Vozač Vilijamsa završio je petak na Red Bull Ringu na 18. mestu, ističući velike probleme sa tempom i prilagođavanjem uslovima staze

Karlos Sainc, vozač Vilijamsa, suočava se sa ozbiljnim izazovima tokom vikenda na Velikoj nagradi Austrije, gde je prvi dan završio tek na 18. mestu, više od dve sekunde iza najbržih konkurenata. Petak na Red Bull Ringu bio je posebno težak za španskog vozača, koji nije učestvovao u prvom slobodnom treningu – tada ga je zamenio mladi vozač Luke Browning – ali ni to nije umanjilo osećaj da ekipu čeka težak nastavak vikenda.

“Bio je ovo veoma težak petak. Nije idealno što nisam vozio FP1, ali Luke [Browning] je obavio dobar posao. Kada sam seo u bolid za FP2, imao sam problema sa automobilom koji su uticali na naš plan rada, ali ipak smo uspeli da odradimo nekoliko krugova”, izjavio je Sainc nakon drugog treninga.

Vilijams očigledno ne uspeva da pronađe tempo koji bi mogao da im omogući konkurentnost protiv rivala koji napreduju iz trke u trku. Najbolje što tim trenutno može da očekuje jeste borba za opstanak i pokušaj ulaska u Q2 kvalifikacija – cilj koji deluje sve manje ostvariv s obzirom na prikazano do sada. “Nažalost, veoma smo daleko. Moramo otključati dodatne performanse ako želimo bilo kakvu šansu za Q2”, naglasio je Sainc.

U poređenju sa konkurencijom, Vilijams se trenutno može pohvaliti samo boljim učinkom od Aston Martina i Cadillaca, dok svi ostali beleže napredak u tempu i rezultatima. Na stazi poznatoj po visokim brzinama i zahtevnim temperaturama tokom vikenda, izazovi su još izraženiji: “Ovo je težak vikend zbog vrućine i prirodno velike brzine staze”, objasnio je Sainc.

Njegov stav deli i timski kolega Aleks Albon: “Nismo očekivali ovoliko problema, ali vrućina doprinosi velikoj degradaciji pneumatika. U brzim krivinama imamo slabosti jer se dobro držimo samo u sporim sektorima staze. Potrebno nam je još nešto više”, izjavio je britansko-tajlandski vozač.

Iako su rezultati daleko od očekivanih, Karlos Sainc ostaje odlučan da pruži maksimum: “Daću sve od sebe kako bih izvukao najbolje iz ovog vikenda”, zaključio je španski vozač pred nastavak takmičenja.

Vozač Aprilije istakao napredak i bolje osećaje na treningu u Holandiji uprkos padu i teškim uslovima

Horhe Martin, vozač Aprilije, imao je promenljiv dan tokom prve sesije treninga na Velikoj nagradi Holandije u Asenu. Iako je doživeo pad, uspeo je da se plasira direktno u Q2 i izrazio zadovoljstvo napretkom u odnosu na prethodne trke, posebno ističući bolji osećaj nego što je imao na stazi Brno, ali ne kao u Le Manu gde je slavio pobedu.

“Staza mi odgovara i isprobali smo nešto novo sa prednjim krajem motocikla jutros. Odmah sam osetio da sam brži, a prednji točak mi daje više informacija. To je značajan korak i mislim da bih sa ovim podešavanjima bio mnogo konkurentniji i u Brnu”, rekao je Martin.

Trening je protekao po izuzetno visokim temperaturama, što je predstavljalo dodatni izazov za sve vozače. “Delovalo je kao vulkan, bilo je užasno vruće. Pored toga, mnogo toplote dolazi od motora. Nikada nisam ovako nešto osetio ni na drugim mestima, čak ni u Aziji”, dodao je Španac.

Martin se osvrnuo i na svoj pad: “Pokušavao sam da ne pregrejem zadnju gumu jer nam to stvara problem – ako krenem previše agresivno iz boksa, već sredinom kruga imam probleme sa temperaturom. Ovaj put sam bio oprezan i možda mi je to uzrokovalo pogrešnu raspodelu težine napred pa me zadnji kraj gurnuo i završio sam na zemlji. Srećom, trava pored staze bila je idealna za pad – čestitam organizatorima, za razliku od drugih staza gde nije tako dobro održavana.”

Kada govori o konkurenciji, Martin smatra da su svi Aprilijini vozači konkurentni ove godine: „Vidio sam Marka Beceka veoma jakog – možda korak ispred ostalih. Sve Aprilije su konkurentne ovde.” Pohvalio je rad svog glavnog elektronika Renata Penakija: “Renato Penakijo mi pravi elektronske mape koristeći podatke od Beceka iz prošle godine i naše reference sa drugih staza — odlična osnova za dalji rad. Vrlo sam zahtevan kada su elektronika i kočenje motorom u pitanju.”

Na kraju Martin zaključuje: „Uvek želim biti najbolja verzija sebe. Sa Aprilijom još nisam dostigao maksimum ali verujem da mogu da se borim za podijum ovde – to mi deluje realno, mada nije ista situacija kao u Le Manu gde sam išao na pobedu.”

Španski vozač Aston Martina završio je treninge na Velikoj nagradi Austrije na 19. mestu, uz nove tehničke izazove

Fernando Alonso, vozač Aston Martina, suočio se sa još jednim zahtevnim danom tokom pripremnih treninga za Veliku nagradu Austrije. Tokom petka na stazi u Špilbergu, španski as je imao dodatne probleme sa svojim bolidom AMR26, što ga je ostavilo iza Džeka Krouforda u jutarnjem terminu i Lensa Strola tokom popodneva, sve do poslednjeg pokušaja na mekim pneumaticima u drugom slobodnom treningu. Uprkos tome što je tada ostvario jednu od svojih najboljih vožnji tog dana, tehnički problemi su se nastavili, pa je Alonso dan završio na 19. mestu ispred tri rivalska automobila.

“Da, bio je to komplikovan dan. Ništa zaista novo za nas, ništa što bismo mogli da naučimo iz ovoga. Malo smo eksperimentisali sa podešavanjima tokom prvog treninga i napravili neke izmene u drugoj sesiji. Još nismo unutar optimalnih parametara i verujem da su potrebne dodatne promene za sutra”, izjavio je Fernando Alonso nakon završetka druge sesije.

Alonso je posebno istakao da su se novi problemi pojavili upravo na njegovoj strani garaže: “Pored toga, na mojoj strani garaže postoje još neki problemi sa automobilom koje još istražujemo. Moramo ih rešiti do sutra.” Na pitanje o detaljima ovih problema bio je kratak: “Ne mogu ti reći.”

Kada je reč o motoru Honda koji pokreće Aston Martinov bolid, Alonso nije primetio nikakvu razliku u performansama uprkos promeni nadmorske visine staze u Austriji: “Upravljivost nije bila velika razlika u odnosu na ostale trke ove sezone, tako da nemamo problema sa te strane”, zaključio je dvostruki svetski šampion.

Aston Martin tim sada čeka subotnja sesija kako bi pokušali pronaći optimalna podešavanja i otkloniti tehničke poteškoće koje su ometale Fernanda Alonsa tokom oba slobodna treninga na Red Bull Ringu.