Predsednik FIA Mohamed Ben Sulajem i Nikolas Tombazis najavili su ambiciozne promene u regulacijama Formule 1 uz potencijalno vraćanje klasičnih V8 motora i prelazak na održiva goriva.
FIA je najavila planove za značajno smanjenje težine bolida Formule 1, sa ciljem da se do 2026. godine vozila olakšaju za čak 80 kilograma. Ove promene predstavljaju deo šire strategije koju predvodi predsednik Mohamed Ben Sulajem, a koja uključuje inovacije u pogledu motora i tehnologije, kao i potencijalni povratak klasičnim V8 motorima. Ključna fraza „smanjenje težine bolida“ dominira ovim novim pristupom koji bi mogao transformisati budućnost ovog takmičenja.
Planirane tehničke promene i ciljevi FIA
Odluka FIA dolazi nakon višegodišnjih debata o pravcu u kojem treba da ide Formula 1, kako bi se odgovorilo na zahteve vozača i timova. Pre svega, cilj je da se smanji težina monoplaza, što bi trebalo doprineti većoj agilnosti na stazi. Pored toga, razmatra se vraćanje legendarnog zvuka Formule 1 kroz upotrebu V8 motora, ali uz upotrebu isključivo sintetičkih ili održivih goriva.
Nikolas Tombazis, direktor sekcije za jednosede pri FIA-i, istakao je važnost ove tranzicije: „Automobili su sada nešto lakši (668 kg) i malo manji, što su vozači pozdravili. Ipak, voleo bih da budu još lakši za dodatnih 80 kilograma — možda čak i nešto kraći i manji ubuduće.“
Zahtevi vozača i izazovi sa hibridnom tehnologijom
Tombazis je naveo da je glavni faktor koji otežava postizanje željenog cilja masa baterija koje pogone hibridne sisteme. On smatra da bi uklanjanje ili značajno smanjenje baterija moglo biti jedini način da se ostvari planirano smanjenje težine bolida. „Ovo je tip cilja koji želimo — korak dalje od onoga što smo do sada mogli. Nije loš korak, ali nije ni krajnji cilj,“ naglasio je Tombazis.
Piloti već duže vreme traže povratak tradicionalnijoj filozofiji trkanja sa manjom masom automobila i manje složenim pogonskim sistemima. Prelazak na održiva goriva takođe predstavlja odgovor na sve veći fokus sporta na ekološku odgovornost.
Budućnost Formule 1: održivi razvoj i tehnološke inovacije
S obzirom na sve izazove koje donosi trenutna hibridna tehnologija — uključujući povećanu masu zbog baterija — FIA smatra da će prelazak na sintetička goriva omogućiti bolje performanse bez kompromitovanja ekoloških standarda. Ako bi baterije morale davati punu snagu tokom cele trke (350 kW), njihova masa bi gotovo udvostručila ukupnu težinu automobila, čime bi se značajno udaljili od postavljenih ciljeva.
Kao rezultat toga, mnogi problemi razvoja hibridne tehnologije bili bi eliminisani prelaskom na lakšu konstrukciju vozila uz očuvanje visokih performansi motora od oko 1100 konjskih snaga.
Dugoročna vizija FIA: jasni koraci ka promenama do 2030.
Tombazis je najavio da će ove promene imati dugoročan uticaj na sport: „Želimo dostići novi nivo lakoće i kompaktnosti u budućnosti.“ Planirani rok za implementaciju kompletnih promena okvirno je postavljen između 2030. i 2031. godine.
Pored toga što će olakšati bolide, nova pravila imaju zadatak da očuvaju atraktivnost sporta za publiku bez gubitka sigurnosti ili performansi. Ako se ova strategija uspešno realizuje, Formula 1 mogla bi ponovo postati simbol brzine, zvuka i inovacija kakav je bila pre dve decenije.
