Aleks Zanardi, simbol snage i nesalomivog duha, ostavio neizbrisiv trag od Formule 1 do Paraolimpijskih igara

Aleks Zanardi, poznati italijanski automobilista i paraolimpijac, preminuo je u 59. godini života. Zanardi je bio jedan od najprepoznatljivijih simbola svetskog sporta, proslavljen po svojoj izuzetnoj odlučnosti i sposobnosti da prevaziđe teške životne prepreke. Njegova sportska karijera obuhvatala je učešće u Formuli 1 i CART seriji, a kasnije i neverovatne uspehe na Paraolimpijskim igrama.

Svoju automobilističku karijeru Zanardi je započeo u Formuli 1, potom se takmičio u američkoj CART seriji, gde je stekao veliku popularnost. Njegova sportska sudbina drastično se promenila nakon teške nesreće u kojoj je izgubio obe noge. Ipak, upravo taj tragični događaj postao je prekretnica koja ga je lansirala među najveće inspiracije sveta sporta.

Nakon oporavka, Aleks Zanardi se okrenuo parabiciklizmu (handbike) i postao paraolimpijski šampion. Na Paraolimpijskim igrama osvojio je ukupno četiri zlatne medalje, dok je na svetskim prvenstvima u parabiciklizmu zabeležio čak 12 titula šampiona. Njegova neverovatna priča o upornosti i povratku na vrh učinila ga je uzorom mnogim sportistima i ljudima širom sveta.

Poslednjih godina života Zanardi se povukao iz javnosti nakon još jedne teške saobraćajne nesreće. Vest o njegovoj smrti danas potresla je svet sporta, a brojni zaljubljenici u automobilizam i olimpijske discipline ostali su bez jednog od najinspirativnijih sportista modernog doba.

Aleks Zanardi će ostati upamćen kao pravi simbol pobede čoveka nad nedaćama i primer kako se snagom volje mogu pomeriti granice mogućeg.

Hamilton je na početku sezone pokazivao napredak, ali poslednje trke i kvalifikacije ukazuju na rastući zaostatak za Leklerom, posebno nakon novih unapređenja Ferarija.

Luis Hamilton, sedmostruki šampion Formule 1, na početku aktuelne sezone delovao je kao da se vraća u prepoznatljivu formu, ali kako sezona odmiče, razlika između njega i timskog kolege Šarla Leklera postaje sve izraženija. U uvodnim trkama — Bahrein, Melburn i Kina — Hamilton je bio zadovoljan napretkom bolida SF-26 i čak je uspeo da pobedi Leklera u Kini i osvoji prvi podijum sa Ferarijem u nedelju.

Međutim, sa dolaskom novih unapređenja na bolidu Ferarija trend se promenio. Na trci u Japanu, Šarl Lekler je završio kao treći, dok je Hamilton bio šesti bez pravog tempa i iza Landa Norisa, uprkos tome što mu je bezbednosno vozilo išlo na ruku. Na toj trci već su bili primetni znaci nezadovoljstva britanskog vozača.

Na poslednjem vikendu u Majamiju situacija se dodatno pogoršala za Hamiltona kada su rezultati treninga i kvalifikacija pokazali još veći jaz unutar tima. U prvim slobodnim treninzima Lekler je ostvario najbolje vreme, dok je Hamilton bio četvrti sa zaostatkom od 0.467 sekundi. U sprint kvalifikacijama Lekler je zauzeo četvrto mesto (0.370 sekundi zaostatka), a Hamilton sedmo mesto sa 0.749 sekundi zaostatka za Norisom (razlika između njih dvojice bila je 0.379).

Analiza prošlogodišnjih sprint kvalifikacija na istom mestu pokazuje da je razlika bila manja: tada je Lekler bio osmi sa 0.550 sekundi zaostatka za Antonelijem (prva sprint pol pozicija), a Hamilton dvanaesti sa 0.802 sekunde — razlika između njih iznosila je samo 0.252 sekunde.

Posle sprint kvalifikacija u Majamiju Luis Hamilton nije krio razočaranje performansama svog SF-26: “Nismo znali šta da očekujemo. Nadao sam se da će biti bolje, ali automobil se nije osećao naročito dobro”, izjavio je Britanac. Na pitanje o očekivanjima vezanim za nova unapređenja dodao je: “Nemam pojma. Mislio sam da ćemo biti jači nego što smo danas bili. Moraćemo da radimo tokom noći kako bismo otkrili zbog čega nismo brži.” Zaključio je: “Imao sam nade kada sam došao ovde i verovao sam da ćemo biti mnogo više gore pri vrhu, ali to nije bilo moguće.”

Ovakav razvoj događaja sugeriše da povratak Hamiltona među glavne konkurente više nije tako izvestan kao što se činilo početkom godine — dok Maks Ferstapen koristi svaku priliku da dodatno poveća distancu do podijuma.

Aston Martin je zvanično zatražio od FIA dozvolu da Fernando Alonso i Lance Stroll ipak učestvuju u Sprint trci nakon što nisu ispunili pravilo od 107% tokom kvalifikacija.

Fernando Alonso, vozač tima Aston Martin Aramco F1, dobio je zeleno svetlo od strane komesara FIA da započne Sprint trku na Velikoj nagradi Majamija, iako nije uspeo da ostvari vreme unutar 107% najboljeg rezultata u SQ1 kvalifikacijama. Tim Aston Martin se obratio zvaničnim putem komesarima Formule 1 u Majamiju, tražeći izuzetak za svoja dva vozača – Fernanda Alonsa i Lancea Strolla.

Prema pravilima Formule 1, svaki automobil koji ne postigne vreme brže od 107% najbržeg kruga u prvoj rundi kvalifikacija (SQ1) ne može učestvovati u trci. U ovom slučaju, Fernando Alonso je bio sporiji za više od 12 sekundi u odnosu na najbolje vreme Landa Norrisa, koji je ostvario pol-poziciju sa vremenom od 87,8 sekundi. Zbog izletanja sa staze tokom svoje brze vožnje i prethodnog gubitka tempa zbog gužve na stazi, Španac nije mogao da ostvari validan krug.

Lance Stroll takođe nije imao validno vreme usled incidenta tokom kvalifikacija. Uprkos tome što su u ranijim treninzima oba vozača bila unutar dozvoljenog limita (oko 3,2 sekunde sporiji), propisi su zahtevali zvaničan zahtev tima prema FIA.

FIA je saopštila: “Komesari su primili zahtev ekipe Aston Martin Aramco F1 za dozvolu da automobil broj 14 (Fernando Alonso) startuje Sprint trku, uprkos tome što nije ostvario vreme unutar 107% najboljeg rezultata u SQ1.” Dalje se navodi: “U skladu sa članom B2.2.3b FIA F1 Pravilnika, komesari odobravaju automobilu broj 14, kojim upravlja Fernando Alonso, startovanje Sprint trke jer je vozač tokom treninga postigao zadovoljavajuća vremena. Automobil će biti postavljen na startnu poziciju prema članu B2.3.4 Pravilnika,” stoji u zvaničnom saopštenju izdatom tokom noći po evropskom vremenu.

Tako će Fernando Alonso krenuti sa 21. pozicije na gridu Sprint trke Velike nagrade Majamija, dok će njegov timski kolega Lance Stroll zauzeti poslednju – 22. poziciju.