Rasel osigurao trijumf ispred Landa Norisa i Kimi Antonelija, dok su Fernando Alonso i Karlos Sainc ostali bez većeg učinka u sprint trci.

Džordž Rasel, vozač Mercedesa, slavio je u sprint trci Velike nagrade Kanade, obeleživši dan napetim duelom sa timskim kolegom Kimijem Antonelijem koji je završio na trećem mestu. Trka održana u subotu na stazi Žil Vilnev završena je dramatično za italijanskog vozača, koji je dva puta izleteo sa staze tokom pokušaja napada na Rasela.

Sprint je od samog starta bio obeležen žestokom borbom između dvojice Mercedesovih vozača. Rasel je dobro startovao i zadržao vodeću poziciju, dok se Antoneli našao pod pritiskom nakon blagog proklizavanja. Prvi ozbiljan okršaj desio se u prvoj krivini kada je Antoneli pokušao da napadne s spoljne strane, ali ga je Rasel agresivno zatvorio, što je primoralo Italijana da ode van staze i završi u šljunku.

Nakon toga, Lando Noris iz Meklarena uspeo je da obiđe Antonelija koji nije uspevao da pronađe pravi ritam posle incidenta. Antoneli je još jednom pokušao napad ali ponovo blokirao točkove i izašao sa staze, čime je izgubio dodatno vreme i bodove. Tokom trke frustracija mladog Italijana bila je očigledna preko timske radio veze: “Mora biti kažnjen, već sam bio pored njega”, izjavio je Antoneli svom timu.

U nastavku trke nije bilo značajnih promena – Rasel je kontrolisao tempo dok su Noris i Antoneli ostali blizu do samog kraja. Luis Hamilton imao je dobar start protiv Oskara Pjastrija ali mu izletanje u poslednjem krugu donosi šesto mesto iza Pjastrija i Šarla Leklera. Maks Ferstapen završio je tek sedmi.

Za španske vozače ovo nije bio uspešan dan – Karlos Sainc završio je deseti nakon borbe sa Lindbladom i Kolapintom, dok Fernando Alonso nije uspeo da završi sprint zbog tehničkih problema svog Aston Martina. Start trke obeležio je problem Lensa Strola koji nije mogao ni da krene sa grida. Alonso se potom mučio tokom cele trke i odustao pre 18. kruga.

Ovim rezultatom Džordž Rasel smanjio je zaostatak za liderom šampionata Kimijem Antonelijem na 18 poena, dok Lando Noris ostaje u igri za vrh tabele pred glavnu nedeljnu trku.

Alonso dobija bolju poziciju zahvaljujući kazni za Haasovog vozača, dok Aston Martin testira unapređenja motora tokom Sprint vikenda u Montrealu

Fernando Alonso, vozač Aston Martina, zabeležio je napredak na startnoj poziciji za Sprint trku na Velikoj nagradi Kanade nakon što je jedan od njegovih rivala, Ollie Bearman iz tima Haas, kažnjen zbog tehničkih prekršaja. Odlukom delegata FIA Jo Bauera, automobil broj 87 koji vozi Bearman moraće da krene iz pit-lane-a jer su bez odobrenja delegata izvršene promene u konfiguraciji vozila posle kvalifikacija održanih u subotu. U zvaničnom izveštaju navodi se: “Izvršene su izmene na podešavanjima automobila broj 87 bez saglasnosti tehničkog delegata. Ovo predstavlja kršenje člana B3.5.3. Iz tog razloga, automobil broj 87 započinje Sprint trku iz pit-lane-a prema članu B3.5.3 b) Sportskog pravilnika Formule 1 za sezonu 2026.”

Ollie Bearman je prvobitno bio na petnaestoj poziciji u startnom poretku, ali će sada to mesto zauzeti Fernando Alonso, što Špancu omogućava i izlazak sa čistije strane staze — povoljnije za dobar start. Ova promena dolazi u trenutku kada Aston Martin i Honda nastavljaju da testiraju nova rešenja u vezi sa upravljanjem pogonskom jedinicom, nadajući se boljim rezultatima nego što su ih imali tokom dosadašnjeg dela sezone.

Sprint trka na stazi „Žil Vilnev” predstavljaće važan test za tim iz Silverstona da utvrdi potencijal najnovijih unapređenja i eventualno popravi plasman pred glavnu trku vikenda.

Četvorostruki svetski šampion potvrdio da nastavlja karijeru u Formuli 1, uprkos nezadovoljstvu pravilima i promenama u Red Bullu

Maks Ferstapen, četvorostruki šampion sveta u Formuli 1, stavio je tačku na spekulacije o mogućem povlačenju iz najprestižnijeg takmičenja u auto-moto sportu. Nakon turbulentnog početka sezone i brojnih izazova unutar tima Red Bull, Ferstapen je potvrdio da će nastaviti svoju karijeru na najvišem nivou. U razgovoru za holandski Telegraaf, Ferstapen je istakao: „Da, svakako ostajem. Osim ako ne dođe do nekih zaista ludih stvari, ali pretpostavljam da se to neće desiti. Nadam se da svi drže svoju reč. Mogu da potvrdim da ostajem u Formuli 1.“

Niz faktora uticao je na njegovu prethodnu neizvesnost – od novih pravila koja mu nisu odgovarala, preko odlaska ključnih ljudi iz Red Bulla poput inženjera Đanpjera Lambiasea, do konkurencije i izazova sa drugih frontova. Posebno je istaknuto Ferstapenovo iskustvo na trci od 24 časa Nirburgringa, gde je bio blizu pobede pre nego što ga je tehnički kvar sprečio da završi trku dok je za volanom bio Dani Junkadela. Ipak, Holanđanin naglašava da će ponovo učestvovati na toj trci ali i nastaviti borbu u Formuli 1.

Komentarišući budućnost takmičenja i promene pravila od 2026. godine, Ferstapen navodi: „Neće biti savršeno ako odnos između motora sa unutrašnjim sagorevanjem i električnog bude 60-40, ali to je korak u dobrom smeru. Situacija će biti bolja nego što je sada.“

U aktuelnim raspravama oko stanja Formule 1 i komentara bivših vozača koji su sada analitičari, Ferstapen posebno izdvaja Huana Pabla Montoju: „Ne znam koji problem ima. Nemam strpljenja za nekoga ko priča besmislice. Ne razumem zašto ljudi poput njega primaju platu od Formule 1. On jeste relevantan jer govori drugačije od drugih. Ja živim svoj život i ne dozvoljavam sebi da me takve stvari utiču.“

Ferstapen se osvrnuo i na pitanje svoje budućnosti u Red Bullu: „Voleo bih da ostanem vezan za Red Bull do kraja života. Ali to nije odluka koju ćemo doneti danas ili sutra – postoji mnogo više faktora osim F1 ugovora; tu su i drugi projekti. Ako se ne realizuje – nije mi važno. To je moja životna filozofija.“

Ovakva jasnoća Maksa Ferstapena daje dodatnu stabilnost kako njegovom timu tako i celokupnom šampionatu pred nove izazove koje donosi sezona.