Japanski vozač, bivši član Red Bull F1 tima, blizu je prelaska u Meyer Shank Racing i zamene Marka Armstronga u bolidu broj 66.
Juki Cunoda, japanski automobilista i bivši član Red Bull tima u Formuli 1, nalazi se pred mogućnošću da sledeće sezone postane novi vozač u IndyCar šampionatu. Prema pisanju Motorsport.com, Cunoda je glavni kandidat za mesto u timu Meyer Shank Racing, gde bi preuzeo volan automobila sa brojem 66 koji trenutno vozi Markus Armstrong. Ova informacija donosi novu dinamiku u poretku američkog šampionata i potencijalno uvodi Cunodu kao rivala Alekse Palou.
Prelazak Jukija Cunode u IndyCar ima dodatni značaj jer je on protežiran od strane Honde, a upravo će MSR naredne godine biti fabrički tim ovog japanskog proizvođača. Takođe, Marcus Armstrong će ostati deo ekipe i preći u automobil broj 60, koji napušta pobednik Indijanapolisa 500, Feliks Rosenkvist. Na taj način bi Cunoda imao priliku da nastavi karijeru na visokom nivou nakon što je poslednje dve godine bio rezervni vozač Red Bulla i Racing Bulls-a.
Cunoda kao deo fabrike Honda: strateški potez za IndyCar
Potez kojim bi Juki Cunoda stigao u IndyCar ima logiku iz više uglova. Njegova povezanost sa Hondom već mu je omogućila podršku tokom F1 karijere, a ulazak MSR tima kao fabrike Honda otvara mu vrata za novi izazov. Takav razvoj događaja bio bi sličan prelasku Mika Šumahera iz Formule 1 u IndyCar.
Mick Schumacher takođe figurira kao potencijalni kandidat za jedno od mesta naredne sezone nakon što je njegov trenutni tim RLLR najavio smanjenje broja automobila od tri na dva do 2027. godine. U međuvremenu, Cunoda bi mogao da postane šesti bivši F1 vozač na startnoj listi američkog šampionata zajedno sa Rosenkvistom, Eriksonom, Šumaherom (ako ostane), Rosijem i Grožanom.
Kontekst transfera: promena postava i bitka za vrh tabele
Ukoliko dobije mesto u Meyer Shank Racing-u, Juki Cunoda bi došao među pet najjačih timova aktuelnog šampionata. Tim MSR ove sezone beleži odlične rezultate — Feliks Rosenkvist je pobedio na trci 500 Milja Indijanapolisa i ostvario još dva podijuma (Long Bič i Portland). To pokazuje ozbiljnost ambicija tima.
Osim toga, pažnja javnosti usmerena je i na bolid broj 9 ekipe Ganasi koji napušta Skot Dikson zbog odlaska u Meklaren sledeće godine. Ekipa Alekse Palou još nije potvrdila ime trećeg vozača za sledeću sezonu, ali svi znaci upućuju na Kristijana Lundgarda iz Meklarena. U opticaju su još neka imena poput Rinusa Vikeja (verovatno ostaje u Juncosu), Mika Šumahera i Konora Dejlija — poslednja dva su kandidati za novoformirani Dreyer & Reinbold tim od 2027.
Karijera Jukija Cunode: od Formule 1 do američke elite
Juki Cunoda debitovao je u Formuli 1 tokom 2021. godine kao član Alpha Tauri tima. Najbolji plasman ostvario je četvrtim mestom na trci u Abu Dabiju te iste godine. Nakon što ga je zamenio Izak Hadžar pre dve sezone unutar Red Bull sistema, Cunoda nije imao priliku da nastupa kao stalni takmičar već samo kao rezervni vozač.
Zbog toga njegov potencijalni prelazak predstavlja značajan korak ne samo za njega već i za raznovrsnost grida IndyCar-a. Očekuje se zvanična potvrda ugovora narednih nedelja kako bi bilo jasno ko će sve biti rivali Alekse Palou sledeće sezone.
