Pedro Acosta doživeo kvar na RC16 tokom trke, što je dovelo do nesreće Álexa Márqueza; Pit Beirer otvoreno o krizi pouzdanosti
Kompanija KTM suočava se sa ozbiljnim izazovima vezanim za pouzdanost svojih motora, što je postalo posebno vidljivo nakon incidenta na Circuit de Barcelona-Catalunya. Tokom trke, motocikl RC16 koji vozi Pedro Acosta iznenada je stao usred pravca, što je prouzrokovalo tešku nesreću u kojoj je učestvovao Álex Márquez. Ovaj tehnički kvar nije bio izolovan slučaj – motocikl mladog španskog vozača Acoste zabeležio je još četiri slična kvara na narednim trkama, što dodatno zabrinjava konkurente i tim KTM-a.
U nastojanju da pronađu rešenje, rukovodstvo iz Mattighofena pokušava da dobije dozvolu od konkurenata kako bi mogli da otklone fabričke nedostatke na svojim pogonskim jedinicama. Međutim, prema važećem pravilniku MotoGP takmičenja, svi proizvođači moraju dati saglasnost za takve promene tokom sezone. Za sada su podršku pružili jedino predstavnici Aprilije iz Noalea, dok ostali proizvođači – Honda, Yamaha i Ducati – nisu pokazali razumevanje za situaciju KTM-a.
Na trci u Sachsenringu, sportski direktor KTM-a Pit Beirer nije skrivao razmere problema: „Situacija nije laka, unutar naših motora postoji nešto što ne funkcioniše kako treba. Znamo da kod nekih motora i dalje postoji rizik od kvara, zbog čega smo morali da koristimo druge jedinice kako bismo to izbegli“, izjavio je Beirer za Sky Sport MotoGP. On je dodao: „Imamo problem i moramo ga rešiti; postoje motori koje ne možemo koristiti iz bezbednosnih razloga. Letnja pauza će nam poslužiti za rad na ovom pitanju.“
Prema trenutnim pravilima šampionata, svi agregati su plombirani do kraja sezone u Valensiji i mogu biti otvoreni samo ako svi konkurenti daju saglasnost. Trenutno izgleda da samo Aprilia podržava inicijativu KTM-a za proveru defektne pogonske jedinice. „Želim da zahvalim Fabiano Sterlacchiniju i Massimu Rivoli iz Aprilije koji nam pomažu“, rekao je Beirer naglašavajući značaj podrške italijanskog tima.
Za KTM predstoji period neizvesnosti dok pokušavaju da reše krizu pouzdanosti svojih motora uz ograničenja koja nameće tehnički pravilnik MotoGP šampionata.
