Španski vozač Williamsa zadovoljan plasmanom u SQ2 i poboljšanjima na bolidu pred sprint trku u Majamiju

Karlos Sainc, vozač Williamsa, izrazio je umeren optimizam nakon kvalifikacija za sprint trku na Velikoj nagradi Majamija, ističući napredak koji je tim ostvario zahvaljujući novim komponentama na bolidu. Iako je nakon vožnje bio nezadovoljan zbog problema sa isporukom energije iz pogonske jedinice, Sainc je naglasio da je ulazak u SQ2 značajan korak napred za ekipu. Španac će startovati sa 15. pozicije u sprint trci koja se vozi u subotu od 18 časova po lokalnom vremenu.

Tokom kvalifikacija, Sainc se suočio sa tehničkim poteškoćama koje su uticale na performanse njegovog bolida, posebno u pogledu upravljanja energijom tokom izlaznog i brzog kruga. Uprkos tome, uspeo je da se plasira u drugu rundu kvalifikacija (SQ2), što nije bilo slučaj na prethodnim trkama poput Kine i Japana gde je ostao zaustavljen već posle prve runde. “Napravili smo očekivani korak napred, korak u pravom smeru i uspeli smo da uđemo u SQ2… Na mojoj strani garaže bilo je dosta problema sa energijom i menadžmentom, kako na izlaznom tako i na brzom krugu, pa nismo uspeli da maksimalno iskoristimo sve mogućnosti. Ipak, uspeli smo da prođemo dalje dok smo u Kini i Japanu sa savršenim krugovima ostali već u Q1. To smatram pozitivnim”, ocenio je Sainc.

Pored tehničkih izazova tokom kvalifikacija, Sainc je istakao važnost novih delova koje je Williams primenio upravo za ovu trku. Njihov efekat bio je vidljiv kroz poboljšane performanse tima tokom današnjeg dana. U osvrtu na izmene koje FIA uvodi za ovu i naredne trke vezano za upravljanje energijom, španski vozač smatra da će pravi rezultati biti jasniji tek kada dođe do promene regulativa planirane za 2027. godinu: “Očekujem da budu vidljiviji efekti promena ubuduće. Ovaj krug nije previše zahtevan po pitanju energije pa nije ni mogao doneti veliku razliku. Mislim da su izmene male i ne verujem da ćemo primetiti značajnije razlike sve dok se ne uvede nova regulativa 2027., kada svi očekujemo još jedan korak napred”, rekao je Sainc.

Predstojeća sprint trka biće prilika za dodatni napredak ekipe Williamsa i Karlose Sainca pred glavnu trku koja sledi tokom vikenda.

Argentinski vozač Formule 1 Franco Colapinto vozio je Lotus E20 i repliku Mercedesove ‘Fleche de Plata’ pred više od 500.000 ljudi u Palermu, uz podršku glavnog sponzora Mercado Libre.

Franco Colapinto, perspektivni argentinski vozač koji će od 2025. godine biti deo Alpine tima u Formuli 1, bio je centralna figura velikog automobilističkog spektakla održanog u srcu Buenos Airesa. Događaj pod pokroviteljstvom kompanije Mercado Libre okupio je prema procenama organizatora preko 500.000 gledalaca u popularnoj zoni Bosques de Palermo, što predstavlja jedan od najmasovnijih sportskih događaja ove godine u argentinskoj prestonici.

Cilj manifestacije bio je da navijačima približi jednog od najperspektivnijih domaćih vozača i atmosferu „kraljevske klase“ auto-moto sporta, budući da Argentina trenutno nije deo kalendara Formule 1. Organizatori su istakli da ovakvi događaji predstavljaju pokušaj da se pokaže zainteresovanost domaće publike za povratak Velike nagrade Argentine, mada za sada nije realno očekivati novu trku pre kraja decenije.

Centralni deo programa bio je Colapintov izlazak na stazu sa bolidom Lotus E20, obojenim u boje Alpine tima. Ovaj model su tokom sezone 2012. vozili Kimi Räikkönen i Romain Grosjean, a upravo je Räikkönen ostvario pobedu sa ovim automobilom na trci za Veliku nagradu Abu Dabija te godine. Colapinto je demonstrirao vožnju kroz nekoliko krugova po improvizovanom gradskom krugu duž Avenije del Libertador oko čuvenog Monumento de los Españoles i dela Avenije Sarmiento, izvodeći atraktivne “donutse” na oduševljenje publike.

Program je započeo koncertima i javnim intervjuom sa Colapintom koji je vodio poznati sportski novinar Juan Fossarolli iz ESPN-a, dok je muzička zvezda Soledad Pastorutti nastupila neposredno pre centralne automobilske tačke dana. U popodnevnom delu programa poseban momenat bila je vožnja replike legendarnog Mercedes Benz „Flecha de Plata“, automobila kojim je Juan Manuel Fangio osvojio titulu svetskog šampiona 1954. godine — što je predstavljalo omaž najvećem argentinskom automobilisti svih vremena.

Colapinto je zatvorio događaj još jednom demonstracijom Lotus E20 bolida, ovog puta sa još više brzine i spektakularnih poteza ispred tribina i boksa, uz nezaboravan završetak kada su se iz auspuha pojavili plamenovi — što je izazvalo posebnu reakciju oduševljene publike. Nakon toga usledila je završna vožnja kamionom kroz stazu tokom koje se pozdravljao sa okupljenim fanovima i zahvaljivao im na podršci.

Iako Buenos Aires nije ugostio pravi Gran Pri vikend Formule 1, atmosfera među prisutnima bila je upravo takva — navijači su imali priliku da izbliza dožive zvuk nekadašnjeg Renault V8 motora koji se ne čuje više od poslednje trke iz 2013. godine i da podrže svog idola uživo, što će sigurno dodatno motivisati Franco Colapinta pred njegov ulazak u najelitnije društvo svetskog automobilizma.

Alonso će startovati pretposlednji u sprint kvalifikacijama u Majamiju, Aston Martin i dalje poslednji tim na gridu

Fernando Alonso suočio se sa teškim petkom na Velikoj nagradi Majamija, koja označava nastavak sezone Formule 1 2026. godine nakon petonedeljne pauze. Njegov tim Aston Martin nastavlja da zaostaje za konkurencijom, a ni tokom sprint kvalifikacija nisu uspeli da ostvare konkurentno vreme. Alonso je iz slobodnog treninga izašao sa problemima vibracija na bolidu, što dodatno otežava situaciju britanskom timu.

Nakon završetka sprint kvalifikacija, Fernando Alonso će trku započeti sa pretposlednje pozicije, ispred timskog kolege Lensa Strola koji nije uspeo ni da završi krug. “To je isti automobil kao na prvim trkama, dok su drugi unapredili svoje bolide od Japana do Majamija. Mi zaostajemo, ali to prihvatamo. Imamo drugačiji program za ovu sezonu i moramo ostati smireni”, izjavio je Alonso za F1TV.

Španac ističe da se tim trenutno fokusira isključivo na pouzdanost automobila i da poboljšanja performansi neće biti dostupna još neko vreme. “Vibracije su sada bolje. Uveli smo određene promene od Japana do ovde, ali nismo radili ništa na performansama”, dodao je dvostruki svetski šampion. Iako su problemi sa vibracijama donekle rešeni tokom slobodnog treninga, Alonso smatra da još uvek ima mnogo posla pred ekipom i ne očekuje napredak ni u Majamiju ni na početku evropske turneje u Monaku ili Barseloni.

Lans Strol takođe prolazi kroz težak period. “Imao sam problema sa kočenjem, još ne znamo tačno šta ih uzrokuje i nastavljamo analizu. Iz slobodnih treninga nismo mogli mnogo toga da naučimo jer su problemi ostali isti”, rekao je Kanađanin nakon loših kvalifikacija.

Aston Martin ostaje poslednji tim na gridu i trenutno nema jasnih znakova skorog napretka. Tim se nada da će zadržavanje fokusa i strpljenje doneti rezultate kasnije tokom sezone.