Gran pri Meksika biće ključan za Kimi Antonellija, dok Fernando Alonso i Carlos Sainz pokušavaju da preokrenu lošu seriju rezultata.

Kimi Antonelli ima priliku da osvoji titulu na Gran priju Meksika, dok će Fernando Alonso i Carlos Sainz pokušati da prekinu niz slabih rezultata. Ove godine trka u Meksiko Sitiju donosi dodatnu dramu jer je vozač Mercedes tima vrlo blizu istorijskog uspeha. Gran pri je zakazan za vikend od 30. oktobra do 1. novembra na stazi Hermanos Rodrigez.

Očekuje se da će domaći favorit Sergio ‘Checo’ Pérez ponovo nastupiti pred svojom publikom, ali glavni fokus biće na mladom Antonelliju. On može postati svetski šampion ukoliko završi među prvih devet. To bi bila kruna njegove odlične sezone, s obzirom na to da trenutno ima veliku bodovnu prednost.

Borba za titulu i raspored trke u Meksiku

Kimi Antonelli vodi u generalnom plasmanu sa 365 poena, ispred klupskog kolege Georgea Russella koji ima 242 poena i Lewisa Hamiltona sa 241 poenom. Max Verstappen je četvrti sa 236 poena, dok Charles Leclerc zauzima peto mesto sa 233 boda. U prethodnoj trci u Sjedinjenim Američkim Državama Antonelli je osvojio pol poziciju i pobedu, čime je dodatno učvrstio lidersku poziciju.

Međutim, Russell je završio kao osmi, a Hamilton kao četvrti, što nije bilo dovoljno da Italijan već tada osigura trofej šampiona. Ukoliko sve protekne bez otkazivanja poslednjih trka u Kataru i Abu Dabiju, Antonelli će imati novu šansu da matematički potvrdi titulu upravo na Gran priju Meksika.

Problemi Fernanda Alonsa i Carlosa Sainza

Za razliku od Antonellija, Fernando Alonso (Aston Martin) i Carlos Sainz (Williams) prolaze kroz težak period. Njihovi timovi nisu uspeli da ostvare napredak ni tokom prošlog vikenda. Oba vozača su imala koristi od kazni koje su dobili Lindblad, Bortoleto i Colapinto zbog promene pogonske jedinice.

Ipak, loša sreća ih nije zaobišla ni ovog puta – incidenti tokom trke sprečili su ih da ostvare bolje plasmane. Alonso je završio na šesnaestom mestu, dok je Sainz bio osamnaesti, čime su potvrdili nastavak loše serije rezultata.

Raspored sesija za Gran pri Meksika

Trkački vikend počinje u petak 30. oktobra treninzima – prvi slobodni trening zakazan je od 19:30 do 20:30 časova po lokalnom vremenu, a drugi od 23:00 do ponoći. Treći slobodni trening vozi se u subotu od 19:30 do 20:30 časova, dok kvalifikacije startuju istog dana u 23:00 časa.

Glavna trka Gran prija Meksika vozi se u nedelju 1. novembra sa početkom u 21:00 časova uz planiranih 71 krug na stazi Hermanos Rodrigez. Tokom celog vikenda pažnja navijača biće usmerena ka tome da li će Kimi Antonelli uspeti da iskoristi još jedan meč lopti za šampionsku krunu.

Pored toga, ljubitelji Formule 1 moći će uživo pratiti sve sesije putem specijalizovanih prenosa kao što su DAZN F1 ili Movistar+, ali i online direktno kroz tekstualne prenose sa lica mesta.

Alonso izneo oštre komentare posle trke u Ostinu, ističući da je nivo vozača sa začelja grida, poput Albona, prenizak.

Fernando Alonso je nakon trke u Ostinu izneo otvorene kritike na račun ekipe Williams i pojedinih vozača sa začelja grida. U trci za Veliku nagradu SAD, Alonso se suočio sa ozbiljnim problemima već u prvoj krivini kada ga je udario Alex Albon. Taj incident značajno je oštetio njegov bolid Aston Martin AMR26, ali je španski vozač uspeo da završi trku uz velike napore.

Težak početak i oštećenje bolida

Nesreća se dogodila već na početku, kada je Alex Albon u krivini 11 zakačio Alonsa. “Možda me je Albon udario baš tu, jer smo tada pretrpeli najveću štetu. Mislim da smo izgubili najmanje pola sekunde po krugu. Auto mi je bio potpuno uništen, video sam to kasnije u parc ferméu – falila mu je polovina poda,” rekao je Alonso nakon završetka trke. Iako su očekivanja bila veća, zbog oštećenja španski as nije mogao da se bori za bodove kako je planirao.

Borba do kraja uprkos problemima

Tokom čitave trke Fernando Alonso nije odustajao iako mu bolid nije bio u optimalnom stanju. “Bilo mi je impresivno što smo uspeli da završimo trku s obzirom na sve probleme. Jedna strana poda bila je netaknuta, ali druga potpuno uništena,” objasnio je on. Prema njegovim rečima, da nije bilo tog incidenta sa Albonom moguće bi bilo ostvariti plasman među deset najboljih. “Možda bismo mogli do bodova, devetog ili desetog mesta,” ocenio je španski vozač.

Kritika na račun Williamsa i konkurencije

U nastavku izjave Fernando Alonso osvrnuo se i na borbu sa ekipom Williams u poretku konstruktora, gde su Aston Martin i britanski tim razdvojeni samo pet bodova. “Nekad smo mi bolji, nekad oni – sve zavisi od staze i pogonske jedinice. Danas nam nisu dozvolili da osvojimo poene koji bi nas približili Williamsu.” Posebno se dotakao incidenta s Albonom: “Kada startujete iz zadnjih redova uvek postoji taj rizik… Smatram da nivo vozača iz pozadine grida nije dovoljno visok – kao što smo danas videli kod Alexa.”

Završnica pod teškim uslovima i pogled unapred

Nakon zamene prednjeg krila tokom trke Alonso se vratio na stazu sa znatno smanjenom stabilnošću automobila – okretanje ulevo praktično više nije bilo moguće kako treba poslednjih petnaest krugova. Ipak, odlučio se za nastavak kako bi ekipa prikupila dodatne podatke za nastavak prvenstva. Na kraju istakao je važnost poboljšanja performansi Aston Martina kako bi izbegli slične situacije: “Moramo unaprediti automobil i startovati bliže vrhu grida.” Ova kritika jasno pokazuje koliko mu znači svaka prilika za osvajanje bodova dok traje borba za što viši plasman među konstruktorima.

Karlos Sainc otvoreno o incidentu sa Arvidom Lindbladom u trci na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država i frustracijama zbog tretmana sudija.

Karlos Sainc ponovo je pokazao da nema dlake na jeziku kada komentariše dešavanja na stazi. Nakon trke na Velikoj nagradi Sjedinjenih Američkih Država, izneo je svoje nezadovoljstvo zbog toga što, kako tvrdi, ove godine bude kažnjavan za svaku sitnicu, dok s druge strane drugi vozači ne snose posledice za mnogo ozbiljnije incidente. Frustracija je kulminirala nakon starta trke u Ostinu kada ga je Arvid Lindblad iz tima Racing Bulls prilikom borbe za poziciju odgurnuo do samog zida, bez ikakvih posledica po mladog Britanca.

Start trke doneo incident bez kazne

Na samom startu trke, Sainc je imao odličnu reakciju i krenuo agresivno ka napred. Međutim, kako navodi, Lindblad ga nije video ili nije želeo da ustupi prostor pa ga je praktično naterao uz ogradu. Ovaj kontakt doveo je do pucanja prednjeg krila njegovog Williamsa, što je značajno uticalo na performanse bolida tokom prve faze trke. “Iznenadilo me je. Ove godine me kažnjavaju za sve, a u trci me gurnu u zid i niko ne dobije kaznu. To je ono što imamo”, rekao je Sainc neposredno nakon izlaska iz bolida. Ova situacija izazvala je najviše pažnje među vozačima i komentatorima jer nije usledila nikakva reakcija sudija posle očiglednog kontakta koji je promenio tok njegove trke.

Smanjena aerodinamika poremetila tempo

Zbog oštećenja prednjeg krila, španski vozač morao je već u prvom pit-stopu da zameni deo bolida kako bi povratio deo izgubljene aerodinamike. “Ne znam šta se tačno desilo. Ne znam da li me Arvid video, ali jasno me odgurnuo u zid i udario me snažno. Prednje krilo se polomilo pa smo imali manje prijanjanja tokom prvih nekoliko krugova”, opisao je Karlos detalje incidenta iz svoje perspektive. Tek nakon zamene krila uspeo je da uhvati ritam i krene u blagu remontadu kroz poredak – ali šteta već bila učinjena jer su mogućnosti za ulazak među bodove bile minimalne.

Kontekst sezone i očekivanja od Williamsa

Na kraju trke Karlos Sainc završio je tek kao osamnaesti, odmah iza Aleksa Albona sa kojim nije vodio borbu jer razlika između 18. i 19. mesta nije imala suštinski značaj za tim Williamsa ove sezone. “Posle udarca zamenili smo prednje krilo pri prvom stajanju u boksu i to mi vratilo deo tempa” dodao je Španac. Ipak, frustracije vezane za sezonu ne prestaju tu – istakao je još jednom koliko mu teško pada kraj godine sa ovako slabim bolidom: “Kraj godine mi deluje beskrajno dug i nadam se zbog sebe da će sledeće godine auto biti mnogo bolji nego ovaj.” Takođe veruje da su šanse za veći napredak male do kraja prvenstva: „Možda ćemo biti nešto bolji na narednoj stazi Hermanos Rodrigez u Meksiku zbog njenog karaktera, ali realno ne verujem da možemo više od plasmana između 12. i 15. mesta.“

Pogled unapred – nada ostaje uprkos problemima

Iako su šanse tima Williams za bodove ove godine minimalne jer su prema rečima Sainca sekundu sporiji od konkurenata za bodove i čak dve sekunde od tempa potrebanog za podijum, tim ostaje fokusiran na razvoj automobila za budućnost – pre svega sezonu 2027. Kada se pogleda nastup na prethodnim stazama poput Bakua prošle godine gde su takođe pokušali napraviti iskorak ali razlika ostala ogromna, jasno postaje koliki izazov stoji pred njima do kraja aktuelnog šampionata.