Italijan Janik Siner sačuvao lidersku poziciju sa 13.450 poena, dok je Novak Đoković sada na sedmom mestu najnovije ATP liste

Nakon završenog Vimbldona, objavljena je nova ATP lista za 13. jul 2026. godine koja donosi manje promene u samom vrhu svetskog tenisa. Janik Siner, dvostruki šampion Vimbldona iz Italije, odbranio je poene osvojene prošle godine trijumfom u finalu protiv Aleksandra Zvereva i tako ostao na prvom mestu sa ukupno 13.450 bodova.

Aleksandar Zverev iz Nemačke zahvaljujući plasmanu u finale sada zauzima drugo mesto na ATP rang listi sa 8.480 poena, dok je Španac Karlos Alkaraz zbog povrede propustio ovogodišnji Vimbldon i izgubio 1.300 poena budući da je prošle sezone igrao finale. Alkaraz sada ima 8.160 bodova i nalazi se na trećoj poziciji.

Četvrto mesto pripada Kanađaninu Feliksu Ože-Alijasimu koji ima 4.740 poena, dok je peti Aleks De Minor iz Australije sa skupljenih 4.110 bodova. Šesti je Amerikanac Ben Šelton sa 3.770 poena.

Najbolji srpski teniser Novak Đoković trenutno zauzima sedmo mesto na ATP listi sa ukupno 3.760 bodova, što predstavlja blagi pad u odnosu na prethodni period.

U preostalih deset najboljih nalaze se još Danil Medvedev (3.670), deveti Flavio Kobolji (3.460) i deseti Tejlor Fric (3.365).

Objavljivanjem nove liste nakon drugog grend slema sezone jasno su definisane trenutne pozicije najboljih tenisera sveta pred nastavak letnje turnirske sezone.

Mark Markes smanjio zaostatak na samo 18 poena, izjednačio rekord Đakoma Agostinija sa deset pobeda na istoj stazi

Mark Markes, vozač Ducati tima, još jednom je pokazao zašto ga mnogi smatraju glavnim kandidatom za titulu u MotoGP-u, nakon povratka i trijumfa na Velikoj nagradi Nemačke na stazi Sachsenring. Posle teške povrede iz 2020. godine, četiri operacije i prelaska iz Honde, Markes je uspeo da se vrati među najbolje i trenutno se nalazi na samo 18 poena zaostatka od lidera šampionata, nakon što je sezonu započeo sa čak 102 boda minusa.

Tokom trke u Italiji na stazi Mugello, gde se prvi put ove godine vratio takmičenju, Markes je bio samokritičan ocenivši svoj učinak ocenom šest od deset. Međutim, već četiri trke kasnije njegova pozicija u generalnom plasmanu značajno je poboljšana. Najveći konkurent Marco Bezzecchi doživeo je pad forme zbog niza nepredviđenih okolnosti.

Na Sachsenringu je Markes iskoristio prednost svoje omiljene staze i vožnju bez fizičkih ograničenja tokom Sprint trke: „Ovde mi sve dolazi prirodno. Znao sam da ako želim da ostanem u borbi za titulu moram biti agresivan. U Sprintu nisam imao nikakvih fizičkih problema i mogao sam voziti kako želim“, izjavio je Markes. Nedeljnu trku dodatno su mu olakšali padovi njegovog brata Aleksa Markesa i Fabija Di Đanantonija, koji su ga najviše pritiskali prethodnog dana.

Ovim uspehom Markes se izjednačio sa legendarnim Đakomom Agostinijem po broju pobeda (deset) na istoj stazi u najjačoj klasi. Njegov šef tima Davide Tardozzi naglasio je da Markes još nije potpuno spreman: „Nije fizički na maksimumu“, ali uprkos tome, on je sada tik uz vodeće.

Letnja pauza biće ključna za nastavak sezone: „Ako ovog leta uspem da ojačam mišiće koji su još uspavani, biću spreman da se borim za titulu. Ako ne bude tako, videćemo šta će biti do kraja“, istakao je Markes.

Situaciju dodatno komplikuje slaba forma konkurenata poput Jorgea Martina koji priznaje: „Ako nastavim ovako, vođstvo neće dugo trajati“. Bezzecchi će pokušati da se vrati nakon operacije već u Silverstonu dok Fabio Di Đanantonio beleži prvi nedeljni neuspeh ove godine. Aj Ogura i Raul Fernandez takođe traže stabilnost u rezultatima.

Kako zaključuje Pedro Acosta: „Izgleda kao da niko ne želi da vodi šampionat, ali Mark Markes nosi broj jedan i ostaje referenca svima“.

Italijanski tim uvodi novu verziju zadnjeg krila i odustaje od sistema STM, sve kako bi povećao brzinu na belgijskoj stazi

Scuderia Ferrari najavljuje ozbiljne tehničke izmene pred predstojeći Veliki nagradu Belgije na stazi Spa-Francorchamps, odlučna da ostane u trci za titulu protiv dominantnog Mercedesa. Nakon što su osvojili dve od poslednje tri trke, ekipa iz Maranella je svesna ograničenja svog modela SF-26, naročito na brzim pravcima kakve nudi Spa. Posle problema sa brzinom na pravcima u Austriji, Ferrari je ubrzano razvio specijalnu konfiguraciju sa smanjenim aerodinamičkim otporom prilagođenu za ovu vrstu staza. Najveća inovacija biće nova verzija zadnjeg krila pod imenom ‘La Macarena’, čiji redizajn omogućava povećanje razmaka između pokretnih elemenata i glavnog profila, što bi moglo doneti do 11 km/h veću maksimalnu brzinu na pravcima. Ovaj koncept je pod budnim okom FIA zbog nedavnih incidenata sa Maxom Verstappenom u Austriji i Silverstonu, ali iz Ferrarija ističu da su svi bezbednosni standardi ispunjeni i ne očekuju zabranu ovog rešenja.

Druga ključna promena odnosi se na uklanjanje kontroverznog STM sistema, malog aerodinamičkog elementa postavljenog ispred izduvne cevi radi kanalisanja vrelih gasova ka difuzoru. Iako će ovaj sistem biti zabranjen tek od sezone 2027. prema odluci FIA, Ferrari ga sada povlači iz upotrebe kako bi unapredio efikasnost automobila na Spa-Francorchampsu. U tu svrhu testirali su Dino Beganovića bez pomenutog sistema tokom vikenda u Austriji. Cilj glavnog tehničkog direktora Loïca Serre je povratak izgubljenih sedam konjskih snaga nakon što je upotreba escape sistema bila ograničena.

Sve ove inovacije dolaze uz dodatni izazov promenljivih vremenskih uslova u Ardenima, gde kiša može promeniti strategiju u poslednjem trenutku. Ferrari će tek pred trku odlučiti da li će koristiti novi paket sa niskim otporom ili ostati pri klasičnoj konfiguraciji sa visokom silom prijanjanja. Uspeh na Spa zahtevaće hrabrost i spremnost na rizik.