Mladi vozač iz Ovijeda ostvario je pobedu na domaćem terenu, a Kilian Santana dominirao prvom etapom trke.

Hugo Rodrigez konačno je uspeo da osvoji Sandero Eco Cup Spain, ostvarivši dugo očekivani cilj na domaćem terenu u Ovijedu. Posle dve godine u kojima je završavao kao vicešampion, Rodrigez je ovog puta slavio i u poslednjoj etapi došao do ključnih bodova za titulu. Ključni trenutak dogodio se na reliju ‘Princesa’, gde je Hugo Rodrigez bio okružen podrškom porodice i prijatelja. U samoj završnici, asturijski vozač popeo se na drugo mesto ukupnog poretka zahvaljujući gotovo savršenoj vožnji tokom poslednje etape. To mu je donelo potrebnu bonifikaciju za osvajanje monomarkovskog takmičenja Renault Group España.

Tok trke i ključni momenti Sandero Eco Cup Spain

U ovoj prvoj od dve trke na šljaci koje su dodate ove godine, još jedan vozač skrenuo je pažnju – Kilian Santana. On je dominirao prvog dana takmičenja i obezbedio dovoljnu prednost da mirno privede trku kraju narednog dana. Njegova pobeda bila je druga u sezoni, čime je potvrdio kvalitet koji ga krasi još od osvajanja Volant RACC titule. S druge strane, David de la Osa, koji preferira ovu podlogu, nije uspeo da parira Santani kako je očekivao. Završio je kao treći u Asturiji, ali time obezbedio značajne bodove za subkampionat.

Rezultati i plasman: Hugo Rodrigez šampion ispred Davida de la Ose

Pored toga što se istakao po stabilnosti tokom cele sezone, Hugo Rodrigez prikupio je ukupno 183,1 poen i time nadmašio konkurenciju. David de la Osa osvojio je drugo mesto sa 149,1 poen. Treći ukupno bio je Paco Montes sa 112,9 bodova. Kilian Santana zauzeo je četvrtu poziciju sa 96,6 poena uprkos dvema pobedama tokom sezone.

Završni rezultati trke bili su sledeći: Prvo mesto pripalo je ekipi Kilian Santana / Jonathan Hernández (Dacia Sandero Eco Cup) sa vremenom 2:05:09.7. Drugi su bili Hugo Rodrigez / Gema Sánchez (+1:01.2), dok su treće mesto zauzeli David de la Osa / Patricia Grande (+1:45.3).

Bodovni saldo i dalji tok Sandero Eco Cup Spain

U nastavku poretka našli su se Daniel Pérez / Marcos González (četvrti), Álvaro Rodríguez / José Ruiz (peti), Olay Álvarez / Daniel Díaz (šesti), Víctor García / Samuel Collado (sedmi) i Francisco Montes / David Collado (osmi).

Bodovna tabela nakon ovog relija izgleda ovako: 1) Hugo Rodrigez – 183,1 poen; 2) David de la Osa – 149,1; 3) Paco Montes – 112,9; 4) Kilian Santana – 96,6; 5) Mateo García – 82,2; dalje slede Álvaro Rodríguez – 76,3; Olay Álvarez – 55,4; Daniel Pérez – 52,9; Víctor García – 49,2 i Enol Barroso sa ukupno 26 bodova.

Zahvaljujući ovoj pobedi na Sandero Eco Cup Spain domaćeg karaktera i odlučujućim bodovima iz posljednje etape kod kuće u Ovijedu, Hugo Rodrigez zacementirao se kao najuspešniji vozač ove sezone.

Srpski strelci briljirali su u Južnoj Koreji osvajanjem tri zlatne medalje, što je veliki uspeh za nacionalni paraolimpijski sport.

Reprezentativci Srbije postigli su izuzetan uspeh na Svetskom prvenstvu u parastreljaštvu u Čangvonu. Na ovom prestižnom takmičenju, srpski sportisti su osvojili tri zlatne medalje, čime su potvrdili svoj vrhunski kvalitet na međunarodnoj sceni. Ovaj rezultat dolazi kao kruna dugogodišnjeg rada i posvećenosti paraolimpijskog sporta u Srbiji.

Tri zlatne medalje za srpske parastrelce

Pre svega, Dragan Ristić je Srbiji doneo zlato u disciplini R5 – 10 metara vazdušna puška, kategorija SH2. Njegova pobeda predstavlja važan trenutak za srpsko parastreljaštvo. Takođe, ostali članovi tima pokazali su visok nivo spremnosti i borbenosti tokom celog prvenstva.

S obzirom na konkurenciju i značaj Svetskog prvenstva, ove medalje imaju posebnu težinu za srpsku reprezentaciju. Kao rezultat toga, Paraolimpijski komitet Srbije je zvanično objavio vest o velikom uspehu svojih takmičara, čime se povećava vidljivost i značaj ovog sporta u javnosti.

Uspeh Srbije na svetskoj sceni

Ovakav rezultat dodatno potvrđuje da je Srbija među liderima u svetu parastreljaštva. Osvojene tri zlatne medalje na Svetskom prvenstvu predstavljaju istorijski doprinos razvoju ovog sporta kod nas. Pored toga, postignuti uspesi motivisaće nove generacije takmičara da slede put sadašnjih šampiona.

Na kraju, ovaj trijumf naglašava značaj kontinuirane podrške i ulaganja u paraolimpijske sportove. U međuvremenu, srpski strelci nastavljaju sa pripremama za naredna velika međunarodna takmičenja sa još više samopouzdanja.

Organizatori španskog Grand Prija najavili su izmene koje će povećati broj preticanja i poboljšati bezbednost vozača.

Madring je nova staza koja je ove godine ugostila Veliku nagradu Španije u Formuli 1. Iako je organizacija bila na visokom nivou, iskustva sa prve trke ukazala su na određene izazove, posebno kada je reč o mogućnostima za preticanje i akciji na stazi. U tekstu analiziramo tri glavne izmene koje će unaprediti Madring, a tema “tri ključne promene” nalazi se u samom fokusu izveštaja.

Kao rezultat utisaka vozača i timova, jasno je da postoji prostor za napredak. Mada je konfiguracija staze omogućila brz i uzbudljiv krug tokom kvalifikacija, tokom same trke bilo je malo prilika za preticanje. Pre svega, automobili Formule 1 su izuzetno veliki, što dodatno otežava manevarisanje na pojedinim delovima staze.

Tri ključne promene unaprediće Madring

Prva važna izmena planira se između krivina 5 i 6, gde se trenutno nalazi šikana koja vodi ka prvom tunelu prema zoni Valdebebasa. Upravo tu su vozači poput Carlos Sainz i Fernando Alonso istakli da nema dovoljno prostora za dva bolida istovremeno. “U idealnim uslovima ovo bi bio deo gde bi trebalo omogućiti više promena pozicija”, izjavio je Carlos Sainz. On smatra da trenutna konfiguracija sprečava agresivnije manevre jer geometrija krivine dozvoljava prolazak samo jednog automobila.

Druga planirana promena odnosi se na deo staze koji vodi prema sektoru La Monumental, delu koji važi za najatraktivniji na Madringu. Tamo bi izmene trebalo da omoguće jače kočenje pred krivinu 13, čime bi se otvorile nove šanse za napad. Na tom mestu je tokom vikenda Arvid Lindblad imao nezgodu, ali sama krivina još ne pruža dovoljnu dinamiku za borbu vozila zbog promena visine i kompresije.

Poboljšanja radi veće bezbednosti i spektakla

Treća velika intervencija planirana je kod krivine 20, neposredno pre izlaska na glavnu pravac ispred centralnog dela Ifema kompleksa. Taj deo trenutno ograničava protok bolida zbog svoje uske konfiguracije. Planirano proširenje trebalo bi da olakša pozicioniranje automobila pred finiš i tako omogući više pokušaja preticanja u poslednjim metrima staze.

Osim toga, treba istaći da teren oko Ifeme ima fizička ograničenja — blizina autoputa M-11 koja povezuje ovaj deo Madrida sa aerodromom Barahas postavlja jasne granice mogućih zahvata. Međutim, organizatori naglašavaju spremnost da sve zahteve FIA ispune kako bi Madring dobio potrebnu homologaciju bez kompromisa po pitanju bezbednosti.

Perspektiva vozača: Madring ima potencijal

Vozači su u izjavama nakon trke istakli zadovoljstvo brzinom staze tokom kvalifikacija ali očekuju napredak što se tiče akcije tokom samih trka. Carlos Sainz posebno naglašava: “Madring je neverovatna staza za kvalifikacije, potrebno nam je samo još malo kako bismo imali isto toliko uzbuđenja i tokom trka”. Njegova ocena deli stav većine učesnika vikenda u Madridu.

Na kraju, jasno je da tri ključne promene unaprediće Madring već od sledećeg izdanja Velike nagrade Španije. Zahvaljujući spremnosti organizatora da slušaju povratne informacije vozača i timova, očekuje se znatno dinamičnije takmičenje narednih godina.