Španac je imao najteži petak ove sezone, završio poslednji u prvim treninzima, a potom 17. u drugoj sesiji.
Karlos Sainc suočio se sa velikim izazovima tokom slobodnih treninga na stazi Hungaroring, što naglašava da će vikend u Mađarskoj biti izuzetno zahtevan za njegov tim. Na prvom slobodnom treningu, Sainc je završio kao 22. i poslednji, jer zbog crvene zastave koju je izazvao Strol nije uspeo da odveze brzi krug na mekšim gumama. Razlika od 4,6 sekundi zaostatka nije odražavala realan tempo španskog vozača, ali su problemi sa blokiranjem točkova dodatno uticali na performanse.
Problemi sa balansom i trakcijom tokom slobodnih treninga
U drugoj sesiji Karlos Sainc je zauzeo 17. poziciju, zaostajući četiri desetinke za Albonom i čak 2,6 sekundi za najboljim vremenom koje je postavio Hamilton. Ključni problem ostaje nedostatak balansa i trakcije kroz spore i srednje brze krivine Hungaroringa. Ovaj problem prati ekipu još od početka sezone i naročito dolazi do izražaja na ovakvom tipu staze.
Sainc: ‘Važno nam je da koristimo vikend kao test’
Nakon završenih sesija, Sainc je istakao ozbiljnost trenutne situacije: „Vrlo komplikovan petak za nas u Mađarskoj, možda i očekivan s obzirom na karakteristike staze. To je iznelo naše slabosti.“ On je dodao: „Trudili smo se da pronađemo pravi balans automobila, ali to nas je kompromitovalo po pitanju podešavanja.“
Plan tima do kraja vikenda pre letnje pauze
Sainc je otkrio plan tima do kraja trkačkog vikenda: „Biće to težak vikend za nas pre letnje pauze. Iskoristićemo ovu priliku da istražimo različite konfiguracije automobila i pokušamo da pronađemo poboljšanja.“ Takođe je naglasio: „Ostatak vikenda nećemo posmatrati samo kao običnu trku već kao testiranje novih rešenja.“
Značaj rezultata pred nastavak sezone
S obzirom na probleme sa balansom kroz spore krivine Hungaroringa, jasno je da će Karlos Sainc morati maksimalno iskoristiti preostale sesije kako bi izvukao najbolje moguće iz svog bolida. Ovakav pristup mogao bi omogućiti timu bolje razumevanje problema koji ih prate još od starta godine. Ujedno će podaci sa Velike nagrade Mađarske biti ključni za razvoj automobila posle letnje pauze.
