Rasel ističe ozbiljne tehničke poteškoće pred trku u Belgiji, dok Antoneli ponovo startuje sa pol pozicije.

Džordž Rasel iz Mercedes tima izjavio je da se oseća kao da vozi sa „rukom vezanom iza leđa“ zbog tehničkih problema koji ga muče tokom vikenda za Veliku nagradu Belgije. Ova izjava dolazi neposredno nakon što je Andrea Kimi Antoneli osvojio pol poziciju i najavio borbu za povećanje prednosti u šampionatu.

Džordž Rasel suočen sa izazovima u Mercedesu na trci u Belgiji

Tokom kvalifikacija, Rasel je zauzeo treće mesto zahvaljujući kazni Landa Norisa, ali su njegove reči privukle pažnju javnosti. On ističe da problem ne leži u njegovoj vožnji već u performansama automobila: „Nije moja vožnja, promenio sam stil i problemi su ostali. Radimo naporno kako bismo shvatili o čemu se radi.“ S druge strane, Antoneli ima jasne ambicije: „Očekujem pet uzbudljivih krivina, nadam se da ću zadržati prvu poziciju i diktirati tempo“, rekao je mladi Italijan koji već ima pole positione u Monaku i Spa-Francorchampsu, kao i još četiri tokom sezone.

Antoneli dominira dok konkurencija traži rešenja

Takođe, Antoneli na stazi Spa-Francorchamps želi da poveća svoju prednost od 25 bodova na vrhu generalnog plasmana. On važi za najbržeg i najspremnijeg vozača trenutnog šampionata, a do sada mu je sreća bila saveznik. Ukoliko nastavi ovakvim tempom, mogao bi dodatno učvrstiti svoju lidersku poziciju. U međuvremenu, Rasel analizira svoje probleme: „Gubim četiri desetinke na pravcu. To je frustrirajuće i isto smo videli u Austriji. Još pokušavamo da otkrijemo šta se dešava“, dodao je Britanac.

Kratak pregled konkurencije i očekivanja za Veliku nagradu Belgije

Osim njih dvojice, Max Verstappen startuje pored Antonelija i važi za izuzetno teškog rivala na stazi. Ferrari cilja podijum dok McLaren pokušava da se probije iz drugog plana posle Norisove kazne. Što se tiče španskih vozača, Carlos Sainz će startovati sa četrnaestog mesta a Fernando Alonso sa poslednje (22). Ovo pokazuje koliko su španski timovi trenutno daleko od vodećih.

Mogućnosti razvoja događaja tokom trke

S obzirom na širok spektar kandidata za podijum i neizvesnost koju donosi sama staza Spa-Francorchamps, očekuje nas dinamična trka puna preokreta. Fokus ostaje na tome hoće li Mercedes uspeti da reši probleme Džordža Rasela ili će dominacija Andrea Kimija Antonelija biti nastavljena.

Kyle Kirkwood je obezbedio pol poziciju na trci IndyCar serije u Nešvilu, dok će Aleks Palou krenuti kao četvrtoplasirani, što mu pruža dobre šanse za nastavak borbe za titulu.

Aleks Palou startuje sa četvrte pozicije na trci u Nešvilu, što mu omogućava povoljnu polaznu tačku za moguću petu pobedu ove sezone ili novo postolje koje bi ga dodatno učvrstilo na vrhu šampionata. IndyCar serija donosi uzbuđenje kroz dvanaestu trku sezone, a kvalifikacije su pokazale veliki potencijal glavnih kandidata za titulu.

Kyle Kirkwood osvaja pol poziciju ispred Newgardena i McLaughlina

U jedinoj zvaničnoj praksi pred trku, Aleks Palou je zabeležio drugo najbrže vreme, odmah iza Kylea Kirkwooda. Međutim, tokom ključnih krugova koji odlučuju o prosečnoj brzini i dodeli pol pozicije na kratkim ovalima, Palou je ostvario konzistentne rezultate sa brzinama od 196.067 i 196.033 milja na čas. Njegov ukupni prosek iznosio je 196.050 mph, što nije bilo dovoljno da ugrozi Kirkwoodov rezultat.

Borba za vrh tabele i izazovi rivala u Nešvilu

Kyle Kirkwood je iznenadio konkurenciju i osvojio pol poziciju sa impresivnim prosekom od 196.852 mph. Iza njega su se plasirali Josef Newgarden i Scott McLaughlin, dok će Palou startovati četvrti. Za mnoge rivale iz samog vrha ovo će biti težak vikend. David Malukas (Penske) doživeo je nezgodu tokom jedine prakse pa nije mogao da učestvuje u kvalifikacijama i kreće sa začelja grida, uz čekanje lekarskog odobrenja za nastup.

Poteškoće za Lundgaarda i slab dan za McLaren tim

Christian Lundgaard takođe neće imati lak zadatak jer kreće sa kraja kolone zbog lošeg vremena (19.) i kazne zbog promene motora. Tim McLaren poslednjih nedelja bio je u centru pažnje zbog najavljenih dolazaka Scotta Dixona i Felixa Rosenqvista sledeće sezone, ali rezultati ovog vikenda to nisu potvrdili na stazi. Najbolji plasman ostvario je Pato O’Ward sa dvanaestim mestom.

Razočaranja: Felix Rosenqvist daleko od očekivanja, Will Power bez napretka

Felix Rosenqvist, pobednik čuvenih 500 Milja Indijanapolisa, bio je među najvećim razočaranjima jer je njegov prosek iznosio svega 194.808 mph — dovoljan samo za sedamnaesto mesto. Takođe, Will Power nije uspeo da pronađe pravi ritam u timu Andretti; završio je kvalifikacije kao četrnaesti.

Nastavak trke posle finala Svetskog prvenstva u fudbalu

Sama trka startuje nakon završetka finala Svetskog prvenstva u fudbalu i dodele trofeja pobedniku. Očekuje se dinamičan razvoj događaja sa čak pet planiranih pit stopova potrebnih da bi vozači završili svih 300 krugova koliko traje ova runda IndyCar serije. S obzirom na dva različita tipa pneumatika (što nije česta praksa na ovalima) i povećanu verovatnoću incidenata ili žutih zastava, strategija će igrati veliku ulogu.

Palou ima priliku da učvrsti lidersku poziciju u šampionatu IndyCar serije

Ako Aleks Palou uspe da iskoristi svoju dobru startnu poziciju na trci u Nešvilu, postoji velika šansa da dodatno poveća svoju prednost nad rivalima poput Malukasa ili Lundgaarda koji imaju problematične početne pozicije. Konačni rasplet očekuje se nakon neizvesne trke koja sledi.

Finski as vodi uoči završnih etapa, ostavivši Olivera Solberga i ostale rivale iza sebe na stazama WRC-a.

Sami Pajari pokazao je izuzetnu formu tokom Relija Estonije, gde se nalazi na korak od svog prvog trijumfa u Svetskom prvenstvu u reliju (WRC). U subotu je Pajari dominirao zahtevnim baltičkim putevima, držeći lidersku poziciju pred završna dva brzinska ispita. Ovaj mladi vozač iz Lahtija blizu je istorijske pobede, dok mu konkurenti teško mogu parirati.

Dominacija Samija Pajarija u Estoniji

Pajari je tokom drugog dana takmičenja potvrdio svoju nadmoć. Iako ga je Oliver Solberg pokušavao ugroziti, Finac je popodne zabeležio tri uzastopna najbrža vremena. Na taj način značajno je povećao svoju prednost i praktično eliminisao šanse rivala za povratak. Pajari je time potvrdio status nove zvezde finskih relija, dok su ljubitelji ovog sporta mogli uživati u njegovom „recitalu“ vožnje.

Kritični trenuci i preokreti na stazi

Ipak, savršen rezultat nije bio moguć. Nakon što je osvojio svih devet prvih specijala tokom dana, seriju mu je prekinuo Solberg na desetoj etapi. Pajari se tako nije približio legendarnom rekordu Sébastiena Loeba sa Tour de Corse 2005, kada je Francuz pobedio na svih 16 etapa. Uprkos tome, Pajari nije dozvolio veće približavanje rivala.

Borba za podijum i istaknuti pojedinci

Solberg se kratko vratio u igru zahvaljujući povoljnim uslovima na stazi, ali nije uspeo da ugrozi lidera. Njegov timski kolega iz Toyote takođe mu se približio rezultatski u poslednjem jutarnjem brzincu. „Me encuentro mucho mejor“, rekao je Solberg, nagoveštavajući bolju formu popodneva. Međutim, s druge strane Pajari odmah uzvraća tempom koji mu donosi dodatne sekunde prednosti.

Tabela i nastavak borbe u WRC-u

Pajariyeva prednost narasla je do čak 25 sekundi nakon što su rivali imali problema sa gumama. U ovom trenutku Toyota ima dvostruko vođstvo na tabeli. Treće mesto biće predmet žestoke borbe između Adriena Fourmauxa i Thierryja Neuvillea, pri čemu Francuz ima samo 1,9 sekundi prednosti ispred aktuelnog svetskog šampiona iz 2024.

Pogled ka završnici relija Estonije

Lider ukupnog poretka Elfyn Evans, koji brani boje Toyote, trenutno zauzima šestu poziciju nakon što ga je prestigao timski kolega Sébastien Ogier. Ogier se nalazi peti ali neće značajno profitirati poenima za ukupni plasman. Ukoliko Pajari uspešno završi reli Estonije i osvoji maksimalan broj bodova (25), još više će zakomplikovati borbu za titulu ove sezone.