Nove nadogradnje MCL40 ciljaju smanjenje zaostatka za Mercedesom, Lando Norris i Oscar Piastri traže prve podijume u sezoni

Tokom aprilske pauze u šampionatu Formule 1, tim McLaren intenzivno radi na razvoju novog paketa unapređenja, koji će biti predstavljen na predstojećoj Velikoj nagradi Majamija. Iako mesec bez trka može delovati kao period odmora, realnost je suprotna – ekipe koriste vreme za unapređenje bolida i smanjenje zaostatka za vodećim timovima, pre svega Mercedesom, koji se nalazi na vrhu poretka.

McLaren je sezonu započeo ispod očekivanja i zabeležio dvostruki izostanak bodova na Velikoj nagradi Kine, što je dodatno podstaklo tim iz Wokinga da ubrza razvoj svog MCL40. Prema informacijama koje su dospele u javnost, predvodnici tima planiraju da u Majamiju predstave integralnu evoluciju bolida, a ne samo aerodinamičke dorade. Ove promene su ocenjene kao “veliki tehnički korak” kojim se želi smanjiti razlika u odnosu na Mercedes i sve konkurentniji Ferrari.

Prethodna sezona pokazala je da je McLaren sposoban za brzu i efikasnu transformaciju – 2023. godine tim je od poslednjih mesta na gridu stigao do devet podijuma i četvrte pozicije u poretku konstruktora. Aktuelne nadogradnje dolaze uoči zahtevne trke u Majamiju, poznate po dugim pravcima i brojnim krivinama, što iziskuje visok nivo tehničke spremnosti monoplaza. Prema procenama iz tima, novi paket već je na simulacijama pokazao značajan napredak, što uliva optimizam pred dolazak u Sjedinjene Američke Države.

Za Landa Norrisa, koji u ovoj sezoni još nije uspeo da se domogne podijuma uprkos konkurentnom tempu, trka u Majamiju predstavlja priliku da preokrene tok sezone. Oscar Piastri, njegov timski kolega, nada se da će unapređeni bolid omogućiti McLarenu da ravnopravno parira Ferrariju i čak ugrozi “Srebrne strele” iz Mercedesa. Ukoliko McLarenove inovacije ispune očekivanja, šampionat bi mogao postati znatno neizvesniji.

Trenutno, McLaren zaostaje za liderom šampionata 89 bodova, ali s obzirom na broj preostalih trka, razlika još uvek nije nenadoknadiva. U prethodnoj trci, Oscar Piastri uspeo je da prestigne Georgea Russella, što je dodatno ohrabrilo ekipu pred dolazak novih unapređenja. S obzirom na sve najavljene promene, očekuje se da će predstojeća trka u Majamiju biti ključna za nastavak borbe u vrhu poretka.

Japanski proizvođač najavljuje tehničke izmene za sezonu 2026, a Fernando Alonso i tim očekuju stabilniji završetak trka

Aston Martin se nalazi pred izazovnom sezonom 2026. u Formuli 1, a japanski proizvođač Honda najavio je uvođenje nove specifikacije motora za bolid AMR26. Tim iz Silverstona do sada nije uspeo da ostvari željene rezultate, a poslednje postolje ostvareno je još na trci u Brazilu 2023. godine. Uslovi novih tehničkih pravila dodatno su ih udaljili od borbe za vrh, pa je aktuelni cilj tima pre svega da poboljša pouzdanost i konsoliduje rezultate do kraja sezone.

Prema zvaničnim informacijama, Honda će u narednim trkama predstaviti novu specifikaciju pogonske jedinice, ali ova izmena neće doneti povećanje snage već isključivo poboljšanja u pogledu pouzdanosti. Očekuje se da će novine biti implementirane najranije do trke u Barseloni ili nešto kasnije u Austriji, u srcu evropske turneje. Tehnički propisi FIA dozvoljavaju izmene na motoru kada su one motivisane unapređenjem pouzdanosti ili smanjenjem troškova proizvodnje, a svaki detalj mora biti unapred prijavljen i obrazložen najvišem telu sporta.

Fernando Alonso, vozač Aston Martina, ranije je istakao da šasija tima ima prostora za napredak i da se konstantno radi na otključavanju novih performansi, ali je naglasio da su rezultati na duže staze. U Japanu je primećen napredak u eliminaciji vibracija, dok su inovacije u Majamiju usmerene na omogućavanje vozačima da redovno završavaju trke bez tehničkih problema.

Ova najava iz Honde znači da će Aston Martin, barem u narednom periodu, imati veću stabilnost i manje razloga za slavlje samo zbog prolaska kroz cilj. Novi motori neće doneti skok u performansama dok ne stupe na snagu nova pravila, ali predstavljaju važan korak u procesu adaptacije na promene koje dolaze sa sezonom 2026.

Za Hondu, ovo je prilika da ispravi kašnjenje u razvoju novih tehnologija i dodatno učvrsti partnerstvo sa Aston Martinom. Tim će u nastavku sezone nastojati da smanji zaostatak za vodećima i postavi temelje za značajnije uspehe u narednim godinama.

Na Adi Ciganliji održana je prva regata Kupa Srbije, koja je okupila oko 300 veslača iz cele zemlje u svim uzrastima, uz podršku Triglav osiguranja.

U Beogradu je na Adi Ciganliji zvanično započeta takmičarska veslačka sezona u Srbiji, gde je održana prva regata Kupa Srbije. Ovaj događaj okupio je približno 300 takmičara raspoređenih u gotovo 200 posada, a na regati su se nadmetali klubovi iz svih delova zemlje. Učesnici su se takmičili u više od 30 disciplina, od najmlađih pionira i kadeta, pa sve do juniora i seniora. Takmičenja su obuhvatila sve uzrasne kategorije, što je doprinelo raznovrsnosti i masovnosti događaja. Regata je održana u subotu, 4. aprila, u organizaciji Veslačkog saveza Srbije i Veslačkog saveza Beograda, uz značajnu podršku kompanije Triglav osiguranje.