Sedmostruki šampion Formule 1 pred trku u Silverstonu ističe izazove koje donosi staza i trenutni zaostatak Ferarija za Mercedesom i Red Bullom

Luis Hamilton, vozač Ferarija i sedmostruki svetski šampion, predstojeći vikend dočekuje na legendarnoj stazi Silverston, gde će se održati Velika nagrada Velike Britanije sa sprint trkom. Hamilton je do sada devet puta slavio na ovom čuvenom britanskom autodromu, a publika mu tradicionalno pruža izuzetnu podršku. Iako Andrea Kimi Antonelli ulazi u ovaj vikend kao lider šampionata, njegovi rivali iz tima Mercedes, Džordž Rasel (na 40 bodova iza) i Luis Hamilton (na 46 bodova), ne zaostaju mnogo.

Hamilton je govorio o trenutnoj situaciji u šampionatu i izazovima sa kojima se suočava Ferari posle promena u performansama Mercedesa zabeleženih na prethodnim trkama. “Gubimo dosta vremena tokom trke. Na pravcima nam uzimaju četiri desetinke po krugu i teško je to nadoknaditi u krivinama. Imamo dobru osnovu bolida, ali moramo raditi na maksimiziranju potencijala dok ne smanjimo razliku,” istakao je Hamilton.

Britanski as priznaje da jaz između njegovog tima i Mercedesa nije zanemarljiv: “To nije mala razlika. Gotovo da može odlučiti naslov. Ili da uđem u garažu Mercedesa i rastavim im bolid…”, našalio se Hamilton, ali jasno ukazuje na prednosti konkurencije. “Mercedes je sjajan tim sa perfektnom sinergijom, a Red Bull je napravio korak napred — Verstapen će biti ozbiljan konkurent jer imaju snagu,” analizirao je vozač Ferarija.

Hamilton smatra da njegova ekipa mora konstantno pronalaziti dodatni potencijal: “Uvek moramo izvlačiti nešto više. Biće staza poput Budimpešte gde ćemo biti bliži vrhu, ali Kimi Antonelli ima prednost i nastavlja da sakuplja bodove — to je realnost.”

Iako priznaje zabrinutost zbog dizajna Silverstona u odnosu na aktuelne bolide Formule 1, Hamilton očekuje izazovan vikend: “Ovde su duge pravine i biće ključno koliko možemo iskoristiti snagu motora. Svi pričaju o toj snazi jer će biti ograničena — ima malo krivina za dopunu energije pa će deficit od četiri desetinke sa Mercedesom možda biti još veći,” upozorava on.

Na kraju dodaje: “Od izlaska iz Copse gubićemo snagu; ranije ste morali držati gas do daske, sada ćemo menjati brzine zbog dopune energije. Pravac posle devete i desete krivine biće beskonačan bez maksimalnog rasporeda snage, a Maggots i Becketts će biti drugačiji nego pre — najbolji deo staze neće imati pun potencijal.”

Španski vozač brani lidersku poziciju i tradiciju podijuma, a u subotu ima priliku da osvoji šestu uzastopnu pol poziciju

Aleks Palou, aktuelni šampion i lider IndyCar serije, ovog vikenda izlazi na stazu Mid Ohaio sa jasnim ciljem da se iskupi za retku grešku iz prethodne trke u Road Americi. Tada je izgubio gotovo sigurnu pobedu zbog kazne za prekoračenje brzine u boksu, što mu je ostavilo gorak ukus pred novo iskušenje na jednoj od svojih omiljenih staza.

Mid Ohaio se pokazao kao srećno mesto za Paloua: pobedio je ovde 2023. godine, dok je četiri puta bio na podijumu — drugo mesto osvojio je 2025., 2024. i 2022. godine, a treće mesto zauzeo je 2021. godine. Zanimljivo, svaki put kada je nastupao za ekipu Ganasi na ovoj stazi uspevao je da završi među prva tri vozača.

Iako Palou ima značajnu prednost u generalnom plasmanu — skoro trku i po više od najbližeg rivala Davida Malukasa — novi dobar rezultat bio bi važan ne samo za bodove već i kao psihološki podstrek nakon propuštenih prilika u poslednjim nastupima. Osim incidenta u Road Americi, nedavni pehovi uključuju i sudar sa VeeKayom u Fenixu koji je mogao biti izbegnut obostranim oprezom, kao i kontroverznu odluku sudija tokom Indy GP-a kada nije istaknuta žuta zastava čime su mu šanse za pobedu umanjene. U Sent Luisu neobična strategija tima Ganasi dovela ga je do nestanka goriva pre poslednjeg punjenja, što mu je takođe oduzelo mogućnost za visok plasman.

Najveći rivali ovog vikenda biće Kristijan Lundgard, koji dolazi motivisan pobedom u Road Americi, kao i timski kolega Skot Dikson — aktuelni pobednik Mid Ohaia. Prošle godine Dikson je došao do trijumfa zahvaljujući grešci Paloua koji je izleteo sa staze dok je vodio nekoliko krugova pre kraja. Taj trijumf bio je poslednji za Novozelanđanina koji se nalazi u centru pažnje zbog moguće promene tima iz Ganasi ka Meklarenu nakon više od dvadeset godina provedenih kod sadašnjeg poslodavca.

Palou će imati dodatni motiv već tokom kvalifikacija zakazanih za subotu: ima priliku da upiše šestu uzastopnu pol poziciju što bi ga približilo istorijskom rekordu IndyCar serije — trenutno mu nedostaju još dve pol pozicije da dostigne taj rekord.

Prvi slobodni treninzi na programu su u petak od 21:05 časova po srednjeevropskom vremenu, dok su kvalifikacije planirane za subotu od 20:35 časova. Trka počinje u nedelju tačno u 18:52 časova kada će biti dat znak za start.

Španac ističe da rezultati u Silverstonu i Budimpešti mogu uticati na nastavak karijere, ali nisu jedini faktor

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion Formule 1, govorio je pred trku za Veliku nagradu Velike Britanije na stazi Silverston o svojoj budućnosti i mogućim promenama koje očekuje njegov tim u narednim trkama. Alonso je naglasio da će odluku o nastavku karijere doneti posle letnje pauze, ali ističe da ona ne zavisi isključivo od performansi bolida.

“Ne znam još šta ću odlučiti, razmišljaću tokom letnjih odmora. Ne mogu reći da je sve povezano sa time da li je auto dobar ili loš. Postoje i drugi faktori o kojima moram da razmišljam. Možda bolid bude odličan, a ja i dalje budem osećao da sport ide u pogrešnom smeru ili mislim da će naredne dve trke biti potpuno drugačije iskustvo od onih na koje smo navikli u Silverstonu i Spa”, rekao je Alonso.

Alonso smatra da Silverston ove godine neće biti toliko zabavan za vožnju zbog novog koncepta automobila i izmenjenih pravila koja stupaju na snagu od 2026. godine: “Mislim da će Silverston biti veoma drugačiji ove godine i neće biti zabavno voziti, jer prema simulaciji izgleda prilično tužno kako za vozače tako i za gledaoce.”

Kada su ga novinari pitali kada tačno planira da donese odluku o nastavku karijere, odgovorio je metaforično: “Kiše obično počinju 14. ili 15. avgusta, pa ćemo gledati u nebo noću… Zapravo, nemam pojma”, rekao je kroz osmeh.

Govoreći o napretku tima i očekivanim unapređenjima bolida koja bi trebalo da stignu za trku u Budimpešti, Alonso kaže: “Važno je videti pravac koji smo izabrali i koliko nam je vremena trebalo. Tim je odlučio još u Bahreinu da sačeka pravi trenutak za paket unapređenja – nismo znali da li će to biti sedma ili dvanaesta trka sezone. Znamo gde nam nedostaje aerodinamičko prijanjanje, snaga motora i iskustvo – moramo to detaljno analizirati.”

Alonso dodaje: “Navijači žele pobede i borbu za titulu – ove godine to nije realno bez obzira na nadogradnje. Ovo je samo prvi korak plana; moramo shvatiti slabosti bolida posebno kroz aero paket koji stiže u Mađarskoj. Ako napredujemo tamo i možemo izvući maksimum iz auta, biće jasno šta nas čeka sledeće sezone – to mi je najvažnije.”

U osvrtu na promene na stazi Silverston, posebno sektore Copse i Beckett koji su nekada bili najuzbudljiviji deo kalendara F1, Alonso primećuje: “Sa sadašnjom konfiguracijom bolida te krivine više nisu tako izazovne kao ranije – sada su mnogo sporije zbog povećanog otpora guma i automobila.”

Za kraj poručuje navijačima: „Radimo danonoćno kako bismo unapredili automobil – pobede će doći, ali ne ove godine.“ Odluka o nastavku njegove karijere zavisiće od toga kako tim odgovori na izazove već tokom predstojeće trke u Budimpešti.