Connect with us

Ostali sportovi

FIA testira novi sistem električne podrške na startu trka u Majamiju i Kanadi

Nova tehnologija ima za cilj da spreči zaustavljanje bolida na startu, a biće evaluirana tokom vikenda u Majamiju i Kanadi zbog promena u pravilima od 2026. godine.

Objavljeno pre

,

Foto Izvor: Pixabay / Urv

Nova tehnologija ima za cilj da spreči zaustavljanje bolida na startu, a biće evaluirana tokom vikenda u Majamiju i Kanadi zbog promena u pravilima od 2026. godine.

Međunarodna automobilska federacija (FIA) najavila je da će tokom trkačkih vikenda za Velike nagrade Majamija i Kanade testirati inovativni bezbednosni sistem na Formuli 1 bolidima. Cilj ove mere je da se minimizira rizik od potencijalno opasnih situacija kada se vozilo zaustavi na startnoj liniji, što može dovesti do ozbiljnih incidenata pri početku trke.

Ova inicijativa dolazi kao odgovor na promene u tehničkom pravilniku koje će stupiti na snagu od 2026. godine, kada se iz pogonskih jedinica izbacuje MGU-H — električni motor koji sakuplja energiju iz izduvnih gasova i predstavlja ključan deo trenutne hibridne ere. Uklanjanjem ovog elementa, zbog prirode turbo-punjača, povećava se verovatnoća da bolid ostane bez potrebnog ubrzanja ili se ugasi odmah po gašenju crvenih svetala.

Kako bi umanjila rizik od takvih situacija, FIA je u saradnji sa timovima i proizvođačima razvila sistem električne asistencije koji obezbeđuje minimalan pogon ukoliko dođe do kvara motora sa unutrašnjim sagorevanjem u kritičnom momentu starta. Neke ekipe izražavaju zabrinutost da bi ova pomoć mogla da naruši postojeću ravnotežu snaga jer bi više koristila onima koji su imali slabije startove početkom sezone. Međutim, FIA ističe isključivo bezbednosni karakter rešenja.

Tehnički direktor FIA Nikolas Tombazis objasnio je: ‘Sistem ne funkcioniše kao dugme za preticanje niti ispravlja greške vozača. Ključ je konstantno praćenje ubrzanja vozila tokom prvog sekunda nakon gašenja svetala.’ Ako senzori detektuju nedovoljno ubrzanje koje može dovesti do zaustavljanja bolida, električni pogon automatski reaguje kako bi pokrenuo vozilo i uklonio ga sa putanje ostalih takmičara — ali pri značajno nižoj brzini od regularne reakcije.

Za ilustraciju primene sistema tokom aktuelne sezone, Tombazis navodi: ‘Sistem bi bio aktiviran kod Liama Lawsona prilikom starta u Australiji, ali ne i kod Maksa Verstapena u Šangaju. Ko napravi samo prosečan ili loš start neće imati nikakvu dodatnu korist.’ Time je jasno istaknuto da sistem služi kao poslednja linija zaštite protiv lančanih sudara izazvanih nepokretnim vozilom na stazi.

Prvobitna ideja FIA bila je da svaki vozač čiji automobil koristi ovu pomoć dobije kaznu prolaska kroz boks (drive-through) već u prvom krugu. Ipak, svi timovi su jednoglasno odbili ovu meru jer smatraju da sistem ne donosi nikakvu konkurentsku prednost već samo pomaže minimalno pokretanje vozila radi bezbednosti — a samim tim vozač svakako gubi mnogo pozicija usled lošeg starta.

Pročitaj još
Komentari

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Óscar Puente: „Madring je Monako 2, ali sa većom brzinom“

Ministar transporta Španije kritikovao je novi GP Španije u Madringu, ističući sličnost sa Monakom i probleme u preticanju.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Óscar Puente: „Madring je Monako 2, ali sa većom brzinom“

Ministar transporta Španije kritikovao je novi GP Španije u Madringu, ističući sličnost sa Monakom i probleme u preticanju.

Óscar Puente, ministar transporta i održive mobilnosti Španije, izneo je svoje mišljenje o novom Gran Pri Španije na stazi Madring. U izjavi nakon trke, uporedio je ovu stazu sa čuvenim Monakom, naglašavajući da je “Monako 2, ali brži”. Ova izjava izazvala je pažnju sportske javnosti i otvorila diskusiju o kvalitetu same trke.

Novi Madring debitovao je kao domaćin F1 Gran Prija Španije. Staza kroz grad podseća na druge urbane trke između zidova, poput Monaka ili Džede. Kao rezultat toga, publika i stručnjaci povukli su paralelu između Madringa i tradicionalnih trka koje često ne pružaju mnogo mogućnosti za preticanje. Na kraju trke, pobedu je odneo Andrea Kimi Antonelli.

Kritike na račun dizajna staze u Madringu

Pojedini ljubitelji Formule 1 izrazili su nezadovoljstvo samom konfiguracijom staze u glavnom gradu Španije. “Razlika između Circuit de Catalunya i Madringa jeste da je prvi napravljen za takmičenje, dok se ovaj organizuje radi zarade”, naveo je jedan navijač na društvenim mrežama. Pored toga, dodao je da se u Madringu “sportski aspekt nalazi u drugom planu” i opisao trku kao “uspavljujuću”.

S druge strane, Óscar Puente nije izbegavao kritiku. Bez ulaska u političku polemiku, ocenio je: “Bez obzira na političke razlike, sam Gran Pri bio je potpuni promašaj zbog dizajna staze koji onemogućava preticanje.” Dodao je još: “To je Monako 2, ali brži — vozila su bila u voziću od starta do cilja i jedina promena pozicija desila se kroz strategiju.”

Pozitivne strane organizacije GP Španije u Madringu

Ipak, vredno je pomenuti da su iz paddock-a stigle pohvale za logističku stranu događaja. Organizatori su uspešno privukli brojne poznate ličnosti španske društvene scene. Održavanje trke u centru grada pokazalo se kao logistički pogodak.

Takođe, ambasador staze Carlos Sainz otkrio je da postoji mogućnost modifikacije određenih sektora staze za naredne godine. To bi moglo doprineti povećanju uzbuđenja i omogućiti više prilika za preticanje tokom budućih trka.

Sporni komentari Óscara Puentea i kontekst oko Formule 1

Nije ovo prva kontroverzna izjava Óscara Puentea. On redovno komentariše događanja u Formuli 1 i poznat je po svojim jasnim stavovima. Ranije nije skrivao simpatije prema Fernandu Alonsu.

U jednom od prethodnih komentara izjavio je: „On (Alonso) bi imao osam titula šampiona sveta da nije bilo problema sa automobilom.“ Ta podrška upotpunjuje sliku ministra koji ne okleva da javno izrazi svoje mišljenje o najvažnijim temama vezanim za španski auto-moto sport.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Odbojkaši Srbije poraženi 0:3 od Finske na Evropskom prvenstvu

Finska je u Tampereu slavila protiv Srbije sa 3:0 (25:19, 25:21, 25:23), koristeći greške rivala u ključnim trenucima meča.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Odbojkaši Srbije poraženi 0:3 od Finske na Evropskom prvenstvu – Evropsko prvenstvo

Finska je u Tampereu slavila protiv Srbije sa 3:0 (25:19, 25:21, 25:23), koristeći greške rivala u ključnim trenucima meča.

Muška odbojkaška reprezentacija Srbije doživela je iznenađujući poraz na Evropskom prvenstvu protiv Finske. U utakmici koja je odigrana u Tampereu, domaćin je ostvario pobedu rezultatom 3:0 (25:19, 25:21, 25:23). Ovim rezultatom, Evropsko prvenstvo donelo je neočekivane probleme za srpski tim već na startu takmičenja.

Tok meča i ključni momenti

Već od početka susreta bilo je jasno da će odbojkaši Srbije imati težak zadatak protiv motivisane finske selekcije. Prvi set obeležile su brojne greške srpskog tima u osnovnim elementima igre. Finska je preuzela inicijativu i diktirala ritam. Konačna razlika napravljena je pred kraj seta koji je završio rezultatom 25:19 za domaćina. U drugom setu, Srbija je pokazala znake oporavka i rano povela sa tri poena prednosti. Međutim, zbog nekoliko vezanih grešaka i pada koncentracije, Finska se vratila u igru. Podrška domaće publike takođe je imala značajnu ulogu jer su Finci uspeli da preokrenu rezultat i drugi set reše u svoju korist sa 25:21.

Propuštene šanse i završnica meča

Treći set doneo je najviše uzbuđenja. Srbija je uspela da stekne čak šest poena prednosti tokom ovog dela igre. Ipak, kako se bližio kraj seta, Finska se vratila zahvaljujući upornosti i preciznim servisima. Na kraju su domaćini preokrenuli rezultat i osvojili treći set sa minimalnom razlikom—25:23. Tako su finski igrači obezbedili maksimalnu pobedu bez izgubljenog seta.

Značaj poraza na Evropskom prvenstvu

Ovaj neuspeh može imati ozbiljan uticaj na dalji plasman Srbije na Evropskom prvenstvu. Poraz protiv tima kao što je Finska komplikuje situaciju u grupnoj fazi i postavlja dodatni pritisak pred naredne mečeve. S druge strane, domaća ekipa iz Tamperea demonstrirala je visok nivo discipline i iskoristila svaku priliku koju im je protivnik pružio. Srpski tim moraće brzo da analizira greške iz ovog susreta kako bi popravio igru za sledeće izazove.

Kontekst utakmice i nastavak takmičenja

S obzirom na rezultat meča između Srbije i Finske, jasno je da svaka naredna utakmica nosi posebnu težinu za ambicije srpskog tima na turniru. Pored toga, format takmičenja ne ostavlja mnogo prostora za opuštanje ili ponavljanje grešaka viđenih tokom ovog susreta. U nastavku Evropskog prvenstva, odbojkaši Srbije moraće da pokažu bolju igru kako bi ostali u borbi za prolazak dalje.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Kimi Antonelli dodatno učvrstio vođstvo u šampionatu Formule 1 posle trijumfa u Španiji

Italijan iz Mercedes tima stigao do osme pobede ove sezone, ispred Maks Verstappena i Landa Norrisa na podijumu.

Objavljeno pre

,

Objavio:

Kimi Antonelli dodatno učvrstio vođstvo u šampionatu Formule 1 posle trijumfa u Španiji – Kimi Antonelli F1 Španija

Italijan iz Mercedes tima stigao do osme pobede ove sezone, ispred Maks Verstappena i Landa Norrisa na podijumu.

Kimi Antonelli je još jednom potvrdio dominaciju u šampionatu Formule 1 nakon što je zabeležio pobedu na Gran Priju Španije. Na stazi Madring, mladi vozač Mercedes tima ostvario je osmu pobedu ove sezone. Time je dodatno povećao prednost u ukupnom plasmanu.

Tok trke i ključni momenti Gran Prija Španije

Lando Norris, vozač McLarena, startovao je sa pol pozicije. Međutim, izgubio je šansu za pobedu zbog loše promene guma posle završetka Virtual Safety Car režima. To ga je koštalo sigurne pobede i doveo ga do trećeg mesta na podijumu. S druge strane, Antonelli je krenuo sa druge pozicije i nekoliko puta pokušao da pretekne Norrisa, ali nije uspevao da ostane ispred zbog propuštanja šikane i vraćanja pozicije. Uprkos tome, italijanski vozač bio je strpljiv i iskoristio lošu strategiju McLarena kako bi preuzeo drugo mesto iza Charlesa Leclerca. Kada je Leclerc otišao na zamenu guma, Antonelli je lako preuzeo lidersku poziciju i zadržao je do kraja trke.

Statistika vozača i stanje u poretku

Norris se borio do poslednjih krugova da obiđe Maks Verstappena, aktuelnog svetskog prvaka, ali nije uspeo da stigne do drugog mesta. Trka je završena tako što su prva tri mesta zauzeli: Kimi Antonelli kao pobednik, Maks Verstappen drugi i Lando Norris treći. Sezona ostaje teška za Fernanda Alonsa i Carlosa Sainza koji ni na domaćoj trci nisu imali sreće — Sainz nije završio trku dok je Alonso bio tek sedamnaesti ispred Valtterija Bottasa.

Problemi za ostale favorite i pogled ka nastavku sezone

Takođe, Lewis Hamilton izgubio je značajnu priliku u šampionatu zbog udarca u zid što ga je primoralo na odustajanje iz trke. On jedini delovao spremno da zapreti Mercedesu i posebno Antonelliju ove godine. George Russell predvodio je prvi slobodni trening ali nije imao impresivan vikend; kvalifikovao se kao šesti a zahvaljujući Hamiltonovom odustajanju završio kao peti u trci.

Tabela šampionata Formule 1 posle Gran Prija Španije

Završetkom druge domaće trke ove sezone jasno je da Kimi Antonelli ima čvrstu prednost sa ukupno 292 boda — čak 81 više od drugoplasiranog Georgea Russella iz istog tima. Italijan sada ima više od tri trke prednosti nad najbližim konkurentima. Sledeći izazov za najbolje vozače biće Gran Pri Azerbejdžana koji počinje 25. septembra.

Pročitaj još

U Trendu