Španski motociklista Jorge Martin pronašao je duhovnu motivaciju posle teške nesreće u Kataru, oslanjajući se na biblijske stihove pre svakog trkačkog vikenda.

Jorge Martin, španski vozač MotoGP-a iz Madrida, istakao je značaj religije i lične duhovnosti u svom profesionalnom i privatnom životu nakon što je doživeo ozbiljan incident tokom trke u Kataru 2025. godine. O njegovom iskustvu govorio je i njegova devojka María Monfort u dokumentarnom filmu o MotoGP-u, naglašavajući koliko je taj događaj bio traumatičan za Martina i njegovu porodicu.

Nakon nesreće, Martin se okrenuo veri, koristeći svakodnevno čitanje biblijskih stihova kao ritual koji ga motiviše i daje dodatnu snagu pred izazove na stazi. “Nalazim se u najboljem trenutku svoje profesionalne karijere, ličnog života… ali i duhovnog razvoja”, izjavio je Jorge Martin na stazi Le Man nakon što je ostvario dvostruku pobedu tog vikenda.

Martin je detaljno opisao svoj jutarnji ritual: “Danas sam pročitao: ‘Znam da je čoveku nemoguće, ali za Boga ništa nije nemoguće.’ To su reči apostola… ne znam tačno kog; ne mogu sve da zapamtim. Svakog dana pročitam jedan stih i tada verujem da je sve moguće. Sve ih držim u jednoj tegli od stakla i svako jutro izvučem po jedan. Danas mi je Bog sigurno pomogao”, rekao je nakon što je pobedio u Sprint trci.

Sledećeg dana, nakon još jedne pobede na glavnoj trci velikog nagradnog vikenda, Martin je otkrio koji ga je stih inspirisao da sa sedmog mesta dođe do pobede: “Danas mislim da je bio Sveti Jovan i pisalo je da će danas spasenje doći. I zaista – stiglo je kući. Ne znam tačno reči, ali pisalo je: ‘Danas dolazi spasenje.’ I stiglo je”, iskreno je priznao Martin.

Ovaj duhovni pristup postao mu je važan deo svakodnevice i dodatni oslonac pred svaki nastup u MotoGP-u. Zahvaljujući novostečenoj rutini, Jorge Martin ističe da oseća veću motivaciju i mir tokom najzahtevnijih trkačkih izazova.

Maks Verstapen osetio poboljšanje nakon promena na bolidu, tehnički direktor Pjer Vaše potvrdio uspeh novog paketa

Ekipa Red Bulla doživela je značajan preokret na Velikoj nagradi Majamija nakon teškog starta sezone 2026. godine. Posle tri trke pune neizvesnosti, Maks Verstapen konačno je zadovoljan performansama bolida RB22, koji sada u potpunosti odgovara njegovim zahtevima. Iako peto mesto u Floridi na prvi pogled nije impresivno, čista brzina bolida pokazuje da se Red Bull vratio u sam vrh konkurencije.

Za razliku od ranijih pokušaja unapređenja tokom trke u Japanu, koji nisu doneli očekivane rezultate, promene uvedene u Majamiju — među kojima su radikalno izmenjeni bočni pontoni i novi pod — transformisale su ponašanje monoplasa. Tehnički direktor tima Pjer Vaše istakao je da je novi paket ispunio očekivanja simulacija: „Dao je rezultate koje smo očekivali. Osim toga, rešili smo dodatne probleme što je omogućilo Maksu da izvuče dodatne performanse koje ni mi nismo predviđali.”

Jedan od ključnih faktora preporoda Red Bulla leži i u unapređenju sistema upravljanja. Inženjeri su uspeli da otklone nedostatak koji je narušavao sigurnost trostrukog šampiona Verstapena. Sada, sa preciznijom prednjom osovinom, Holanđanin može ponovo agresivno napadati granice svakog kruga — nešto što mu nije polazilo za rukom na početku sezone.

Pored aerodinamičkih poboljšanja, tim iz Milton Kinsa ostvario je značajan napredak i kada je reč o težini bolida: višak mase smanjen je sa 12 na samo šest kilograma tokom vikenda u Majamiju. Cilj ostaje dostizanje minimalne dozvoljene mase po FIA standardu (768 kg), a Vaše najavljuje još jedno smanjenje težine za trku u Austriji.

Red Bull nastavlja sa oprezom pred sledeću stanicu — Veliku nagradu Kanade — gde su najavljene samo manje nadogradnje. Pravi talas inovacija očekuje se sa početkom evropskog dela sezone, kada tim planira odlučan napad na povratak titule u Formuli 1. Iako Mercedes sprema veliko iznenađenje za Montreal, Red Bullova ekipa pod vođstvom Laurent Mekisa ostaje fokusirana na postepeno vraćanje tempa i eliminaciju preostalih slabosti.

Uz ovakav razvoj događaja i povratak forme Maksa Verstapena, Red Bull ponovo predstavlja ozbiljnu pretnju konkurenciji poput Meklarena i Ferarija – a istorija pokazuje da ovaj tim nikada ne treba prerano otpisivati.

Nova pravila omogućavaju da umesto dosadašnjih 12, čak 15 najbržih automobila sa subotnjih kvalifikacija nastavi borbu za najbolju startnu poziciju na čuvenoj trci.

Organizatori IndyCar šampionata iznenadili su javnost promenom formata kvalifikacija za predstojeću, jubilarnu 110. trku Indianapolis 500. Neposredno pred početak priprema, doneta je odluka koja proširuje broj vozača sa pravom borbe za pol poziciju – umesto dosadašnjih 12, ove godine će to pravo imati čak 15 najbržih vozača iz subotnjih kvalifikacija.

Nakon gotovo sedam sati intenzivnog kvalifikacionog dana u subotu, tokom kojeg svaki vozač ima zagarantovan jedan pokušaj, a zatim i mogućnost dodatnih izlazaka na stazu, prvih 15 prema ukupnom vremenu plasiraće se u završnicu koja se održava u nedelju. Vozači koji završe kvalifikacije na mestima od desetog do petnaestog moraće da odvezu još jednu sesiju kako bi izborili mesto u “Fast 12” segmentu – tu svako ima samo jedan pokušaj. Oni koji ne uspeju da prođu taj filter zauzimaće startne pozicije od trinaeste do petnaeste.

Ostatak nedeljnog programa ostaje nepromenjen: najboljih dvanaest iz pomenute faze bore se za ulazak u “Fast Six”, gde najbržih šest ulazi u završnu bitku za prestižnu pol poziciju na legendarnoj trci Indianapolis 500. Ovaj novi sistem trebalo bi da pojača konkurenciju i obezbedi dodatnu neizvesnost u odlučujućim trenucima vikenda.

Promena dolazi svega nekoliko dana pred početak zvaničnih treninga i može značajno uticati na strategije timova i vozača tokom kvalifikacionih rundi. Prilagođavanje novom formatu biće izazov kako za iskusne asove, tako i za debitante koji žele da ostave trag na jednom od najprestižnijih automobilističkih događaja na svetu.