Connect with us

Ostali sportovi

Koliko koštaju karte za finale Svetskog prvenstva: FIFA objavila cene ulaznica za spektakl u Nju Džerziju

Međunarodna fudbalska federacija (FIFA) pustila je u prodaju dodatni kontingent od 1.178 karata za finale koje se održava 19. jula na stadionu MetLajf.

Objavljeno pre

1 sat

,

Koliko koštaju karte za finale Svetskog prvenstva: FIFA objavila cene ulaznica za spektakl u Nju Džerziju Foto Izvor: Tanjug AP/Rebecca Blackwell

Međunarodna fudbalska federacija (FIFA) pustila je u prodaju dodatni kontingent od 1.178 karata za finale koje se održava 19. jula na stadionu MetLajf.

Koliko koštaju karte za finale Svetskog prvenstva pitanje je koje ovih dana zanima mnoge navijače nakon što je Međunarodna fudbalska federacija (FIFA) najavila prodaju dodatnog kontingenta ulaznica za završnicu turnira. Finale Svetskog prvenstva biće odigrano 19. jula na stadionu MetLajf u Ist Raderfordu, savezna država Nju Džerzi, a interesovanje je ogromno.

FIFA je iznenadila javnost puštanjem u prodaju novih 1.178 ulaznica druge kategorije, svaka po ceni od 7.380 dolara (oko 752.000 dinara). Ova mesta nalaze se na gornjem prstenu stadiona, uz bočne linije terena. Za one koji žele ekskluzivniji doživljaj, ponuđena su i VIP mesta – ukupno 68 ulaznica prve kategorije sa cenama od 19.995 do 32.970 dolara, dok posebni VIP paketi sa hranom i pićem dostižu čak 34.500 dolara.

Navijači su ostali iznenađeni jer je zvanična platforma prethodno prikazivala da su sve karte rasprodate, a FIFA nije obrazložila razloge zbog kojih se pojavio novi kontingent tik pred finale. Kako prenosi ABC News, iz FIFA još nisu dali zvaničan odgovor o razlozima ove odluke.

Na zvaničnoj platformi za preprodaju karata najniža cena trenutno iznosi oko 7.440 dolara, dok pojedini prodavci nude ulaznice za višemilionske iznose koji više predstavljaju simboličnu vrednost nego realnu tržišnu cenu.

Za poređenje, tokom četvrtfinalnih utakmica Svetskog prvenstva karte su se mogle nabaviti po cenama između 1.600 i 3.995 dolara, što dodatno ističe koliko veliko interesovanje prati završni meč turnira u Sjedinjenim Američkim Državama.

Povezano
Pročitaj još

Ostali sportovi

Maksimo Kiles prelazi u Moto2 sa timom Aspar nakon istorijske sezone u Moto3

Maksimo Kiles dominira Moto3 sa šest pobeda i četiri podijuma, a naredne godine debituje u Moto2 za Aspar tim

Objavljeno pre

13 minuta

,

jul 16, 2026

Objavio:

Maksimo Kiles prelazi u Moto2 sa timom Aspar nakon istorijske sezone u Moto3

Maksimo Kiles dominira Moto3 sa šest pobeda i četiri podijuma, a naredne godine debituje u Moto2 za Aspar tim

Maksimo Kiles prelazi u Moto2 sa timom Aspar nakon istorijske sezone u Moto3. Mladi vozač iz Mursije, rođen 2008. godine, ostvario je izuzetne rezultate tokom 2026. godine, zabeleživši šest pobeda i četiri dodatna podijuma na samo jedanaest trka do sada. Sa ukupno 231 osvojenim bodom, Kiles ima samo dva boda manje od najboljeg rezultata u istoriji klase, koji drži Luis Salom iz 2013. godine.

Tok ovogodišnje sezone pokazuje da je Maksimo Kiles dominantna figura u klasi Moto3. Osim šest trijumfa i četiri puta na postolju, njegov najlošiji plasman bio je tek jedanaesto mesto, što dovoljno govori o konzistentnosti i kvalitetu vožnje mladog Španca. Rezultati su prevazišli očekivanja stručnjaka, pogotovo nakon uspešne debitantske sezone 2025. godine.

Kilesov napredak i impresivne brojke privukle su pažnju čitave motociklističke javnosti, ali i podršku porodice Markes kao mentora. Njegov tim Aspar zvanično je potvrdio da će Maksimo sledeće godine nastupiti u kategoriji Moto2, ostajući veran strukturi koja mu je omogućila razvoj kroz sistem Jorgea Martineza Aspara uz podršku proizvođača CFMoto.

„Zaista je bila sjajna prva polovina godine. Veoma smo zadovoljni rezultatima. Ceo tim je odradio odličan posao i stvari su išle veoma dobro. Cilj nam je bio da vodimo kategoriju i sada je važno da zadržimo isti mentalitet bez obzira na razliku u bodovima – bilo da imamo jedan, pedeset ili sto“, izjavio je Maksimo Kiles sumirajući dosadašnji tok šampionata.

Promocija Maksima Kilesa dolazi u trenutku kada Aspar tim menja kompletan sastav za sledeću sezonu – Dani Holgado seli se u Ducati Gresini, dok će David Alonso karijeru nastaviti na Hondi (još nije potvrđeno da li će biti deo LCR tima). Stručni štab ističe da prelazak izuzetno talentovanog vozača poput Kilesa predstavlja logičan korak posle ovako dominantne sezone: „Bio je vozač koga svi žele da pobede i nastavićemo vredno da radimo kako bismo završili posao kao šampioni. Prelazak u Moto2 jeste nastavak našeg modela razvoja“, rekao je Jorge Martinez Aspar.

Ukoliko nastavi sa aktuelnom formom do kraja sezone, Maksimo Kiles mogao bi sezonu završiti kao jedan od najuspešnijih vozača klase Moto3 svih vremena pre nego što napravi sledeći veliki iskorak ka eliti.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Maks Ferstapen želi da ispuni ugovor sa Red Bulom do kraja

Raymond Vermeulen potvrdio: Maks Ferstapen ostaje u Red Bulu do 2028, iako su postojale spekulacije o prelasku.

Objavljeno pre

49 minuta

,

jul 16, 2026

Objavio:

Maks Ferstapen želi da ispuni ugovor sa Red Bulom do kraja – Maks Ferstapen Red Bul

Raymond Vermeulen potvrdio: Maks Ferstapen ostaje u Red Bulu do 2028, iako su postojale spekulacije o prelasku.

Maks Ferstapen želi da ispuni ugovor sa Red Bulom do kraja, što je potvrdio njegov agent Raymond Vermeulen pred trku Formule 1 na stazi Spa-Francorchamps u Belgiji. Uoči vikenda koji je za Ferstapena od posebnog značaja zbog njegovih veza sa Belgijom, ponovo su se pojavile spekulacije o mogućem transferu, ali sve ukazuje na to da će Holanđanin ostati veran svom timu.

Tokom evropske turneje Formule 1 brojni navijači u narandžastim majicama tradicionalno podržavaju Ferstapena na trkama u Austriji, Mađarskoj, Holandiji i Belgiji. Iako su se ranije pojavljivale priče o mogućim pregovorima sa Mercedesom i McLarenom za sezonu 2025. i kasnije, događaji nisu išli u tom pravcu, a Ferstapen je ostao uz Red Bul. Ovog vikenda situacija je slična — pored novih glasina o transferu, na delu su i konkretne izjave iz njegovog tima.

Agent Raymond Vermeulen naglasio je stabilnost situacije rečima: „Mnogo se pisalo. Realnost je da želi da završi svoju eru u Red Bulu. Ima ugovor do 2028. godine i želi da ga ispoštuje do kraja.“ Ovim rečima odbacio je mogućnost velikih promena kada je reč o budućnosti svog klijenta.

Vermeulen je istakao nekoliko faktora koji idu u prilog kontinuitetu saradnje između Ferstapena i Red Bula — od zatvorenog vozačkog tržišta među vodećim timovima do činjenice da drugi veliki vozači poput Fernanda Alonsa takođe razmatraju nastavak karijere ili povlačenje. Takođe, napomenuo je zahteve koje Ferstapen ima prema Red Bulu, uključujući tehničku podršku i konkurentan bolid: „Možda ne pobedimo u Spa-u, ali u Mađarskoj ili Holandiji imamo veće šanse“, dodao je Vermeulen.

Kada je reč o motoru RBPT-Ford koji koristi Red Bul, iz okruženja četvorostrukog šampiona stižu ocene da radi „bolje nego što se očekivalo“. Iako postoji klauzula o učinku koja bi omogućila eventualni raskid ugovora pod određenim uslovima, Vermeulen kaže: „Nismo koristili tu klauzulu iako postoji. Mogli smo to učiniti prethodnih godina, ali nije bilo potrebe.“ Dodao je i da su privatni sastanci sa predstavnicima McLarena i nekadašnjim ključnim ljudima Red Bula poput Helmuta Marka deo redovnih kontakata.

Ova potvrda agentovih reči donosi mir među navijače Red Bula pred nastavak evropske turneje Formule 1. Očekuje se da Maks Ferstapen uskoro zvanično potvrdi svoju odluku na konferenciji za medije.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Andrea Kimi Antonelli pod pritiskom pred trku u Belgiji: Mercedes traži stabilnost

Andrea Kimi Antonelli dolazi na Veliku nagradu Belgije sa svega 25 poena prednosti, nakon problema sa pouzdanošću bolida u prethodnim trkama.

Objavljeno pre

6 sati

,

jul 16, 2026

Objavio:

Andrea Kimi Antonelli pod pritiskom pred trku u Belgiji: Mercedes traži stabilnost

Andrea Kimi Antonelli dolazi na Veliku nagradu Belgije sa svega 25 poena prednosti, nakon problema sa pouzdanošću bolida u prethodnim trkama.

Andrea Kimi Antonelli pod pritiskom pred trku u Belgiji postaje centralna figura šampionata Formule 1, nakon što je serija pobeda bila prekinuta tehničkim problemima na bolidu Mercedesa. Italijan je na putu ka Spa-Francorchampsu zadržao vođstvo, ali sada ima samo 25 poena prednosti zahvaljujući neuspehu u Barseloni i Velikoj Britaniji, gde ga je izdala pouzdanost automobila.

Antonelli je početkom sezone impresionirao nizom od pet uzastopnih pobeda, uključujući i trijumf u Monaku, što ga je lansiralo na vrh tabele sa značajnom razlikom. Ipak, šef tima Toto Wolff pozvao je tada na oprez: „Ne upoređujte ga sa Sennom, to mi se ne sviđa“, izjavio je Wolff neposredno nakon Antonellijeve pobede u Monaku. Uprkos velikim očekivanjima javnosti i stručnjaka, poslednje dve trke donele su izazove za Mercedes zbog problema sa pouzdanošću. U Barseloni i Silverstonu Italijan nije uspeo da završi trke kako je planirano, dok je u Austriji osvojio samo podijum.

Statistički gledano, Mercedes ostaje među najjačim timovima ove sezone zahvaljujući Antonellijevim rezultatima, ali konkurencija se pojačava. Ferrari je ostvario dve pobede u poslednje tri trke — Lewis Hamilton slavio je u Barseloni, a Charles Leclerc u Silverstonu — dok Jerome D’Ambrosio iz Ferrarija ističe da napredak postoji, ali da ritam razvoja ostaje ključan za osvajanje titule: „Atmosfera u timu je dobra i fokusirana. Pobede pokazuju napredak, ali znamo da brzina razvoja određuje ishod ove godine.“

Toto Wolff ukazuje na potrebu za dodatnim unapređenjem: „Poslednje trke su nam pokazale gde smo jaki, ali i šta moramo popraviti. Imamo automobil sposoban da se bori za vrh i sakuplja mnogo bodova, ali nismo uspeli to da pretvorimo u najbolje rezultate.“

Među rivalima koji mogu poremetiti poredak nalaze se još Lando Norris iz McLarena — koji očekuje novu zadnju krilo i unapređenja već od sledeće trke — kao i Max Verstappen iz Red Bulla koji posle dva neuobičajena incidenta traži povratak forme.

Pred Veliku nagradu Belgije pritisak raste kako za Andrea Kimija Antonellija tako i za Mercedesov inženjerski tim koji mora obezbediti stabilnost mehanike ukoliko žele da održe vođstvo u šampionatu.

Pročitaj još

U Trendu