Španac je u drugom slobodnom treningu bio čak 5,474 sekunde sporiji od vodećeg Andrea Kimija Antonellija, dok Aston Martin i dalje ne donosi novitete.
Fernando Alonso je tokom drugog slobodnog treninga na stazi Spa-Francorchamps zabeležio vreme od 1:51.418. Ovaj rezultat stavlja ga na čak 5,474 sekunde iza najbržeg vozača dana, Andrea Kimi Antonelli, koji je vozio impresivnih 1:45.944. Zbog toga se odmah istakao veliki jaz između Aston Martin tima i lidera Formula 1.
Alonso je imao samo jednu sesiju na stazi jer je u prvom treningu priliku dobio Jak Crawford. Uprkos tome što je koristio mekšu smešu guma, Španac nije uspeo da napravi značajniji napredak. Sa srednje tvrdom gumom zaostatak nije bio manji od šest sekundi, a ni sa mekom nije mogao da se približi vrhu.
Veliki zaostatak Aston Martina u poređenju sa konkurencijom
Poređenje sa ostalim takmičarima dodatno naglašava probleme tima iz Silverstona. Zanimljivo je da je pole position u Formula 2 seriji osvojio Brazilac Rafa Camara vremenom 1:56.306, što je čak četiri sekunde sporije od Alonsovog kruga u AMR26. Ipak, to ne menja činjenicu da Aston Martin ozbiljno zaostaje za vrhom Formule 1.
Takođe, kolega iz tima Lance Stroll se tokom slobodnog treninga suočio sa dodatnim problemima gubitka brzine na pravcima Spa staze — izgubio je do 58 km/h pri prolasku kroz čuvenu Eau Rouge sekciju. Na taj način postalo je jasno da automobil pati kako zbog aerodinamičkih karakteristika tako i zbog slabijeg pogonskog sklopa Honda.
Nema novih unapređenja pred trku u Belgiji
U timu su svesni ograničenja trenutnog paketa. Osim Aston Martina jedino Ferrari takođe nije doneo nova tehnička poboljšanja za ovu trku. Šef ekipe Mike Krack otvoreno priznaje: „Sufrimos tanto por la longitud de la pista como el carácter que tiene.“ Alonso dodaje: „Es el mismo coche que en el Test de Bahréin. Los demás han mejorado sus coches mientras que nosotros empezamos en un ritmo bajo. Cada carrera parece peor porque todos mejoran.“
Zbog toga ekipa koristi vikend u Belgiji kao pripremu za velike promene koje planira da uvede na sledećoj trci u Mađarskoj. Tada će fokus biti na aerodinamičkim unapređenjima i smanjenju težine automobila.
Sledi revolucija tek od Mađarske i Holandije
Nakon Belgije očekuje se kompletna rekonstrukcija bolida AMR26 uoči Velike nagrade Mađarske. Ključna promena biće vezana za pogonsku jedinicu Honda koja će biti unapređena tokom trke u Holandiji.
Uprkos lošim rezultatima ovog vikenda, tim zadržava optimizam i veruje da će nadolazeća poboljšanja doneti znatno bolje performanse već tokom letnje faze šampionata.
