Vozač Aston Martin Aramco F1 tima prešao je dozvoljeni limit za 0,2 km/h tokom prve trening sesije.

Fernando Alonso, vozač Aston Martin Aramco F1 tima, dobio je novčanu kaznu zbog prekoračenja brzine u boksu na GP Meksika. Prema zvaničnoj odluci FIA, Alonso je tokom prve slobodne trening sesije vozio kroz pit lane brzinom od 80,2 km/h. Dozvoljena maksimalna brzina za ovu trku iznosila je 80 km/h. Kazna za ovaj prekršaj iznosi 100 evra i odnosi se na takmičara sa automobilom broj 14.

Detalji kazne i razlozi odluke FIA

Nadležni organi FIA su saopštili da je utvrđeno jasno kršenje člana B1.6.3a Pravilnika Formule 1. Ova pravila strogo regulišu ponašanje u pit lane-u radi bezbednosti svih učesnika. Međutim, ovakve kazne se često događaju kada tehničari ne precizno kalibrišu limitator brzine na vozilu. Zbog toga odgovornost snosi tim, a ne sam vozač direktno.

Posledice po Aston Martin Aramco F1 tim

Kazna koju je FIA izrekla Aston Martin Aramco F1 timu ima prvenstveno simboličan karakter jer iznosi svega 100 evra. Ipak, ovakvi incidenti podsećaju sve timove koliko su pravila striktna u Formula 1. Pored toga, male razlike poput prekoračenja od samo 0,2 km/h mogu dovesti do disciplinskih mera bez obzira na to što nisu značajno uticale na tok treninga ili bezbednost.

Važnost poštovanja ograničenja brzine u pit lane-u

Iako novčana kazna nije visoka, ova odluka šalje jasnu poruku svim ekipama da se čak i minimalno prekoračenje neće tolerisati. Takođe, zbog konstantnog nadzora i preciznih merača, svaki prekršaj odmah postaje poznat sudijama i javnosti. Na taj način, FIA održava visok nivo discipline i bezbednosti tokom svih sesija.
Kao rezultat ove odluke, Fernando Alonso nastavlja vikend u Meksiku bez dodatnih sportskih posledica. Njegov tim će verovatno obratiti još više pažnje na tehničke detalje kako bi izbegao slične situacije u narednim trkama.

Charles Leclerc je postavio najbrže vreme u prvoj sesiji slobodnih treninga na stazi Hermanos Rodriguez, dok je Fernando Alonso zauzeo sedmo mesto koristeći samo srednje tvrdu gumu.

Fernando Alonso je ostvario zapažen rezultat tokom prve sesije slobodnih treninga za Veliku nagradu Meksika. Španac je završio na sedmom mestu, iako nije koristio mekani pneumatik. Charles Leclerc iz Ferrarija zabeležio je najbrže vreme dana. Trening je održan na stazi Hermanos Rodriguez koja se nalazi na nadmorskoj visini od 2.240 metara, što dodatno komplikuje podešavanje bolida.

Alonso se odlučio za strategiju sa srednje tvrdom gumom i ostvario zaostatak od svega 1,2 sekunde iza vodećeg Leclerca. To pokazuje da se njegov Aston Martin sa Honda motorom dobro prilagođava specifičnim uslovima ove staze. S obzirom na to da mnogi vozači nisu koristili mekane pneumatike tokom ove sesije, rezultati ne daju potpunu sliku mogućnosti timova pred nastavak vikenda.

Detalji treninga i plasman vozača

Na vrhu poretka našao se Charles Leclerc, koji je bio brži od Antonellija i Vesti-ja iz Mercedesa. Fernando Alonso je zauzeo sedmo mesto bez upotrebe meke gume, čime je ostavio prostor za potencijalno poboljšanje u narednim sesijama. Njegov zaostatak za Ferrarijem bio bi verovatno manji od jedne sekunde da je vozio na mekšim pneumaticima, što bi predstavljalo najmanju razliku tokom dosadašnjeg dela sezone.

Pored toga, Carlos Sainz iz Ferrarija završio je kao šesnaesti. I on nije koristio mekane pneumatike tokom ovog izlaska na stazu. Sainz je započeo trening snažno, ali problemi sa efikasnošću bolida u krivinama uticali su na njegov plasman. Prvi cilj Španca biće ulazak u Q2 tokom kvalifikacija u subotu.

Uslovi na stazi i značaj rezultata

Staza Hermanos Rodriguez bila je veoma prljava tokom prvog treninga zbog čega su vozači imali problema sa prijanjanjem. Uprkos tome, Fernando Alonso uspeo je da završi među deset najboljih koristeći srednje tvrdu gumu i ostavivši iza sebe brojne konkurente koji su takođe testirali različite strategije.

Deset redovnih vozača nije učestvovalo u ovoj sesiji što je donekle otvorilo prostor manje iskusnim kolegama i rezervistima da pokažu svoj potencijal. Ipak, činjenica da se Alonso našao visoko u poretku ukazuje na dobru formu tima Aston Martin pred nastavak vikenda.

Kontekst pred nastavak vikenda

Ovi rezultati ne garantuju konačan raspored snaga pred trku jer većina timova još krije svoje karte po pitanju podešavanja bolida i izbora pneumatika. Međutim, ovakav plasman daje nadu Fernandu Alonsu i njegovom timu da mogu ciljati osvajanje bodova kao što su to uspeli ranije tokom godine — pre svega na trci u Maleziji.

Kvalifikacije će dati jasnije smernice o pravoj brzini svih ekipa a posebnu pažnju privlači borba između Ferrarija i Aston Martina s obzirom na prikazano tokom prvih izlazaka na stazu.

Španska legenda reli sporta Karlos Sainc nastupio je sa Luisom Mojom i Ford Puma Rally1, dok mu rivali bili Sebastijan Leb i Fransoa Delekur.

Karlos Sainc ponovo je privukao pažnju širom Španije zahvaljujući impresivnom nastupu i omažu koji mu je priređen na Reliju Asturias Histórico. Ovaj događaj, održan u regionu Bajo Nalón, okupio je najveća imena reli sporta, a atmosfera je bila ispunjena emocijama i uzbuđenjem. Već od starta iz Pravije, publika je prepoznala značaj povratka “Matadora” na staze.

Tokom relija, Karlos Sainc se takmičio u Ford Puma Rally1 najnovije generacije. Na suvozačevom mestu bio je njegov dugogodišnji partner Luis Moja, s kojim je osvojio dve titule svetskog prvaka. Publika je gromoglasno pozdravila njihov izlazak na stazu, a legendarni tandem pokazao je da godine nisu prepreka za brzinu i takmičarski duh. U međuvremenu, moćni rivali kao što su Sebastijan Leb i Fransoa Delekur od početka su pritiskali tempo na zahtevnim asturijskim deonicama.

Nastup legendi i mladih nada obeležio reli

U razgovoru nakon jednog od prolazaka, Moja nije krio emocije: “Vozio sam do krajnjih granica, nisam mogao ni da izgovaram note”, priznao je. Zbog toga su prisutni još više cenili povratak ovog tandema na scenu. “Ponosan sam što možemo da sednemo u ovakav automobil”, dodao je Moja. Osećanja nostalgije i radosti delili su svi okupljeni pored staze.

Osim toga, reli nije bio rezervisan samo za veterane – nova generacija vozača poput Gila Membrada koristila je priliku da uči od Sainca. Lokalni heroj Kohte Suares, superšampion Španije, uručio je lokalni sir slavljeniku i sam imao priliku da bude suvozač Leobu tokom šejkdauna. Njegova reakcija bila je upečatljiva: „To je kao da igraš utakmicu legendi sa Maradonom.“

Sainc pred novim izazovima: Dakar u fokusu karijere

Ipak, pored slavljeničke atmosfere, Karlos Sainc već razmišlja o budućnosti svoje karijere. Pred njim se nalazi novi izazov – nastup na čuvenom Reliju Dakar, koji će se održati u Maroku. Kao četvorostruki pobednik tog takmičenja jasno poručuje: „Biće još teže“, naglašavajući koliko će pripreme biti važne.

Tribute reli u Asturiji poslužio mu je kao odlična prilika da povrati ritam pred zahtevan Dakar. Pored toga, saradnja sa kompanijom Ford dodatno osnažuje njegovu vezu sa brendom koji sve više ulaže u razvoj trkačkih modela – među njima se ističe Bronco proizveden u Valensiji.

Značaj relija za sportsku zajednicu i brend Ford

Prisustvo velikih imena poput Leoba i Delekura podiglo je nivo konkurencije tokom manifestacije. Takođe, mladi vozači dobili su šansu da kroz savetovanje sa iskusnim asovima steknu dragoceno iskustvo koje će ih pratiti kroz karijeru.

Na kraju dana ostaje utisak da svaki omaž Karlosu Saincu nikada nije dovoljan za ono što on znači španskom motosportu. Njegova strast prema brzini i želja za dokazivanjem čine ga ne samo ambasadorom Forda već i pravim simbolom sportskog duha generacija vozača.