Vozač Meklarena, Lando Noris, istakao je nakon pobede u Mađarskoj da je ostvario jedan od najboljih tempa vožnje u svojoj karijeri.

Lando Noris, aktuelni šampion Formule 1 i vozač Meklarena, izjavio je posle trijumfa na trci za Veliku nagradu Mađarske da je njegov tempo bio verovatno jedan od najboljih ikada. Na stazi „Hungaroring“ u Budimpešti, Noris je stigao do prve pobede ove sezone i ukupno dvanaeste u svojoj karijeri. Ova pobeda na jednom od najzahtevnijih evropskih autodroma bila je važan korak u nastavku sezone.

Izuzetan tempo Landa Norisa na Hungaroringu

Tok trke pokazao je koliko je Lando Noris bio dominantan. Njegov bolid Meklarena funkcionisao je besprekorno, omogućivši mu da ostvari stabilnu prednost tokom većeg dela trke. Iako su konkurenti pokušavali da pronađu ritam koji bi ga ugrozio, Noris je sa sigurnošću održavao vodeću poziciju i nije dozvolio iznenađenja. U međuvremenu, tempo koji je nametnuo od starta do cilja bio je ključan faktor njegove pobede.

Noris o uloženom trudu i povratku na vrh

Nakon završetka trke, Lando Noris nije krio zadovoljstvo zbog ostvarenog rezultata. On je izjavio: „Moj današnji tempo je verovatno bio jedan od najboljih koje sam ikada imao. Bolid je bio odličan za vožnju i osećao sam se veoma sigurno, tako da je ovo bila sjajna trka. Znao sam da će doći ovaj trenutak. Tim je uložio ogroman trud da napravi bolid koji konačno ponovo može da pobeđuje. Jednostavno sam srećan što sam se vratio na vrh i ponovo vidim broj jedan ispred svog bolida.“ Ova izjava dodatno potvrđuje koliko mu znači povratak među pobednike.

Značaj pobede za tim Meklaren i nastavak sezone

Pobeda Landa Norisa daje dodatni podsticaj timu Meklarena u borbi za što bolji plasman u šampionatu Formule 1. Osim toga, ova trka pokazala je potencijal njihovog bolida na zahtevnim stazama poput Hungaroringa. U narednim trkama očekuje se nastavak borbe za vrh tabele, a tim i navijači veruju da će ovakvi rezultati biti čest prizor do kraja sezone.

Pored pobede Carlosa Cana u Moto3, Milan Pawelec dominirao je u Moto2, dok su Victor Cubeles i Lorenzo Pritelli slavili u Moto4 kategoriji.

Carlos Cano je prekinuo izjednačenje na vrhu i preuzeo vođstvo u Svetskom juniorskom Moto3 prvenstvu trijumfom na stazi Magny-Cours ovog vikenda. Njegova pobeda donela mu je lidersku poziciju pred letnju pauzu, dok su Milan Pawelec, Victor Cubeles i Lorenzo Pritelli takođe ostvarili značajne uspehe u ostalim kategorijama.

Cano je iskoristio odličan start sa pol pozicije i snažno povukao tokom trke. U početnim krugovima pratile su ga najbliže rivale Pugliese i Borg. Međutim, nakon nekoliko krugova, Bujosa je preuzeo čelo kolone, ali Cano nije ispuštao ritam. Na kraju se sve svelo na dvoboj između Cana i Bujose za pobedu.

Tok trke odlučio Carlos Cano

Na poslednjim krivinama trke, Carlos Cano uspeo je da zadrži prednost i dođe do važnog trijumfa. On je posle pobede izjavio: „Se la quiero dedicar a Borja Gómez. Ha sido una carrera muy bonita, muy trabajada por lo que estoy muy contento por la victoria. Tenía un buen ritmo y he apretado al final y me ha salido.” Ovim rezultatom Cano se izdvojio kao lider Moto3 Juniorskog prvenstva sveta.

U isto vreme, Milan Pawelec dominirao je u Evropskom šampionatu Moto2 klase. Iskoristio je pole position za vođstvo od samog starta prve trke. Unai Orradre ga je pratio uprkos četvrtoj startnoj poziciji. Pawelec je ubrzao tempo i stekao distancu nad rivalima, dok se Orradre borio za povratak.

Pobede Milana Pawelca i napetost među kandidatima za titulu

U dramatičnoj završnici prve Moto2 trke Orradre nije uspeo da prestigne Poljaka pa se morao zadovoljiti drugim mestom na podijumu iza Pawelca. U drugoj trci dan kasnije Pawelec ponovo preuzima inicijativu ali ovoga puta Fernandez i Orradre drže priključak. Unai Orradre nakratko preuzima vođstvo pokušavajući beg ali ga Pawelec sustiže i odnosi još jednu pobedu čime ostaje lider šampionata.

Evropski šampionat Moto4 bio je jednako uzbudljiv. Alvaro Lucas započeo je sjajno iz drugog reda grida i vodio kolonu tokom prvih metara veoma zgusnute grupe vozača. Lorenzo Pritelli diktirao je ritam koji su pratili Sabino, Lucas i Cubeles bez mogućnosti da se neko izdvoji do kraja.

Na poslednjem krugu Lucas gubi pobedu zbog izlaska van staze („zelenog“), što omogućava Victoru Cubelesu da dođe do prvog mesta. U drugoj vožnji Sabino i Pritelli vode bitku od početka dok Cubeles i Lucas pažljivo prate svaku promenu tempa.

Lorenzo Fellon slavio pred domaćom publikom

Završnica druge Moto4 trke donela je novu priliku Lorenzu Pritelliju koji koristi neizvesnost grupe za osvajanje pobede prolaskom kroz cilj kao prvi. Alvaro Lucas osvaja drugo mesto čime učvršćuje svoje rukovodstvo u ukupnom plasmanu evropskog šampionata Moto4 klase.

U Evropskoj Stock kategoriji trojica vozača – Lorenzo Fellon, Miguel Bernal i Jacopo Cretaro – vodila su žestoku borbu za vrh tabele tokom cele trke na Magny-Coursu. Na kraju je Lorenzo Fellon usrećio domaću publiku osvojivši prvo mesto dok trenutni lider kategorije Yeray Ruiz dolazi do pete pozicije.

Ove rezultate ostavljaju šampionate svih kategorija otvorenim pred završnicu sezone jer nijedan kandidat još nema jasnu prednost posle uzbudljivih dešavanja na Magny-Cours stazi.

Španski vozač istakao je poboljšanja Aston Martina i najavio dalji rad sa Hondom posle 14. mesta na Hungaroringu.

Fernando Alonso završio je Veliku nagradu Mađarske na četrnaestom mestu, što je za njega bilo značajno iskustvo. Iako rezultat sam po sebi ne odražava pravi napredak Aston Martina, Alonso smatra da je trka na Hungaroringu pokazala potencijal novog bolida i dala jasnu smernicu za nastavak sezone. Napredak tima postao je vidljiv, posebno uz novi model AMR26 ‘B’, a španski vozač ističe da sada postoji veći optimizam pred letnju pauzu.

Napredak Aston Martina u Mađarskoj kao referenca za dalji rad

Alonso smatra da četrnaesto mesto nije pravi pokazatelj koliko se tim popravio tokom vikenda. Njegov najbolji plasman ove godine bio je deseto mesto u Monaku, ali trka na Hungaroringu donela je znatno bolje osećanje u vožnji i borbu sa ekipama kao što su Haas, Alpine i Williams. Prethodnih nedelja ti timovi su bili brži, ali ovoga puta Alonso je uspeo da drži korak s njima tokom cele trke.

Poboljšanja kroz novu verziju bolida i saradnja sa Hondom

Osvrnuvši se na učinak tima, Alonso kaže: „Ovo je tačka oslonca za nastavak godine.“ Dodaje i: „Ima pritiska“, jasno upućujući na Honda-in odeljak zadužen za pogonsku jedinicu. Ističe da su poboljšanja na bolidu očekivana jer postoji dobra korelacija između onoga što vide u simulacijama i stvarnog performansa. Takođe, napominje da se još radi na podešavanjima kako bi izvukli maksimum iz nove konfiguracije.

Jedinstvo tima i zajednički ciljevi pred nastavak sezone

Kada govori o saradnji sa Hondom, Alonso podvlači: „Mi smo tim, radimo zajedno, poznajemo svoje slabosti i pokušavamo da ih otklonimo.“ Pohvaljuje unapređenja koja su stigla početkom godine zahvaljujući Hondi, a sada sa novim šasijem žele dodatno da doprinesu konzistentnosti performansi. Napominje da će evolucija motora biti ravnomerno podeljena između Aston Martinovog softverskog sektora i Hondinog razvoja pogonske jedinice.

Kratkoročni ciljevi i pogled ka drugom delu sezone

Zadovoljstvo zbog rešenih tehničkih problema takođe je bilo evidentno. Vibracije koje su primećene tokom slobodnih treninga nestale su nakon zamene pogonske jedinice u subotu pre trke. „Možda je stari motor pravio probleme jer su subota i nedelja prošle bez ikakvih smetnji,“ zaključuje Alonso. S obzirom na prikazano u Mađarskoj, tim veruje da ovaj nastup predstavlja dobar temelj za ostatak šampionata.