Connect with us

Ostali sportovi

Gianpiero Lambiase ostaje u Red Bullu do 2028. uprkos interesovanju Meklarena

Italijanski inženjer ključan za uspehe Maksa Ferštapena neće preći u Meklaren pre isteka ugovora, što izaziva tenzije među timovima u Formuli 1

Published

on

Foto Izvor: Tanjug / Nick didlick

Italijanski inženjer ključan za uspehe Maksa Ferštapena neće preći u Meklaren pre isteka ugovora, što izaziva tenzije među timovima u Formuli 1

Gianpiero Lambiase, glavni trkački inženjer Red Bulla i čovek od najvećeg poverenja svetskog šampiona Maksa Ferštapena, izazvao je buru u Formuli 1 nakon što su se pojavile informacije o njegovom mogućem prelasku u Meklaren. Vest o njegovoj budućnosti unela je dodatnu napetost među ekipama tokom trkačkog vikenda u Majamiju.

Naime, iako je Meklaren pokazao ozbiljno interesovanje da već sada angažuje Lambiasea i time ojača svoj stručni kadar, iz Red Bulla jasno poručuju da neće dozvoliti raniji odlazak svog cenjenog inženjera. Laurent Mekies, šef ekipe RB (Red Bull), potvrdio je: „Lambiase će ispuniti svoj ugovor do kraja.“ To znači da bi eventualni transfer mogao da se desi tek nakon završetka aktuelnog ugovora, odnosno najranije 2028. godine.

Ovakav razvoj situacije predstavlja ozbiljan izazov za planove Meklarena, koji želi da osvoji vrh Formule 1 unapređenjem tehničke strukture tima. Ipak, lojalnost Gianpiera Lambiasea prema Red Bullu i ugovor koji ga veže sa ekipom čine transfer trenutno nemogućim.

Spekulacije su dodatno pojačane kada je Laurent Mekies izjavio da bi Lambiase mogao postati direktor tima u svom budućem klubu: „GP je dobio izuzetnu priliku. Znaš da će tamo biti šef tima“, rekao je Francuz aludirajući na navodno unapređenje Italijana po prelasku u Meklaren. Međutim, Zak Brown, izvršni direktor Meklarena, odmah je reagovao ironičnim komentarom: „Mekies zna nešto što ja ne znam“, ističući pritom da Lambiase neće zameniti Andreju Stellu kao šefa tima, već će biti Direktor trka, ali ne i vođa ekipe.

Zak Brown takođe ukazuje na moguću neprijatnost koja bi mogla nastati zbog toga što će Lambiase još nekoliko godina raditi sa Maksom Ferštapenom dok se već zna da će jednog dana preći kod rivala. Ta situacija stvara određenu napetost unutar Red Bull garaže.

Susret između Zak Browna i Laurenta Mekiesa tokom vikenda u Majamiju poslužio je kao pokušaj smirivanja strasti između timova. Kako navodi Mekies: „Veoma često razgovaram sa Zakom i ostalim kolegama“, naglašavajući pritom profesionalizam uprkos tenzijama poslednjih dana. Dogovoreno je da ni jedna strana ne želi dodatno zaoštravanje odnosa zbog ove situacije.

Iako je pitanje transfera Gianpiera Lambiasea rešeno barem na kratki rok — on ostaje ključni deo Red Bull tima do kraja ugovora — očekuje se da interesovanje za njegov rad i dalje bude veliko tema tokom narednih sezona. Za sada se čini da su odnosi među rukovodstvima timova stabilizovani dogovorom postignutim u Majamiju.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Audi iskoristio pravne rupe i unapredio motor tokom ADUO procesa u Formuli 1

Nico Hülkenberg i Gabriel Bortoleto vozili su unapređene Audi motore na trci za Veliku nagradu Španije, što je izazvalo šok među rivalima i pokrenulo novu tehničku debatu u Formuli 1.

Published

on

By

Nico Hülkenberg i Gabriel Bortoleto vozili su unapređene Audi motore na trci za Veliku nagradu Španije, što je izazvalo šok među rivalima i pokrenulo novu tehničku debatu u Formuli 1.

Audi je izazvao pravu pometnju u Formuli 1 nakon što je tokom procesa ADUO iskoristio regulatorne praznine i plasirao unapređenu verziju svoje pogonske jedinice još za vikend Velike nagrade Španije na stazi Montmelo. Sve se odvilo dok je pažnja javnosti bila usmerena na rezultate FIA-inih tehničkih evaluacija perioda od Australije do Kanade, kada su iz Red Bulla izrazili sumnje u tačnost mernih sistema, tvrdeći da njihov motor sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE) ima najveću snagu na gridu.

Zbog prigovora Red Bulla, FIA je odlučila da ponovi ceo proces evaluacije kako bi otklonila moguće greške, ali prvobitna klasifikacija ostala je na snazi dok se ne objave nove odluke. U takvom ambijentu sumnji i neizvesnosti, Audi je potpuno neočekivano implementirao unapređenja svojih motora koristeći mogućnosti koje pruža trenutni pravni okvir oko ADUO bonifikacija. Tokom trkačkog vikenda u Barseloni, novi ICE i turbokompresor ugrađeni su u bolide koje voze Nico Hülkenberg i Gabriel Bortoleto, a sve to prošlo je gotovo nezapaženo jer se očekivalo da će fokus biti na zameni pogonske jedinice kod Maxa Verstappena posle kvara u Monaku.

Tek nedeljama kasnije postalo je jasno koliki značaj ima ovaj potez Audija. Modifikacije koje su uvedene nisu bile drastične po pitanju konstrukcije, već su ciljale optimizaciju upravljanja motorom i isporuke snage kroz precizno definisane tehničke zahvate. Na taj način Audi postaje prvi proizvođač koji koristi „rupe“ u pravilniku da bi ubrzao razvoj pogonske jedinice u okviru ADUO režima.

Stručnjaci navode da ovakav potez nije bio rezultat improvizacije – centri razvoja kompanije iz Ingolstadta i Hinwila mesecima su radili na ovoj strategiji, a motori su bili spremni i čekali odobrenje FIA-e pre transporta direktno u paddock Montmela. S obzirom na brzinu reakcije nakon FIA-inog saopštenja iz Monaka, rivali su ostali zatečeni efikasnošću nemačkog tima.

Iako će konačni rezultati revizije metrike biti poznati tek nakon nove procene FIA-e, Audi-jev potez ostaje upisan kao presedan koji bi mogao promeniti pristup razvoju pogonskih jedinica svih timova ubuduće.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Majk Krak: Fernando Alonso je isuviše brz da bi se povukao iz Formule 1

Šef Aston Martina ističe da tim želi da Fernando Alonso i sledeće godine ostane uz Lensa Strola, dok odluka ostaje na španskom vozaču.

Published

on

By

Šef Aston Martina ističe da tim želi da Fernando Alonso i sledeće godine ostane uz Lensa Strola, dok odluka ostaje na španskom vozaču.

Majk Krak, šef tima Aston Martin, javno je izrazio podršku Fernandu Alonsu u svetlu sve češćih spekulacija o mogućem povlačenju dvostrukog svetskog šampiona iz Formule 1. Nakon što su se pojavile informacije da bi Alpine mogao biti među opcijama za nastavak karijere španskog vozača, Krak je na konferenciji za medije bio upitan o budućnosti Alonsa. “Ako pogledate unazad jednu ili dve sezone, jasno smo rekli da želimo da ostane. Mislim da će Fernando doneti odluku tokom letnje pauze, a mi smo zadovoljni trenutnim vozačima. Zaslužuju priznanje za način na koji se nose sa trenutnom situacijom”, izjavio je Krak.

Tim iz Silverstona želi da zadrži trenutnu postavu sa Fernandom Alonsom i Lensom Strolom i u sezoni 2025. godine, ali kako ističe Krak, konačna odluka ostaje na Alonsu. “Piloti su najviše pogođeni svim promenama i izazovima koje imamo, a način na koji to podnose je zaista vredan divljenja. Imam velika očekivanja da ćemo nastaviti zajednički rad,” dodao je šef Aston Martina.

Na pitanje šta očekuje ovog leta – potencijalno povlačenje Alonsa ili produžetak saradnje – Krak je odgovorio sa osmehom: “Fernando ne bi trebalo da se povuče, previše je brz.” Ova izjava dodatno potvrđuje koliko tim ceni iskustvo i brzinu iskusnog Španca.

Aston Martin trenutno prolazi kroz izazovan period sa razvojem novog šasija i takozvanim ‘B automobilom’, što dodatno komplikuje sezonu za oba vozača. Uprkos tome, rukovodstvo tima naglašava posvećenost i profesionalizam Fernanda Alonsa i Lensa Strola.

Odluka o nastavku karijere jednog od najiskusnijih vozača Formule 1 mogla bi biti poznata tokom letnje pauze, dok navijači iščekuju rasplet oko budućnosti Fernanda Alonsa u elitnom takmičenju.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Pecco Bagnaia prelazi u Apriliju i čini italijanski Dream Team sa Bezzecchijem

Dvostruki šampion sveta Pecco Bagnaia naredne sezone voziće za Apriliju, gde će mu timski kolega biti aktuelni lider šampionata Marco Bezzecchi.

Published

on

By

Dvostruki šampion sveta Pecco Bagnaia naredne sezone voziće za Apriliju, gde će mu timski kolega biti aktuelni lider šampionata Marco Bezzecchi.

Pecco Bagnaia, dvostruki svetski šampion u MotoGP, zvanično je potpisao ugovor sa ekipom Aprilije za narednu sezonu. Ova vest dolazi neposredno nakon što je potvrđeno da Pedro Acosta dolazi na njegovo mesto u Ducati timu iz Borgo Panigale, dok Marc Márquez ostaje u fabričkom timu Ducatija. Sa dolaskom Bagnai-e, Aprilija formira potpuno italijanski Dream Team – uz Marca Bezzecchija, koji trenutno vodi u generalnom plasmanu.

Bagnaia je prethodnih sezona ostvario velike uspehe na motociklu Ducatija, osvajajući dve titule prvaka sveta. Njegov transfer predstavlja značajan potez na tržištu vozača i dodatno pojačava ambicije Aprilije koja ove godine dominira MotoGP šampionatima. “Bagnaia i Bezzecchi zajedno predstavljaju najjači mogući italijanski tandem na gridu, a zanimljivo je da su obojica prošli kroz Accademiju Valentina Rossija,” navodi se iz izvora bliskih timu.

Očekuje se da će dolazak Bagnai-e znatno povećati šanse Noale tima za nastavak uspešnih rezultata. Zbog ovog transfera, Jorge Martín bi mogao da napusti Apriliju i pređe u Yamahu, što bi bio sledeći veliki potez u ‘puzzlu’ MotoGP vozača. Podsećamo, Martín još uvek ima priliku da osvoji titulu ove godine.

Formiranjem novog tandema Bagnaia–Bezzecchi, Aprilija postaje favorit navijača iz Italije (tifosi), dok Ducati stvara svoj „španski Dream Team“ sa Márquezom i Acostom. Sve ovo dodatno podiže uzbuđenje pred sledeću sezonu MotoGP-a.

Ulazak Pecca Bagnai-e u redove Aprilije ne samo što menja ravnotežu snaga među vodećim timovima već otvara novo poglavlje rivalstva unutar italijanskog motociklizma i donosi dodatnu neizvesnost pred narednu sezonu.

Pročitaj još

U Trendu