Španski vozač startovao sa pol pozicije, Pecco Bagnaia drugi, Marco Bezzecchi i Jorge Martín završili trku bez poena

Marc Márquez je trijumfovao u sprint trci MotoGP svetskog šampionata održanoj na stazi Jerez – Ángel Nieto, pokazujući izuzetnu vožnju po veoma zahtevnim uslovima. Trka je donela mnogo uzbuđenja, preokreta i padova, a kiša u završnici dodatno je doprinela haotičnom raspletu. Na samom startu dana, Márquez je osvojio pol poziciju sa izvanrednim vremenom od 1:48.087, nadmašivši Johanna Zarca, čime je najavio snažan nastup tokom vikenda.

Tokom sprint trke, strategija i brza reakcija na promenu uslova na stazi bili su ključni. Márquez je u pravom trenutku ušao u boks kako bi zamenio motocikl, što mu je omogućilo da u završnici napadne i pretekne Pecca Bagnaiau, koji je završio na drugom mestu, nakon što nije uspeo da održi tempo sa španskim vozačem u poslednjim krugovima.

Veliki udarac za ukupni plasman pretrpeli su Marco Bezzecchi i Jorge Martín. Bezzecchi je doživeo težak pad u završnim krugovima, pokušavajući da zadrži lidersku poziciju na klizavoj stazi, dok je Martín morao da odustane zbog problema sa kočnicama na svom Aprilia motociklu. Ovim razvojem događaja, Márquez je znatno smanjio bodovni zaostatak i najavio povratak u borbu za titulu.

U trci je zabeleženo više odustajanja, među kojima je bio i Álex Márquez, koji je do tada vodio veliku borbu sa svojim bratom Marcom za plasman u vrhu. Dvostruki peh za Apriliju i dvostruki trijumf za Ducati dodatno su začinili borbu u generalnom poretku.

Publika u Jerezu pružila je izuzetnu podršku Marcu Márquezu, koji će u glavnoj trci, zakazanoj za nedelju u 14:00 časova (25 krugova), startovati sa prve pozicije i imati priliku da zaokruži savršen vikend. Prethodno, MotoGP vozači će odraditi Warm Up u 9:40, dok su trke Moto3 i Moto2 zakazane za 11:00 (19 krugova) i 12:15 (21 krug) časova.

Zbog dramatičnih dešavanja u sprintu, šampionat je potpuno otvoren pred nastavak vikenda, a svi rivali su svesni da će, ukoliko Márquez ponovi današnji ritam, biti teško sprečiti ga da još jednom podigne trofej na domaćem terenu.

Kineski gigant električnih vozila u pregovorima sa čelnicima Formule 1, Stella Li otkriva detalje o kontaktima

Kineska kompanija BYD, vodeći proizvođač električnih automobila na svetu, potvrdila je da vodi zvanične razgovore sa izvršnim direktorom Formule 1, Stefanom Domenicalijem, o mogućnosti ulaska na najprestižniju svetsku trkačku scenu. Ove informacije dolaze u trenutku kada se sport nalazi pred značajnim promenama, najavljenim novim pravilnikom od 2026. godine, a interesovanje novih aktera dodatno podiže uzbuđenje u padoku.

Razgovori su intenzivirani tokom Velike nagrade Kine u Šangaju, gde je potpredsednica kompanije BYD, Stella Li, tokom Sajma automobila u Pekingu i u prisustvu medija, potvrdila bliske kontakte sa Domenicalijem. “Održavamo srdačne odnose i redovno smo u kontaktu sa Domenicalijem”, izjavila je Li, ističući da interesovanje BYD-a prevazilazi puku poslovnu kurtoaziju i da je reč o realnoj opciji za ulazak na F1 grid.

BYD je nedavno pretekao Teslu kao najveći prodavac električnih vozila u svetu, čime je demonstrirao značajnu finansijsku snagu i tehnološki kapacitet. Iako nije precizirano da li kineski gigant planira osnivanje sopstvenog tima ili ulaganje u postojeću strukturu, jasno je da je želja kompanije da svoju tehnologiju uporedi sa vodećim F1 brendovima kao što su Ferrari i Mercedes. Stella Li je naglasila: “Obožavam Formulu 1 jer se radi o strasti i kulturi. Ovo je prava prilika da testiramo našu inovaciju.”

Pitanje kako bi se eventualni ulazak BYD-a realizovao ostaje otvoreno, a ceo padok pažljivo prati razvoj događaja. Ova vest dolazi u trenutku političkih tenzija oko mogućeg proširenja startne liste, ali BYD ima podršku predsednika FIA, Mohameda Ben Sulajema, koji je više puta istakao da bi pozdravio dolazak dvanaestog tima, naročito ukoliko donosi stratešku vrednost globalnom sportu.

Ulazak kineske kompanije mogao bi Formuli 1 da otvori vrata ka ogromnom tržištu i dodatno osnaži imidž sporta kao promoterke održivosti i naprednih hibridnih tehnologija. Očekuje se da će naredni meseci biti ključni za donošenje odluke o potencijalnom učešću BYD-a u “najbržem cirkusu sveta”.

Iskusni vozač obezbedio pobedu uprkos problemima sa povredom i promenjivim vremenom, iskoristivši greške rivala

Mark Markes je zabeležio izuzetno važnu pobedu u Sprint trci, preokrenuvši tok događaja na stazi zahvaljujući kombinaciji iskustva, spretnosti i niza povoljnih okolnosti. Nakon teškog perioda i povrede ramena koja ga je pratila još od pada u Indoneziji, Markes je uspeo da trijumfuje baš na dan svog imendana, čime je iznenadio mnoge, s obzirom na to da je devetostruki svetski šampion i dalje važio za autsajdera zbog fizičkih problema.

Već na početku vikenda, promenjive vremenske prilike su igrale važnu ulogu. Noćna i jutarnja kiša omogućile su Markesu da osvoji pol poziciju, što bi u suvim uslovima bilo teško izvodljivo. “Uslovi su mi pomogli”, priznao je Markes nakon trke. Na samom startu trke, njegov rival Đorđe Martin suočio se sa problemima sa kočnicama i morao je da odustane dok je bio treći sa Aprilijom za sezonu 2026. Lider trke, Marko Becekji, napravio je grešku na startu kada je nagazio na zaštitnu foliju sa vizira koju je prethodno odbacio Aleks Markes.

U nastavku, Aleks Markes je uspeo da pretekne brata Marka, dok se Fabio Di Đanantonio opasno približavao. Njih dvojica su u suvim uslovima imali bolji tempo od Marka, ali je nova kiša pet krugova pre kraja preokrenula situaciju. U tom trenutku, ključan momenat desio se kada je Mark pao u krivini 13, na potpuno suvom delu staze, nakon što je počela kiša. “Cela brza sekcija bila je potpuno suva. Kiša je počela u krivini 13 i zato je Mark pao”, objasnio je Aleks Markes. Ipak, Mark je imao sreće jer mu se motocikl nije ugasio, a pad se dogodio u poslednjem uglu, što mu je omogućilo da odmah ode u boks i promeni motocikl.

Mark Markes je iskoristio pravila na najbolji način — propustio je sve takmičare iza sebe pre ulaska u boks, čime nije ometao druge i nije stekao nedozvoljenu prednost. U devetom krugu bio je tek sedamnaesti. Iako je Fermin Aldeguer tada vodio, bilo je jasno da mora da zaustavi trku zbog kiše, što se i desilo. Mark je tada imao još dva rivala: Bred Binder, koji je prvi prešao na gume za kišu i imao prednost od devet sekundi, ali je pao četiri kruga pre kraja, kao i Frančesko Banjaja, kojeg je Mark pretekao u agresivnom manevru dva kruga pre kraja. Banjaja nije imao primedbi na preticanje, a Mark je objasnio: “Želeo sam da ga preteknem jer je to najbolji način da ostanem koncentrisan.”

U završnici, Markes je vozio na ivici u poslednja dva kruga, uspevši da ostane na točkovima dok su ostali, uključujući i Becekjija, pravili greške. “Bila su to najteža dva kruga, mislio sam da sada više ne mogu da padnem i sve uništim”, istakao je Markes. Na kraju, osvojio je 12 bodova i smanjio zaostatak u generalnom plasmanu na 24 boda. Uz osmeh, Markes je rekao: “Neki svetac mi je pomogao.”

Ova pobeda donela mu je preko potrebnu motivaciju nakon dugotrajnog oporavka, dok su rivali, poput Aleksa Markesa i Marka Becekjija, priznali da je Mark ovog puta imao i sreće. “Ne verujem u sreću. Mark je napravio grešku, ali je kasnije bio inteligentan”, izjavio je Becekji. Sledećeg dana očekuje se sunčano i toplo vreme, što ne ide na ruku Markesu, ali s obzirom na događaje iz ove trke, teško je predvideti na čijoj će strani biti sreća.