Španac ističe da Aston Martin neće dobiti značajne aerodinamičke nadogradnje pre kraja letnje pauze, a fokus ostaje na poboljšanju vožljivosti bolida

Fernando Alonso, vozač Aston Martina, jasno je poručio posle poslednje trke Formule 1 da njegov tim ne može očekivati značajnija unapređenja bolida u narednim nedeljama. Španac je naglasio da predstojeće trke, uključujući Veliku nagradu Kanade, neće doneti nove delove koji bi poboljšali performanse automobila.

“Ne, mislim da ćemo napredovati u smislu vožljivosti, ali ne i performansi, tako da moramo ostati složni kao tim. Ovo će biti veoma teška i ponavljajuća trka,” izjavio je Alonso govoreći o očekivanjima za Montreal. On je dodao: “Očigledno je da svakog četvrtka, petka, subote i nedelje moramo odgovarati medijima. Radimo svoj posao i vozimo najbrže što možemo, ali poruka se stalno ponavlja.”

Alonso je otkrio da Aston Martin planira ozbiljnije unapređenje bolida tek nakon letnje pauze – na trkama u Holandiji ili Monci. “Nećemo imati nadogradnje sve do kraja leta (Holandija ili Monca), tako da nema potrebe govoriti o Kanadi ili onome što možemo tamo očekivati. Biće isto kao i u Austriji… isto,” rekao je dvostruki svetski šampion.

Tim se trenutno suočava sa problemima vezanim za pogonsku jedinicu Honda i dodatne tehničke izazove zbog kojih prioritet nije na razvoju aerodinamike. Cilj ekipe je da iskoristi novu specifikaciju Hondinog motora kada bude spremna za upotrebu – očekivano možda već u Silverstonu ili Monci – a zatim se okrene razvoju aerodinamičkih rešenja nakon pauze.

Alonso takođe ističe frustraciju unutar tima zbog sporog napretka: “To je ono što sada moramo kontrolisati – nivo frustracije svih članova tima – ali svi smo mirni i posvećeni onome što dolazi posle leta i želimo bolju drugu polovinu godine.” Na pitanje kako to da Aston Martin sa novom fabrikom, tunelom za vetar i vrhunskim kadrovima poput Adriana Neweya i Enrica Cardilea ne uspeva brzo da odgovori konkurenciji poput McLarena, Alonso objašnjava da bi male nadogradnje od dve desetinke po krugu bile besmislene pod trenutnim budžetskim ograničenjima.

Plan tima ostaje jasan: čekanje većih unapređenja vrednih ulaganja sredstava dok nova generacija motora i aerodinamičkih delova ne budu spremni za implementaciju. Predstojeće trke do kraja leta biće prilika za stabilizaciju forme pre eventualnog povratka Aston Martina u borbu za više pozicije u drugoj polovini sezone.

Karlos Sainc završio deveti u trci za Veliku nagradu Majamija, ističe napredak tima i najavljuje borbu sa Alpine

Karlos Sainc, vozač Williamsa, završio je kao deveti na trci za Veliku nagradu Majamija, osvojivši tako četiri boda nakon prva četiri trkačka vikenda ove sezone. Iako rezultat možda nije bio ono što je očekivao pre pet meseci, Sainc ističe da bi takav ishod rado potpisao još tokom priprema u Bahreinu. Na stazi u Majamiju Sainc je imao dobar start i uspeo da se oporavi nakon incidenta sa Maksom Ferštapenom koji ga je izgurao van staze. U nastavku trke prestigao je svog timskog kolegu i stabilizovao tempo na devetoj poziciji.

“Nije bilo baš jednostavno… Trebalo je dobro startovati, boriti se i kad sam došao do devete pozicije mogao sam da pokažem šta ovaj automobil može ovog vikenda. Očigledno smo najbolji od sredine grida iza Alpine, koji su nam sledeći cilj”, rekao je Sainc posle trke.

Vozač Williamsa smatra da aktuelni plasman daje timu više optimizma za nastavak sezone. “Još smo daleko od svojih očekivanja i potencijala kao ekipa, ali ovo pokazuje da kada radimo stvari kako treba, rezultati dolaze. Moramo ostati na tom putu i vratiti deo obećanja koje smo dali prošle godine”, dodao je Sainc.

Napredak Williamsa potvrđuju i prve nadogradnje automobila koje su dale rezultate, a dalja poboljšanja očekuju se tokom leta uz veći paket unapređenja nakon letnje pauze. Ove promene dolaze uporedo sa najavom novih pravila za motore 2026. godine.

Trka u Majamiju bila je jedna od najzanimljivijih ove godine – puna duela, preticanja i neizvesnosti do kraja. Po mišljenju Karlos Sainca, promena vezana za upravljanje energijom bila je manje bitna od karakteristika same staze: “Sve se svodilo na ovu stazu i njene spore kazne koje omogućavaju dopunjavanje energije bez gubitka performansi. Trka je bila zabavna za vožnju zahvaljujući samom krugu, ali ima još mnogo prostora za napredak u pravilima kako kvalifikacija tako i same trke. Zadovoljan sam što FIA i FOM slušaju naše sugestije”, zaključio je španski vozač.

Lekler izgubio treće mesto zbog kazne, Kolapinto pred domaćom publikom završio na sedmoj poziciji, najbolji plasman u karijeri.

Šarl Lekler, vozač Ferarija, doživeo je težak završetak trke za Veliku nagradu Majamija, nakon što je iz borbe za podijum pao na osmo mesto zbog stroge kazne sudija. Tokom poslednjih krugova trke, Lekler je izašao sa staze nakon što ga je obišao Oskar Pjastri, udario u zid i izgubio pozicije od Džordža Rasela i Maksa Ferstapena, čime je sa treće pozicije skliznuo na šesto mesto. Međutim, posle trke mu je izrečena dodatna kazna.

Sudije FIA su utvrdile da je Lekler više puta napuštao stazu bez opravdanog razloga kako bi se branio od napada protivnika. Nakon što su saslušali Leklera i predstavnika Ferarija i pregledali sve raspoložive dokaze (video materijal i timsku radio komunikaciju), doneli su odluku o “drive through” kazni ili njenoj ekvivalentnoj zameni od 20 sekundi koje su dodate njegovom ukupnom vremenu. U zvaničnom saopštenju navodi se: “Vozilo broj 16 napustilo je stazu više puta bez opravdanja. Zbog toga se izriče kazna prolaska kroz boks koja odgovara dodatku od 20 sekundi vremenu trke.”

Ova odluka dovela je do daljeg pada Leklera u poretku – završio je kao osmi, deset sekundi iza Franka Kolapinta i devet ispred Karlosa Sainca. Maks Ferstapen takođe je dobio kaznu od pet sekundi zbog drugog prekršaja, ali to nije uticalo na njegov plasman jer je bio deset sekundi ispred Leklera i zadržao petu poziciju. Luis Hamilton napredovao je na šesto mesto.

Poseban trenutak dana bio je uspeh argentinskog vozača Franka Kolapinta koji je pred brojnim navijačima iz svoje zemlje osvojio sedmo mesto – najbolji rezultat karijere u Formuli 1. Na tribinama su bili prisutni mnogi poznati Argentinci poput Lionela Mesija, Huana Martina del Potra i Rodriga de Paula. Sam Kolapinto nedavno se predstavio publici velikom egzibicijom u Buenos Ajresu.

U analizi incidenta sudije su navele da se Lekler okrenuo u poslednjem krugu u krivini tri i udario u zid, ali da nije bilo očiglednih mehaničkih problema koji bi opravdali višestruko skretanje sa staze ili skraćivanje šikana na putu do cilja. Zaključeno je da mu ta situacija donela trajnu prednost te da mehanički problemi nisu predstavljali validno opravdanje za postupke tokom trke.

Ovom odlukom Šarl Lekler ostaje bez važnih bodova iz Majamija dok Franco Kolapinto ostvaruje istorijski rezultat pred domaćom publikom.