Shintaro Orihara iz Honde i Mike Krack iz Aston Martina veruju da će nova jedinica snage doneti očekivani napredak na trkama u Budimpešti i Holandiji.

Honda i Aston Martin ulažu velike nade u napredak novog motora u Formuli 1, što je potvrdio inženjer Shintaro Orihara pred nastup na predstojećim trkama. Nakon što je projekat Aston Martina žrtvovao prvi deo sezone kako bi pripremio značajna unapređenja, očekuje se da Grand Prix Belgije bude poslednja trka sa starom postavkom, dok će novi paket debitovati u Budimpešti, a zatim i u Holandiji. Orihara ističe: „Imamo tri nedelje do Holandije, a trenutno motor prolazi testiranja na dinamometru. Napredak je dobar. Neće još dostići najviši nivo performansi, ali je onoliko dobar koliko smo želeli. Uzbuđeni smo zbog dolaska nove jedinice snage.“

Tokom ove faze, fokus tima bio je na performansama motora i boljoj upravljivosti menjača, uz intenzivan rad kako bi se otklonile slabosti koje su primećene kroz simulacije i prethodne nastupe. Adrian Newey je kao tehnički lider istakao važnost aerodinamičkih poboljšanja koja će biti uvedena paralelno sa novim motorom.

S druge strane, Mike Krack iz Aston Martina poziva na oprez: „Pazimo sa očekivanjima jer smo prilično daleko od vrha tabele, kao i od sredine poretka. Prvo moramo da stavimo automobil na stazu — to će biti izazov zbog vremena. Nakon toga važno je vratiti se konkurentnosti.“ Krack dodaje: „Svaka staza pokazuje slabosti i snage automobila. Prvo ćemo raditi na unapređenju vozila pa ćemo videti šta možemo da postignemo.“

Predstojeći vikend na legendarnoj stazi Spa-Francorchamps smatra se poslednjim velikim izazovom za trenutnu konfiguraciju AMR26, što potvrđuje i Lance Stroll koji je izjavio još nakon Silverstona: „Očekujem najtežu trku godine.“ Krack potvrđuje procenu svog vozača: „Znamo specifičnosti ove staze za naš automobil; slažemo se sa Lansom — nećemo patiti samo zbog dužine kruga već i njegovog karaktera.“

Orihara takođe ukazuje na kompleksnost staze Spa u poređenju sa Silverstonom: „Ima dugu pravoliniju ili dve dugačke zone — teško je raspodeliti energiju i pronaći najbolju strategiju.“ Ipak, atmosfera u timu ostaje pozitivna. Krack zaključuje: „Svi smo zajedno u ovome. Nije bilo loše atmosfere jer bi bilo pogubno proći deset trka s lošim raspoloženjem. Zaslužuju pohvale svi članovi tima — kako oni na stazi tako i Honda.“

Kako timovi ulaze u novu fazu razvoja posle Spa-Francorchampsa, fokus ostaje na učenju iz izazova svakog kruga kako bi budućnost donela željeni iskorak za Aston Martin.

Raymond Vermeulen potvrdio: Maks Ferstapen ostaje u Red Bulu do 2028, iako su postojale spekulacije o prelasku.

Maks Ferstapen želi da ispuni ugovor sa Red Bulom do kraja, što je potvrdio njegov agent Raymond Vermeulen pred trku Formule 1 na stazi Spa-Francorchamps u Belgiji. Uoči vikenda koji je za Ferstapena od posebnog značaja zbog njegovih veza sa Belgijom, ponovo su se pojavile spekulacije o mogućem transferu, ali sve ukazuje na to da će Holanđanin ostati veran svom timu.

Tokom evropske turneje Formule 1 brojni navijači u narandžastim majicama tradicionalno podržavaju Ferstapena na trkama u Austriji, Mađarskoj, Holandiji i Belgiji. Iako su se ranije pojavljivale priče o mogućim pregovorima sa Mercedesom i McLarenom za sezonu 2025. i kasnije, događaji nisu išli u tom pravcu, a Ferstapen je ostao uz Red Bul. Ovog vikenda situacija je slična — pored novih glasina o transferu, na delu su i konkretne izjave iz njegovog tima.

Agent Raymond Vermeulen naglasio je stabilnost situacije rečima: „Mnogo se pisalo. Realnost je da želi da završi svoju eru u Red Bulu. Ima ugovor do 2028. godine i želi da ga ispoštuje do kraja.“ Ovim rečima odbacio je mogućnost velikih promena kada je reč o budućnosti svog klijenta.

Vermeulen je istakao nekoliko faktora koji idu u prilog kontinuitetu saradnje između Ferstapena i Red Bula — od zatvorenog vozačkog tržišta među vodećim timovima do činjenice da drugi veliki vozači poput Fernanda Alonsa takođe razmatraju nastavak karijere ili povlačenje. Takođe, napomenuo je zahteve koje Ferstapen ima prema Red Bulu, uključujući tehničku podršku i konkurentan bolid: „Možda ne pobedimo u Spa-u, ali u Mađarskoj ili Holandiji imamo veće šanse“, dodao je Vermeulen.

Kada je reč o motoru RBPT-Ford koji koristi Red Bul, iz okruženja četvorostrukog šampiona stižu ocene da radi „bolje nego što se očekivalo“. Iako postoji klauzula o učinku koja bi omogućila eventualni raskid ugovora pod određenim uslovima, Vermeulen kaže: „Nismo koristili tu klauzulu iako postoji. Mogli smo to učiniti prethodnih godina, ali nije bilo potrebe.“ Dodao je i da su privatni sastanci sa predstavnicima McLarena i nekadašnjim ključnim ljudima Red Bula poput Helmuta Marka deo redovnih kontakata.

Ova potvrda agentovih reči donosi mir među navijače Red Bula pred nastavak evropske turneje Formule 1. Očekuje se da Maks Ferstapen uskoro zvanično potvrdi svoju odluku na konferenciji za medije.

Međunarodna fudbalska federacija (FIFA) pustila je u prodaju dodatni kontingent od 1.178 karata za finale koje se održava 19. jula na stadionu MetLajf.

Koliko koštaju karte za finale Svetskog prvenstva pitanje je koje ovih dana zanima mnoge navijače nakon što je Međunarodna fudbalska federacija (FIFA) najavila prodaju dodatnog kontingenta ulaznica za završnicu turnira. Finale Svetskog prvenstva biće odigrano 19. jula na stadionu MetLajf u Ist Raderfordu, savezna država Nju Džerzi, a interesovanje je ogromno.

FIFA je iznenadila javnost puštanjem u prodaju novih 1.178 ulaznica druge kategorije, svaka po ceni od 7.380 dolara (oko 752.000 dinara). Ova mesta nalaze se na gornjem prstenu stadiona, uz bočne linije terena. Za one koji žele ekskluzivniji doživljaj, ponuđena su i VIP mesta – ukupno 68 ulaznica prve kategorije sa cenama od 19.995 do 32.970 dolara, dok posebni VIP paketi sa hranom i pićem dostižu čak 34.500 dolara.

Navijači su ostali iznenađeni jer je zvanična platforma prethodno prikazivala da su sve karte rasprodate, a FIFA nije obrazložila razloge zbog kojih se pojavio novi kontingent tik pred finale. Kako prenosi ABC News, iz FIFA još nisu dali zvaničan odgovor o razlozima ove odluke.

Na zvaničnoj platformi za preprodaju karata najniža cena trenutno iznosi oko 7.440 dolara, dok pojedini prodavci nude ulaznice za višemilionske iznose koji više predstavljaju simboličnu vrednost nego realnu tržišnu cenu.

Za poređenje, tokom četvrtfinalnih utakmica Svetskog prvenstva karte su se mogle nabaviti po cenama između 1.600 i 3.995 dolara, što dodatno ističe koliko veliko interesovanje prati završni meč turnira u Sjedinjenim Američkim Državama.