Privatni avion koji je trebalo da preveze MLB zvezdu Jadijera Molinu i njegovu porodicu srušio se pre dolaska do njih, oba pilota poginula

Poznati bejzbol as i dvostruki osvajač titule “World Series” sa Sent Luis Kardinalsima, Jadijer Molina, za dlaku je izbegao tragediju nakon što se privatni avion koji je unajmio za putovanje sa porodicom i prijateljima srušio u Dominikanskoj Republici. Avion, koji je trebalo da ga pokupi u Teksasu i odvede u Portoriko, doživeo je nesreću pri padu i potpuno izgoreo.

Prema zvaničnim informacijama, nesreća se dogodila u nedelju u oblasti La Romana. U trenutku pada na letu su bili samo pilot i kopilot, koji su nažalost izgubili život. Molina i njegova porodica nisu bili u letelici jer avion nikada nije stigao do Teksasa gde ih je čekao.

Nadležne službe iz Dominikanske Republike potvrdile su gubitak pilota i kopilota, kao i činjenicu da među žrtvama nema putnika jer avion nije stigao po Molinu. Na društvenim mrežama oglasio se i sam Jadijer Molina potvrdivši da je upravo on bio predviđen kao putnik tog leta.

“Prema onome što bivši MLB igrač Jadijer Molina navodi na svom Instagram nalogu, avion koji se srušio, a u kojem su pilot i kopilot izgubili živote, leteo je ka Teksasu kako bi pokupio njega i njegovu porodicu”, navodi se u zvaničnom saopštenju.

Ova nesreća ponovo skreće pažnju javnosti na bezbednost privatnih letova poznatih sportista. Srećna okolnost spasila je Molinu od tragične sudbine, dok su porodice nastradalih pilota ostale bez svojih najmilijih.

Lekuona ostvario zapažen rezultat za Gresini kao zamena za povređenog Aleksa Markesa, dok je u WorldSBK drugi ukupno iza dominantnog Nikoloa Bulege

Iker Lekuona, španski motociklista iz Valensije, imao je izuzetno uspešan povratak u MotoGP tokom trke na Balaton Parku. U kvalifikacijama je zauzeo 16. mesto, dok u sprint trci nije uspeo da osvoji poene završivši kao 18. Međutim, na glavnoj trci koja je vožena na zahtevnoj stazi u Mađarskoj, Lekuona je iskoristio nekoliko odustajanja i incidenta kako bi došao do odličnog sedmog mesta. Ovaj plasman ima dodatni značaj jer nastupa sa brojem 7 u Svetskom superbajk šampionatu (WorldSBK), a devet poena osvojio je upravo 7. juna.

Ekipa Gresini pokazala se kao pravi izbor dovođenjem Lekuone kao privremene zamene za povređenog Aleksa Markesa. Lekuona trenutno zauzima drugo mesto u generalnom plasmanu WorldSBK-a, gde zaostaje jedino za neprikosnovenim Nikoloom Bulegom koji ima čak 22 uzastopne pobede. Uprkos tome, Lekuona potvrđuje status najjačeg rivala lideru šampionata.

Nakon trke u Mađarskoj, Iker Lekuona bio je oduševljen ostvarenim rezultatom: “Bio je ovo neverovatan vikend — posle tri godine bez MotoGP takmičenja došao sam ovde da vozim motor koji ne poznajem i ostvarim ovakav rezultat… Bila je to prilika kojoj se iskreno nisam nadao. Tim me je sjajno primio i radio fantastično. Želim da zahvalim Ducatiju, Gresiniju i Aruba Racing-u što su mi pružili ovu priliku. Veoma sam zadovoljan svojom vožnjom — napravio sam nekoliko preticanja, borio se sa drugim vozačima i možda izgubio više vremena nego što sam morao. Kada sam stigao do Džeka Milera poželeo sam da ga obiđem ranije; poslednjih krugova video sam Dioga Moreiru ispred sebe i želeo da ga stignem, ali nisam uspeo. Ipak, veoma sam srećan i mislim da sam pokazao svoju vrednost.”

Lekuona se osvrnuo i na tehnički aspekt svog nastupa: “Na početku mi je bilo teško zbog punog rezervoara i novih guma — nisam znao kako maksimalno da iskoristim Ducati. Tek pred kraj trke počeo sam bolje da razumem motor; ponašanje prednjeg kraja se promenilo i shvatio sam šta treba raditi. Isto mi se često dešava i u Superbike takmičenju — teže ulazim u ritam sa novom gumom, ali sredinom trke postajem konkurentniji i nadoknađujem izgubljeno vreme.”

Govoreći o mogućnosti novog angažmana u MotoGP-u rekao je: “Ovo pitanje nosi zamku — s jedne strane ne bih želeo jer bi to značilo da su svi vozači zdravi; nadam se brzom povratku Aleksa Markesa jer ovo ipak jeste njegovo mesto. Naravno da mi prija povratak u MotoGP i ponosan sam na učinak, ali moj fokus ostaje na Svetskom superbajk prvenstvu gde sledećeg vikenda vozim u Mizanu.”

Na kraju ističe značaj WorldSBK šampionata: “Mislim da nivo WorldSBK-a danas veoma visok — videli smo šta radi Bulega; mnogo ljudi potcenjuje ovaj šampionat ali današnji rezultat dokazuje koliko su oba prvenstva jaka.” Lekuona će narednog vikenda ponovo biti na stazi kada ga očekuje runda Svetskog superbajka u Mizanu.

Red Bull Powertrains Ford ocenjen kao najjači motor prema ADUO, Mercedes i Ferrari dobijaju mogućnost unapređenja tokom sezone

Međunarodna automobilska federacija (FIA) objavila je rezultate procene sistema ADUO, koji od 2026. godine omogućava proizvođačima motora u Formuli 1 sa zaostatkom da nadoknade razliku kroz dodatne evolucije tokom sezone. Prema aktuelnom izveštaju, Red Bull Powertrains Ford, pogonska jedinica koju koristi Max Verstappen, proglašena je za referencu u šampionatu, dok će Mercedes dobiti posebnu pomoć u vidu dozvoljenih unapređenja.

Iako je Mercedes ove sezone zabeležio pobede na svim trkama — i glavnim i sprint — i osvojio gotovo sve pol pozicije osim jedne sprint trke u Majamiju, FIA ih ne smatra najboljim timom prema parametrima ADUO. Umesto toga, kao najuspešniji ocenjen je Red Bull Powertrains Ford motor, uprkos problemima poput lošeg starta u Monaku ili teškoća koje je imao Isack Hadjar tokom trke.

Sistem procene predviđa da svaki proizvođač koji zaostaje više od 2% u odnosu na prethodni nivo može dobiti jedno unapređenje ove i sledeće sezone. Ukoliko zaostatak prelazi 4%, moguće su dve nadogradnje po sezoni. Ovog vikenda objavljena tabela pokazala je sledeći poredak: Red Bull kao referenca; Mercedes dobija jednu nadogradnju; Ferrari, Audi i Honda dobijaju po dve.

Ova odluka izazvala je nedoumice među timovima i stručnjacima jer Ferrari ima isti tretman kao Audi i Honda uprkos različitim rezultatima na stazi. Takođe, navodi se da dodatna sredstva mogu biti dodeljena Hondi ukoliko se proceni da njihov zaostatak prelazi 10%, što bi uključivalo potencijalno čak 19 miliona dolara za razvoj pogonske jedinice.

Mercedes sada ima mogućnost da razvija svoj motor uz više resursa i vremena na test stolovima pre nego što eventualno nova rešenja uvede na stazu. S druge strane, Red Bull ostaje ograničen — bez prava na unapređenja motora ili povećanje budžeta za razvoj — što bi moglo imati dugoročne posledice po konkurentnost tima iz Milton Kinsa.

Laurent Mekies, direktor ekipe Red Bull Racinga, prilikom nedavne posete fabrici izjavio je: “Ono što mi vidimo jeste da je Mercedes sigurno ispred većine nas”, naglašavajući razliku od tri desetinke sekunde između timova. Mekies nije želeo da komentariše zvaničan FIA-in izveštaj nakon trke u Monaku ali je istakao nadu da će procena biti revidirana jer trenutni rezultati nisu logični ni razumljivi navijačima.

Nakon ovog kontroverznog verifikta očekuju se reakcije iz više timova i zahtevi da FIA preispita način rangiranja kako bi izbegla dalje nesporazume pred početak novih tehničkih pravila od 2026.