Sainc i Aleks Albon osvojili po 11 mesta u prvim krugovima trka ove godine, dok je Šarl Lekler sa Ferrarijem vodeći sa 12 pozicija.

Karlos Sainc, vozač Formule 1, istakao se kao drugi najuspešniji po pitanju osvojenih pozicija na samom startu trka u sezoni 2026, izjednačen sa svojim timskim kolegom Aleksom Albonom. Obojica su tokom prvih krugova dosadašnjih trka napredovali za po 11 mesta, što ih svrstava odmah iza vozača Ferrarija, Šarla Leklera, koji je osvojio čak 12 pozicija zahvaljujući prednosti manjeg turbopunjača na svom bolidu.

Zanimljivo je da je Ferrari uspeo da optimizuje sistem kvačila i rad motora pri gašenju semafora tako da snaga momentalno prelazi na zadnju osovinu, što im daje značajnu prednost u odnosu na Mercedes, iako koriste isti motor. Ključnu razliku pravi softversko upravljanje energijom koje svaki tim razvija samostalno – Williams (Grove) takođe beleži odlične rezultate i jedini ozbiljno parira Ferrariju u ovom segmentu.

Posle trke u Majamiju Williams je čak prestigao Ferrari po ukupnom broju osvojenih mesta na startu. Karlos Sainc je nakon te trke izjavio: “Hice una de mis salidas. Desde que se ha implantado la nueva reglamentación es un aspecto muy fuerte y bueno de nuestro coche. Las hemos entendido muy bien”, naglašavajući koliko mu novi tehnički propisi odgovaraju i kako su ih on i ekipa dobro savladali.

Fernando Alonso se nalazi na sedmom mestu liste vozača koji su najviše napredovali tokom prvih krugova. Iako motor Honda ima ograničenja po pitanju snage, Aston Martin (AMR26) je uspeo da razvije pouzdan sistem za startove, što se posebno videlo u Australiji i Kini gde je Alonso imao izuzetne početke trka.

Na drugoj strani tabele nalaze se Mercedes i Red Bull čiji vozači gube najviše pozicija – Andrea Kimi Antoneli izgubio je čak 20 mesta do kraja prvog kruga (još više do prve krivine), dok njegov timski kolega ima četiri izgubljene pozicije. Maks Ferstapen iz Red Bulla takođe beleži minus od 20 mesta tokom startova, a razlog tome može biti preveliki turbo koji onemogućava brzu isporuku snage na zadnju osovinu.

Na ekipnom nivou najbolji učinak ostvaruje Williams sa ukupno 22 osvojene pozicije tokom startova ove godine. Prate ga Ferrari sa 21 i Aston Martin sa 13 dobijenih mesta. Očekuje se da će se razlike među timovima smanjivati kako sezona bude odmicala.

Britanski vozač razočaran je učinkom u Majamiju, smatrajući da virtualna priprema nije pomogla pred trku Formule 1

Luis Hamilton, vozač tima Ferrari, istakao je nakon Velike nagrade Majamija da simulacije i rad u Ferrarijevom simulatoru nisu doprineli njegovoj formi na samoj stazi. Nakon što je u Majamiju završio tek na šestom mestu, Hamilton je izrazio nezadovoljstvo zbog neuspeha da virtuelni rad pretvori u bolji plasman tokom trkačkog vikenda.

Tokom pauze izazvane sukobima na Bliskom istoku, Hamilton se intenzivno pripremao za trku u Majamiju kroz brojne sate rada u Ferrarijevom savremenom simulatoru. Cilj mu je bio da pronađe optimalne postavke bolida za sprint format koji ga je čekao na Floridi. Ipak, čim je izašao na stazu tokom prvog slobodnog treninga (FP1), suočio se sa realnošću – konfiguracija koja se činila idealnom u digitalnom okruženju bila je potpuno neupotrebljiva uživo. Sa samo jednom sesijom pre kvalifikacija za sprint, mogućnosti za ispravke su bile minimalne.

Hamilton je otvoreno priznao: „Tokom pripreme za ovu trku bio sam svake nedelje u simulatoru. Konstantno sam radio na korelaciji.” Nezadovoljstvo nije krio ni nakon trke: „Ne sviđaju mi se generalno simulatore”, poručio je britanski as i dodao: „Popnete se u simulator, spremite stazu, vozite i podesite automobil do određenog nivoa, ali kada dođete na pravu stazu ta podešavanja ne funkcionišu.”

Uprkos tome što Ferrari koristi jedan od najmodernijih simulatora – kompletno obnovljen 2021. godine s vrhunskom tehnologijom i ekranima – Hamilton smatra da se uložen trud ne odražava kroz bolja vremena na asfaltu. On planira da pristupi pripremama za sledeću trku drugačije: „Pristupiću sledećoj trci sa drugačijim pristupom jer način na koji se sada pripremamo jednostavno ne daje rezultate.”

Hamilton veruje više svom instinktu i podacima koje dobija direktno sa staze nego virtuelnoj pripremi. Sledeća prilika za dokazivanje biće mu Velika nagrada Kanade – tradicionalno jedna od omiljenih staza sedmostrukog svetskog šampiona. Ostaje pitanje da li će povratak starim metodama pomoći Hamiltonu da ostvari bolji plasman ili će nedostatak vremena provedenog u simulatoru uticati negativno tokom izuzetno konkurentne sezone Formule 1.

Šveđanin briljirao u prvom danu, iza njega Fourmaux i Ogier; Elfyn Evans brani lidersku poziciju u WRC šampionatu

Oliver Solberg, mladi švedski vozač, istakao se na početku legendarnog Relija Portugal, koji je ponovo okupio najbolje svetske reli asove i brojne navijače uz staze poznate po izazovnoj podlozi. Prvi dan takmičenja obeležili su teški uslovi na šljunku i nepredvidiva konfiguracija terena, a Solberg je već u ranoj fazi pokazao izvanrednu formu.

Reli Portugal ostaje jedno od najzahtevnijih nadmetanja u FIA Svetskom prvenstvu u reliju (WRC), a ovogodišnja trka prelazi 300 kilometara brzinskih ispita – što je retkost za moderno doba ovog sporta. Već prvog dana, kroz tri brzinska ispita na severu zemlje, favoriti su morali da se bore s lomljivom podlogom i promenljivim uslovima.

Hyundai tim je snažno otvorio reli oko Aveira – njihov automobil je pokazao odlične performanse na prvom brzincu. Adrien Fourmaux postavio je najbrže vreme, dok je Dani Sordo bio blizu da ga nadmaši. „Balans automobila je veoma dobar, čestitam timu na odličnom radu”, izjavio je Sordo. Ipak, kako su se specijali nastavili i podloga dodatno trošila, favoriti su nailazili na sve veće izazove.

U drugom brzinskom ispitu, Oliver Solberg napravio je razliku dominantnim vremenom u Albergariji i preuzeo ukupno vođstvo – što mu otvara put ka boljim rezultatima u nastavku šampionata. „Nisam uradio ništa posebno”, rekao je Solberg nakon osvojenog liderstva koje mu donosi više od tri sekunde prednosti ispred Fourmauxa. Sébastien Ogier zauzima treće mesto sa zaostatkom od 7,2 sekunde nakon problema s balansom automobila.

Dani Sordo završio je prvi dan kao sedmoplasirani i nalazi se četiri sekunde iza petoplasiranog. U konkurenciji za vodeće pozicije nalaze se još Thierry Neuville, Elfyn Evans i Sami Pajari. U WRC2 kategoriji startovao je sjajno Jan Solans zajedno sa Alejandrom Cachónom kao najuspešniji među vozačima koji jure bodove u drugoj klasi svetskog prvenstva.

Nastavak Relija Portugal donosi još više izazova – očekuju se promenljive vremenske prilike i borbe na legendarnim deonicama poput Fafea ili Cabeceiras de Basto. Elfyn Evans ostaje lider ukupnog poretka WRC-a i očekuje se žestoka borba do poslednje etape.