Srpska atletičarka ostvarila skok od 13,67 metara i trijumfovala na međunarodnom takmičenju ‘Mladost’, uz zapažene nastupe tokom serije

Ivana Španović, istaknuta srpska atletičarka, osvojila je prvo mesto u disciplini troskok na međunarodnom atletskom mitingu „Mladost“ održanom u Zagrebu. Španović je zabeležila najbolji skok od 13,67 metara, čime je još jednom potvrdila odličnu formu nakon što se prošle sezone preorijentisala na ovu disciplinu. Takmičenje je održano na stadionu Sport park Mladost.

Tokom finala, Ivana Španović je ostvarila sledeće skokove: prvi pokušaj – 13,50 metara, zatim drugi i najuspešniji – 13,67 metara, treći skok – 13,36 metara, dok su naredna tri pokušaja bila prestupi. Najveća uzbuđenja donela je poslednja serija kada je Španović imala prestup za svega centimetar i po. Na zahtev njenog tima obavljeno je merenje tog skoka, pri čemu je ustanovljeno da bi rezultat bio preko 14 metara.

Trener Goran Obradović istakao je zadovoljstvo učinjenim tokom takmičenja: „U poslednjem pokušaju imala je najbolji skok. Prestup je bio svega centimetar i po. Zamolili smo da ipak izmere skok i pokazalo se da je bio preko 14 metara. Ovde smo uvežbavali zalet iz 14 koraka, dok je pun zalet 16 koraka. Napravili smo ozbiljan trening i veoma sam zadovoljan“, izjavio je Obradović.

Samo osam dana ranije, tačnije 26. juna, Ivana Španović nastupila je na istom stadionu tokom Memorijala Borisa Hanžekovića gde je takođe beležila zapažene rezultate u troskoku.

Ovaj novi uspeh potvrđuje kontinuitet dobrih rezultata Ivane Španović u novoj disciplini i dodatno učvršćuje njenu poziciju jedne od najuspešnijih srpskih atletičarki.

Španski vozač Jorge Prado osvojio drugo mesto u Red Budu, lideri Hunter i Jett Lawrence ostaju ispred na tabeli

Jorge Prado, višestruki svetski šampion u motocrossu, nastavio je svoj impresivan niz u američkom Pro Motocross šampionatu zauzevši drugo mesto na trci održanoj na stazi Red Bud u Ilinoisu. Ovo mu je četvrti podijum otkako se takmiči u Sjedinjenim Američkim Državama, a drugi put ove sezone da izjednačava svoj najbolji plasman na ovom takmičenju.

Na legendarnoj stazi Red Bud, poznatoj po brojnim trkama i kao domaćinu Motocross of Nations, Prado je prikazao svoj prepoznatljiv nivo vožnje. U prvoj trci vodio je borbu sa australskim braćom Lawrence – Hunterom i Jettom – završivši na trećem mestu. U drugoj vožnji preuzeo je vođstvo tokom 12 krugova, ali ga je pred kraj nadmašio Hunter Lawrence. Zahvaljujući padu Jetta Lawrencea, Prado je uspeo da zadrži drugo mesto do kraja.

„Nevjerovatno je voziti u Red Budu. Napredovali smo nakon pauze bez trka i nastavljamo da tražimo idealan osećaj. Druga vožnja mi je posebno prijala. Sve više krugova provodim na čelu i osvojio sam holeshot, tako da sam zadovoljan napretkom“, izjavio je Jorge Prado nakon trke.

Pradova najveća prednost od dolaska u SAD pokazuje se kroz konstantnost rezultata; jedini slabiji nastup imao je u Hangtownu gde zbog tehničkog problema nije završio prvu vožnju. Na tabeli šampionata vode braća Lawrence – razlika između njih trenutno iznosi samo tri boda u korist Huntera – dok se Prado nalazi na četvrtoj poziciji sa 164 boda, odmah iza Deegana koji je ovog vikenda bio šesti (deseto mesto u prvoj i treće mesto u drugoj vožnji).

Za španskog asa trka u Red Budu predstavlja značajan korak ka prvom pobedničkom postolju otkako se takmiči sa elitom američkog motocrossa. Sva četiri svoja podijuma ostvario je ove godine – dva na Supercross stazama i dva na otvorenom Pro Motocross prvenstvu. Sledeći cilj za Prada biće proboj do prve pobede među najboljima motocross sveta.

Direktor tima McLaren Andrea Stella ističe da je Mercedesov napredak sa pogonskom jedinicom primetan, dok Norris ostaje bez najnovije specifikacije motora u Silverstonu

Andrea Stella, direktor tima McLaren, priznao je da je njegov tim bio iznenađen načinom na koji Mercedes, njihov dobavljač motora u Formuli 1, uspeva da oživi strategiju koja je bila zabranjena tokom Velike nagrade Kine. Radi se o povremenom podizanju noge sa papučice gasa na pravcu, što omogućava pogonskoj jedinici dodatni nalet snage na kraju zone ubrzanja, zaobilazeći postepeni pad performansi propisan FIA pravilima.

Na početku sezone Stella je otvoreno rekao da McLaren zaostaje za fabričkim timom Mercedesa kada je reč o iskorišćenju maksimalnog potencijala motora. Na trci u Silverstonu McLaren nije imao poslednju verziju Mercedesove pogonske jedinice, koju su prethodno dobili Mercedes (od trke u Austriji), Williams i Alpine. Iako se zvanično navodi da su izmene uvedene zbog pouzdanosti, Stella izražava sumnju da su to jedini razlozi. Ipak, potvrđuje poverenje u HPP (Mercedesova divizija za motore u F1) i veruje da će saradnja ostati stabilna.

Dodatne sumnje pojavile su se nakon što su GPS podaci pokazali da vozači Mercedesa podižu nogu sa gasa na kraju kruga kako bi izbegli progresivno smanjenje snage koje nalaže FIA regulativa. “Optimizacija pogonske jedinice je samo jedan od faktora koji su uticali na to da Lando Norris završi kao šesti u kvalifikacijama, sa skoro 0,8 sekundi zaostatka za Kimi Antonellijem”, objasnio je Stella. On dodaje: “Ovo je staza gde imamo nešto slabiji prijanjanje nego obično. Vetar i promenljivi uslovi pogodovali su bolidima sa boljim ponašanjem kroz krivine — tu su Ferrari i Mercedes iskoristili prednost nad Red Bullom i nama.” Takođe ističe važnost optimizacije pogonske jedinice upravo zbog manjka energije na ovoj stazi.

Stella navodi: “Još imamo mali deficit kada pokušavamo izvući maksimum iz HPP pogonske jedinice.” On takođe ističe potrebu za otvorenom komunikacijom sa HPP-om jer analiza GPS podataka otkriva određeni pad performansi kod McLarena.

Posebno ga je iznenadilo što su Kimi Antonelli i George Russell koristili tehniku kratkog puštanja gasa tokom sprint kvalifikacija: “To nas je začudilo jer nismo razgovarali o tome niti smo sigurni da li nam ta opcija stoji na raspolaganju — možda zahteva posebne softverske ili hardverske elemente koji nisu dostupni klijentima.” Po FIA pravilima svi korisnici moraju imati identične pogonske jedinice, ali način upravljanja njima zavisi od proizvođača.

Stella zaključuje: “I dalje vodimo tehnički dijalog sa HPP-om kako bismo bili sigurni da koristimo pun potencijal ovog motora. Ima još prostora za unapređenje naših specifikacija.” On očekuje da će McLaren dobiti najnoviju verziju pogonske jedinice do naredne trke u Spa-Francorchampsu i dodaje: “Razumemo razloge zbog kojih još nismo dobili ovu specifikaciju — HPP radi punim kapacitetom sa četiri tima. Nadamo se isporuci već na sledećoj trci.” Nakon trećeg mesta Landa Norrisa u sprintu ispred Russella, oba bolida McLarena zabeležila su pad plasmana tokom glavnih kvalifikacija.