

Uprkos ograničenjima vremena i kompleksnosti hardverskih intervencija, tim se nada da će softverska unapređenja transmisije doprineti većoj stabilnosti performansi na zahtevnoj kanadskoj stazi. Novi paket promena mogao bi imati ključnu ulogu u napretku Aston Martina tokom nastavka sezone.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Manu González: Pobednički nastup u Kataloniji, ali ponude stižu iz Superbike šampionata

Manu González trijumfovao je na trci Moto2 za Veliku nagradu Katalonije, ali uprkos uspehu, primarno dobija ponude iz Superbike prvenstva

Published

on

By

Manu González trijumfovao je na trci Moto2 za Veliku nagradu Katalonije, ali uprkos uspehu, primarno dobija ponude iz Superbike prvenstva

Manu González ostvario je jednu od najznačajnijih pobeda u karijeri savladavši konkurenciju na trci Moto2 za Veliku nagradu Katalonije. Na stazi Montmeló, González je pokazao izuzetnu borbenost i odlučnost, posebno u završnici kada je uspeo da nadmaši Celestina Viettija i sačuva prednost do cilja. Ovako emotivnu reakciju od strane španskog motocikliste publika do sada nije videla — slavlje na stazi i podijumu bilo je izraz njegovog osećaja postignuća i želje za dokazivanjem.

“Ako želite da osvojite Svetsko prvenstvo, drugo mesto bi bilo sasvim prihvatljivo, ali da bih pokazao šta mogu, morao sam da pobedim. Kada imate priliku za pobedu, retko koji vozač ostaje pasivan. Nisam bio siguran hoću li uspeti u poslednjim krugovima, ali zadnja guma mi je radila neverovatno dobro i to mi je omogućilo napad na kraju. Mislim da mi je ovo bila najbolja trka do sada i najvažnija pobeda u karijeri. Da li je ova pobeda najviše značila? Da, sto posto”, izjavio je González nakon trke.

Trenutno vodi u generalnom plasmanu sa 18,5 bodova prednosti ispred Izana Guevare i veruje da zaslužuje promociju u MotoGP kategoriju: “Ovo je bio pravi trenutak i prava trka za pobedu. Nadam se da sam time dodatno ubedio sve koji odlučuju o mojoj budućnosti. Srećan sam gde god vozim jer uživam u tome što radim.” Ipak, prema dostupnim informacijama, njegova šansa za prelazak među elitu gotovo da ne postoji. Dok će vozači poput Davida Alonsa (Honda), Danija Holgada (Gresini) ili možda Izana Guevare (Prima Pramac Yamaha) uskoro imati priliku za napredovanje, Gonzálezova budućnost ostaje neizvesna.

Zanimljivo je da čak ni njegov timski kolega Senna Agius iz Australije nije bez šansi za napredovanje zahvaljujući nacionalnom poreklu, dok Celestino Vietti ima minimalne opcije kod VR46 tima. Za razliku od njih, Manu González dobija konkretnije ponude iz Superbike šampionata — prvenstva iz kojeg je već dolazio posle titule u Supersport300 kategoriji.

Na pitanje o mogućem prelasku u Honda Superbike tim bio je jasan: “Ne planiram odlazak tamo jer želim motocikl sa kojim mogu realno da pobeđujem. Sada imam pobednički Kalex Moto2 motor — nema razloga da idem negde gde ne mogu da ostvarujem najbolje rezultate.” On zaključuje: “Prioritet mi je okruženje gde mogu napredovati svakodnevno i istinski uživati u onome što radim.”

Pročitaj još

Ostali sportovi

Pedro Martines pobedio Reija Sakamota 6:2, 7:5 u kvalifikacijama za Rolan Garos, incident na kraju meča

Španac slavio protiv japanskog tenisera, a posle poslednjeg poena sudija sprečio fizički sukob na mreži

Published

on

By

Španac slavio protiv japanskog tenisera, a posle poslednjeg poena sudija sprečio fizički sukob na mreži

Pedro Martines je ostvario pobedu nad Reijem Sakamotom rezultatom 6:2, 7:5 u kvalifikacionom meču za Rolan Garos održanom u Parizu. Nakon završetka susreta došlo je do žestoke verbalne rasprave između španskog i japanskog tenisera, što je umalo preraslo u fizički sukob na mreži.

Meč je protekao uz dominaciju Pedra Martinesa, koji je prvi set rešio u svoju korist sa 6:2, dok je drugi set bio neizvesniji i završen sa 7:5. Pored sportske borbe na terenu, događaj su obeležile tenzije nakon poslednjeg poena kada su teniseri umesto sportskog rukovanja ušli u ozbiljnu raspravu. Prema navodima sa terena, Martines je imao provokativan gest prema Sakamotu, što je izazvalo burnu reakciju mladog Japanca.

Situacija se dodatno zaoštrila kada su igrači prišli jedan drugom na mreži, a sudija je morao hitno da interveniše i razdvoji ih kako bi sprečio eventualni fizički obračun. Incident se završio bez većih posledica zahvaljujući brzoj reakciji sudije.

Ova pobeda omogućila je Pedru Martinesu plasman u narednu rundu kvalifikacija za Rolan Garos, dok će Rei Sakamoto ostati upamćen po borbenosti i emotivnom završetku meča. Organizatori su najavili da će ispitati incident kako bi se slične situacije izbegle u budućnosti.

Pročitaj još

U Trendu