Gran Pri Azerbejdžana donosi važne treninge i kvalifikacije, dok Kimi Antonelli vodi u šampionatu ispred Georgea Russella.

Kimi Antonelli i George Russell spremni su za nove izazove na Gran Priju Azerbejdžana, koji se ovog vikenda vozi na ulicama Bakua. Satnica događaja je promenjena zbog nacionalnog praznika, a trkački vikend počinje ranije nego inače. Ova trka biće ključna za nastavak sezone Formule 1, jer Antonelli ima značajnu prednost u poretku vozača.

Raspored treninga i kvalifikacija na Gran Priju Azerbejdžana

Treći slobodni trening zakazan je za petak, 25. septembar od 10:30 do 11:30 časova. Kvalifikacije će se održati istog dana sa početkom u 14:00 časova. Sama trka planirana je za subotu, 26. septembra u 13:00 časova, kada će vozači odvoziti ukupno 51 krug po poznatoj uličnoj stazi u Bakuu. Zbog pomeranja termina, očekuje se dinamičan raspored tokom celog vikenda.

Borba za titulu: dominacija Kimija Antonellija

Kimi Antonelli ove sezone dominira šampionatom i nalazi se na pragu istorijskog uspeha. Posle pobeda na Monci i Madringu, njegov put ka osvajanju titule izgleda sigurno. Ukupno ima prednost od 81 boda nad timskim kolegom Georgeom Russellom, a do kraja sezone ostalo je još devet trka (uključujući ovu), odnosno moguće je osvojiti još maksimalno 225 bodova. Iako su preostali rivali pokušavali da mu otežaju put do titule, njihovi rezultati nisu bili dovoljni da ugroze vodeću poziciju mladog Italijana.

Sve oči uprte u Alonsa i Sainza

S druge strane, Lewis Hamilton više nije direktni konkurent zbog velikog bodovnog zaostatka nakon DNF-a u Madringu. Španski vozači, Fernando Alonso (Aston Martin) i Carlos Sainz (Williams), suočeni su sa izazovima nakon promene pravila koja nisu išla u njihovu korist. James Vowels je najavio da će Sainz ovog vikenda voziti potpuno novi bolid, dok Alonso još nije otkrio svoje planove za narednu sezonu.

Povratak Isacka Hadjara nakon povrede

Isack Hadjar, koji je pauzirao tri prethodna trkačka vikenda zbog povrede leve ruke, vraća se za volan Red Bulla upravo u Bakuu. To znači da će Liam Lawson ponovo biti deo Racing Bulls tima, dok će Yuki Tsunoda preuzeti rezervnu poziciju. Ove promene dodatno povećavaju neizvesnost pred početak Gran Prija Azerbejdžana.

Naredni koraci i prenosi događaja uživo

Kao rezultat aktuelnog plasmana i rasporeda preostalih trka, Kimi Antonelli ostaje glavni favorit za osvajanje titule ove godine. Gledaoci mogu pratiti prenos svih sesija uživo putem specijalizovanih kanala kao što su DAZN F1 i Movistar+, kao i putem direktnih izveštaja sa staze iz Bakua tokom celog vikenda.

Džordž Rasel postavio najbrže vreme na slobodnim treninzima u Azerbejdžanu, dok su španski vozači imali velike tehničke probleme

Mercedes je nastavio da pokazuje izuzetnu formu tokom slobodnih treninga za trku u Bakuu, što potvrđuje i ključna fraza „Mercedes dominira u Bakuu“ već na startu. Džordž Rasel je zabeležio najbrži krug, dok su španski vozači Karlos Sainz i Fernando Alonso naišli na ozbiljne tehničke poteškoće. Ova situacija dodatno komplikuje njihovu sezonu pred nastavak takmičenja.

Tok treninga: Mercedes ispred konkurencije

Sve više postaje jasno da Mercedes ima stabilnu prednost kada je reč o performansama na stazi. Džordž Rasel je bio najbrži, a odmah iza njega našao se mladi Frederik Antoneli. Ipak, Antonelli je imao dosta problema zbog kvara na hidrauličnom sistemu svog W17 bolida, zbog čega je propustio po pola sata vožnje tokom oba segmenta treninga. Zbog toga nije mogao da pruži ozbiljniji otpor Raselu u borbi za najbolji krug.

S druge strane, Max Verstappen je dobro započeo sesiju sa mekim gumama. Međutim, razlika od 0,8 sekundi za najbržim Mercedesom jasno ukazuje da će mu biti teško da prekine niz bez pobede ove sezone baš u Bakuu. Ferrari tim zaostaje više od sekunde za vodećima, dok McLaren tradicionalno skriva karte petkom ali postoji mogućnost povratka u borbu za pol poziciju kao pre dve nedelje.

Poteškoće za španske vozače i sredinu poretka

Značajna pažnja bila je usmerena na nastup španskih vozača. Carlos Sainz završio je drugi trening tek na 17. mestu. Njegov napredak gotovo nije bio primetan uprkos poboljšanjima na Williamsovom bolidu — smanjenju mase od 12 kilograma i unapređenoj aerodinamici FW48 modela.

Ipak, još teže prošao je Fernando Alonso. On je zbog kvara morao da završi sesiju pre vremena i zauzeo poslednje, 22. mesto — što podseća na situaciju pre letnje pauze i promene šasije kod Aston Martina. Prekid sesije dogodio se nakon što su Honda inženjeri morali da intervenišu zbog problema sa pogonskom jedinicom koja se koristi još od Zandvoorta.

Kontekst: problemi sa pouzdanošću i očekivanja do kraja vikenda

Aston Martin planira zamenu dela pogonske jedinice tokom vikenda što bi moglo doneti napredak Fernandu Alonsu do kvalifikacija i trke. Trenutni rezultati ipak pokazuju koliko timovi poput Williamsa i Aston Martina nisu uspeli da naprave veći iskorak uprkos velikim ulaganjima poslednjih godina.

Pored toga, napredak Williamsa ostao je minimalan jer Q3 deluje bliže nego ranije (0,8 sekundi umesto 1,5), ali osvajanje bodova ostaje daleko od realnosti ovog vikenda. Izuzetak predstavlja Arvid Lindblad koji se sudario sa zaštitnom ogradom kod kastela čime je izazvao crvenu zastavu ali bez ozbiljnih posledica po zdravlje.

S obzirom na sve viđeno danas u Bakuu jasno je da Mercedes dominira u Bakuu dok konkurencija pokušava pronaći rešenje pred nastavak vikenda.

Problemi sa pogonskom jedinicom Honda i velika zaostajanja obeležili su nastup Fernanda Alonsa na treninzima u Bakuu.

Fernando Alonso je doživeo još jedno razočarenje na Velikoj nagradi Azerbejdžana, kada je curenje ulja zaustavilo njegov nastup tokom druge sesije slobodnih treninga. Problemi sa pogonskom jedinicom Honda prate ga već duži period, a ovaj incident dodatno komplikuje njegovu sezonu.

Novi tehnički problemi za Fernanda Alonsa

Tokom priprema za trku u Bakuu, Alonso je stigao uz vest o kazni od čak 25 mesta na startnoj rešetki zbog zamene dela motora. Ipak, problemi tu nisu stali. U drugoj sesiji slobodnih treninga, vozač tima Aston Martin uspeo je da pređe svega osam krugova pre nego što je morao da odustane. Curenje ulja na motoru Honda onemogućilo mu je povratak na stazu nakon izlaska iz boksa. Mehaničari su odmah reagovali, ali nije bilo vremena da se problem reši do kraja sesije.

Loši rezultati i velika zaostajanja

Curenje ulja predstavlja još jedan u nizu problema sa kojima se Fernando Alonso suočava ove godine. Od vibracija početkom sezone, problema sa upravljivošću posle nadogradnje u Holandiji, do poteškoća sa baterijom – lista tehničkih izazova deluje beskonačno. Pored toga, ni rezultati nisu ohrabrujući. Najbolji krug koji je Alonso zabeležio bio je čak 4,542 sekunde sporiji od najbržeg vremena koje je postavio Russell (1:43.347). Takođe, najbolji rezultat tima Aston Martin tog dana imao je Lance Stroll, koji se našao tek na 21. mestu sa zaostatkom od +4.056 sekundi.

Poređenje brzina i očekivanja za nastavak vikenda

Pored problema s vremenima kruga, zabrinjava i maksimalna brzina koju je Alonso ostvario – samo 311 km/h u detekcionoj tački. Za poređenje, Hadjar sa Red Bull Power Trains – Ford pogonskom jedinicom dostigao je 338 km/h. Još više zabrinjava podatak da su čak i bolidi iz Formule 2 bili brži – Mini je postigao brzinu od 328 km/h tokom svoje vožnje u praksi.

Kontekst sezonskih problema i pogled unapred

Iako situacija deluje dramatično, Fernando Alonso ostaje optimističan po pitanju rešavanja tehničkih izazova koji ga prate cele sezone. On poručuje: „Ne sumnjam da će sve biti rešeno sto posto.“ Uprkos svemu što se dešava na stazi i velikom zaostatku za konkurencijom, navijači mogu očekivati određena poboljšanja s novim motorom tokom narednih dana vikenda u Azerbejdžanu.