Shintaro Orihara iz Honde i Mike Krack iz Aston Martina veruju da će nova jedinica snage doneti očekivani napredak na trkama u Budimpešti i Holandiji.
Honda i Aston Martin ulažu velike nade u napredak novog motora u Formuli 1, što je potvrdio inženjer Shintaro Orihara pred nastup na predstojećim trkama. Nakon što je projekat Aston Martina žrtvovao prvi deo sezone kako bi pripremio značajna unapređenja, očekuje se da Grand Prix Belgije bude poslednja trka sa starom postavkom, dok će novi paket debitovati u Budimpešti, a zatim i u Holandiji. Orihara ističe: „Imamo tri nedelje do Holandije, a trenutno motor prolazi testiranja na dinamometru. Napredak je dobar. Neće još dostići najviši nivo performansi, ali je onoliko dobar koliko smo želeli. Uzbuđeni smo zbog dolaska nove jedinice snage.“
Tokom ove faze, fokus tima bio je na performansama motora i boljoj upravljivosti menjača, uz intenzivan rad kako bi se otklonile slabosti koje su primećene kroz simulacije i prethodne nastupe. Adrian Newey je kao tehnički lider istakao važnost aerodinamičkih poboljšanja koja će biti uvedena paralelno sa novim motorom.
S druge strane, Mike Krack iz Aston Martina poziva na oprez: „Pazimo sa očekivanjima jer smo prilično daleko od vrha tabele, kao i od sredine poretka. Prvo moramo da stavimo automobil na stazu — to će biti izazov zbog vremena. Nakon toga važno je vratiti se konkurentnosti.“ Krack dodaje: „Svaka staza pokazuje slabosti i snage automobila. Prvo ćemo raditi na unapređenju vozila pa ćemo videti šta možemo da postignemo.“
Predstojeći vikend na legendarnoj stazi Spa-Francorchamps smatra se poslednjim velikim izazovom za trenutnu konfiguraciju AMR26, što potvrđuje i Lance Stroll koji je izjavio još nakon Silverstona: „Očekujem najtežu trku godine.“ Krack potvrđuje procenu svog vozača: „Znamo specifičnosti ove staze za naš automobil; slažemo se sa Lansom — nećemo patiti samo zbog dužine kruga već i njegovog karaktera.“
Orihara takođe ukazuje na kompleksnost staze Spa u poređenju sa Silverstonom: „Ima dugu pravoliniju ili dve dugačke zone — teško je raspodeliti energiju i pronaći najbolju strategiju.“ Ipak, atmosfera u timu ostaje pozitivna. Krack zaključuje: „Svi smo zajedno u ovome. Nije bilo loše atmosfere jer bi bilo pogubno proći deset trka s lošim raspoloženjem. Zaslužuju pohvale svi članovi tima — kako oni na stazi tako i Honda.“
Kako timovi ulaze u novu fazu razvoja posle Spa-Francorchampsa, fokus ostaje na učenju iz izazova svakog kruga kako bi budućnost donela željeni iskorak za Aston Martin.
