Connect with us

Ostali sportovi

Fernando Alonso i Karlos Sainc nastupaju na Velikoj nagradi Japana u Suzuki

Mercedes vodi u šampionatu konstruktora sa 98 poena, ispred Ferarija, dok Aston Martin nastoji da reši probleme sa pouzdanošću

Published

on

China F1 GP Auto Racing

Mercedes vodi u šampionatu konstruktora sa 98 poena, ispred Ferarija, dok Aston Martin nastoji da reši probleme sa pouzdanošću

Velika nagrada Japana u Formuli 1, koja se vozi na legendarnom stazi Suzuka, predstavlja sledeću stanicu za vozače i timove nakon nedeljne pauze u šampionatu. Fernando Alonso, nekadašnji svetski šampion, i Karlos Sainc, vozač Ferarija, biće u centru pažnje tokom ovog vikenda, dok Aston Martin pokušava da reši ozbiljne tehničke probleme sa vibracijama i baterijama na svom bolidu. Suzuka je staza koja nosi snažan istorijski naboj, posebno zbog tragičnog udesa Žila Bjankija pre jedanaest godina, nakon čega su sigurnosne mere u Formuli 1 značajno unapređene. Staza ostaje poznata i po sjajnim duelima, među kojima se izdvaja impresivno preticanje mladog Fernanda Alonsa u borbi sa Mihaelom Šumaherom, što je ostalo upamćeno kao jedan od ključnih trenutaka u njegovoj karijeri.

Aston Martin je ove sezone suočen sa brojnim izazovima, posebno kada je reč o pouzdanosti i tempu bolida. Iako je Fernando Alonso bio otvoreno kritičan prema timu, zadržava poverenje u stručnjake za aerodinamiku i veruje da će unapređenja doneti rezultat. Sa druge strane, Mercedes je demonstrirao izuzetan nivo forme, osvojivši 98 poena u dosadašnjem delu sezone i stekavši 31 poen prednosti ispred najbližeg rivala, Ferarija. Rezultati jasno pokazuju dominaciju Mercedesa, a predstojeća trka na Suzuki biće važan test za šasiju tima, posebno u sekcijama sa brzim krivinama.

Ukoliko Mercedes uspe da potvrdi nadmoćnost i na ovoj tehnički zahtevnoj stazi, konkurencija će biti prinuđena da razmišlja o značajnim promenama za naredne sezone. Ferrari, sa Karlosom Saincom i ostalim vozačima, nastavlja potragu za boljom formom i smanjenjem zaostatka za vodećim timom. U međuvremenu, Aston Martin i Honda, kao partner u razvoju pogonskih jedinica, rade na rešavanju problema koji su ih zadesili od početka godine, sa namerom da izbegnu borbu za poslednje pozicije u poretku konstruktora.

Zvanični raspored za Veliku nagradu Japana predviđa da će prvi i drugi trening biti održani u petak, 27. marta, sa početkom u 3:30 i 7:00 časova po lokalnom vremenu. Treći trening i kvalifikacije zakazani su za subotu, 28. marta, u istim terminima, dok je trka na programu u nedelju, 29. marta, u 7:00 časova. Ljubitelji Formule 1 imaće priliku da prate svaki detalj iz Suzuke, uključujući sva dešavanja tokom slobodnih treninga, kvalifikacija i glavne trke.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Dejan Tomašević predvodio delegaciju Olimpijskog komiteta Srbije u poseti kolegama iz BiH

Predsednik OKS Dejan Tomašević i generalni sekretar Dejan Bojović sastali se u Sarajevu sa rukovodstvom Olimpijskog komiteta Bosne i Hercegovine.

Published

on

By

Predsednik OKS Dejan Tomašević i generalni sekretar Dejan Bojović sastali se u Sarajevu sa rukovodstvom Olimpijskog komiteta Bosne i Hercegovine.

Predsednik Olimpijskog komiteta Srbije Dejan Tomašević, zajedno sa generalnim sekretarom Dejanom Bojovićem, boravio je danas u Sarajevu gde su posetili Olimpijski komitet Bosne i Hercegovine. U delegaciji je bio i ambasador Srbije u Bosni i Hercegovini Ivan Todorov.

Srpsku delegaciju dočekali su predsednik Olimpijskog komiteta BiH Davor Komšić, potpredsednik Izet Rađa i generalni sekretar Said Falzagić. Sastanak je protekao u prijateljskoj atmosferi, a teme razgovora bile su unapređenje saradnje između dva olimpijska komiteta, razmena iskustava u radu sa sportistima kao i zajednički nastupi na međunarodnim sportskim događajima.

Tomašević je istakao značaj regionalne saradnje u oblasti sporta i naglasio da ovakve posete doprinose razvoju olimpijskog pokreta na Balkanu. Davor Komšić zahvalio se gostima iz Srbije na poseti i izrazio zadovoljstvo što postoji međusobno razumevanje i spremnost za još intenzivniju saradnju.

Tokom susreta razgovarano je i o izazovima sa kojima se suočavaju olimpijski komiteti u pripremama za predstojeće Olimpijske igre, a posebna pažnja posvećena je mladim sportistima i mogućnostima zajedničkih treninga i kampova.

Ova poseta predstavlja nastavak pozitivnih odnosa između olimpijskih organizacija Srbije i Bosne i Hercegovine, uz očekivanje da će zajedničke inicijative doprineti daljem razvoju sporta u regionu.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Arina Sabalenka: Fokus na podršci igračima, a ne ličnim interesima na Rolan Garosu

Prva teniserka sveta istakla važnost fer uslova za sve igrače, najavila borbu za trofej i otkrila kako je savladala emotivne izazove

Published

on

By

Prva teniserka sveta istakla važnost fer uslova za sve igrače, najavila borbu za trofej i otkrila kako je savladala emotivne izazove

Arina Sabalenka, najbolja teniserka sveta, obratila se novinarima na Rolan Garosu kratkom konferencijom za medije, naglašavajući da se njena borba tiče prava svih igrača, posebno onih koji se suočavaju sa finansijskim izazovima ili povratkom na teren nakon povreda. Beloruskinja je ovih dana bila među najglasnijima kada je reč o poboljšanju položaja igrača na ATP i WTA turu.

“Nikad se ovde nije radilo o meni, već igračima kojima je pomoć i podrška najpotrebnija. Želeli smo da isprva sve uradimo na dostojanstven način, i vi dobro znate da to nema nikakve veze sa vama iz medija, prema kojima osećamo sve najbolje – već zbog nastojanja da stvari postanu fer po nas”, rekla je Sabalenka obraćajući se novinarima.

Sabalenka je tokom razgovora priznala da je u poslednjim godinama radila na kontroli emocija tokom mečeva kako bi održala visok nivo igre. “Jesam, tako je. Videla sam da su prejake emocije uništavale moju igru i da je moj nivo drastično opadao kada bih počela da preterano reagujem na sve. Takođe, u isto vreme, moje protivnice bi to videle i zaigrale bi bolje, i to sam istovremeno primetila. Pre svega, bilo je važno da moja protivnica ne vidi šta se dešava u mojoj glavi, a u isto vreme da igram bolje i da ostanem u ‘zoni’. To je tokom godina moje karijere bilo ogromno poboljšanje i zaista mi je pomoglo da podignem svoj nivo”, objasnila je.

Na pitanje o treninzima sa najvećim rivalkama poput Elene Ribakine ili Ige Švjontek pred Grend Slem turnire, Sabalenka smatra da su odnosi među igračicama danas značajno bolji: “Imam osećaj da smo danas svi prijatniji jedni prema drugima, u dobrim odnosima i da mnogo bolje komuniciramo. Tokom godina smo napredovali i u tom segmentu — da izađemo na teren za trening i treniramo sa svojim rivalkama, unapređujemo svoj tenis i budemo međusobno bolji”.

Iako ove sezone nema mnogo mečeva na šljaci iza sebe kao prethodnih godina zbog povreda, Sabalenka ističe da joj cilj ostaje isti — osvajanje trofeja: “Mislim da smo svi ovde samo iz jednog razloga – da osvojimo trofej – i nije važno što nisam odigrala mnogo mečeva na šljaci. Znam kako da igram na šljaci i sve se svodi na to da budete fizički i mentalno zdravi, da idete na pobedu i da budete spremni za borbu. Sve što mogu da kažem jeste da sam spremna da se borim i naravno nadam se da ću proći malo bolje nego prošle godine”, zaključuje Sabalenka.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Max Verstappen i proizvođači motora podeljeni oko pravila za 2027. godinu u Formuli 1

Verstappen vrši pritisak na FIA, Mercedes i Red Bull spremni za promene već od 2027, dok Audi i Ferrari traže odlaganje do 2028.

Published

on

By

Verstappen vrši pritisak na FIA, Mercedes i Red Bull spremni za promene već od 2027, dok Audi i Ferrari traže odlaganje do 2028.

Max Verstappen, aktuelni vozač Formule 1, postavio je pitanje budućnosti svog nastupa u elitnom takmičenju zbog neslaganja među proizvođačima motora oko novih pravila koja treba da stupe na snagu od 2027. godine. Ove nedelje u Montrealu će se održati ključni sastanak pet najvećih proizvođača motora, na kojem bi trebalo da bude doneta odluka o novoj raspodeli snage između termalne i električne energije.

Prema najavama iz FIA, planirano je da trenutna podela snage od 50% termalne i 50% električne energije bude promenjena u korist veće upotrebe termalne energije — odnos bi bio pomeren na 60/40. Ovime bi se rešio problem pada snage na pravcima koji je poslednjih godina narušavao imidž Formule 1 kao najbržeg automobilskog sporta. Međutim, dok postoji saglasnost da su promene neophodne, još nije postignut dogovor kada bi one trebalo da stupe na snagu.

Mercedes i Red Bull zagovaraju odmah primenu novih pravila od 2027. godine jer su njihovi inženjerski timovi već spremni da povećaju protok goriva i prilagode unutrašnje sagorevanje (ICE), čime bi nadomestili gubitak električne energije za oko 67 konjskih snaga na poznatim stazama. Sa druge strane, Audi i Ferrari predlažu faznu tranziciju bez zamene hardvera do kraja planiranog ciklusa jer su već investirali značajna sredstva u razvoj svojih agregata za sezonu 2027. godine.

Kako prenosi ‘The Race’, Audi i Ferrari upozoravaju da bi izmena hardvera sada značila dodatne troškove i gubitak resursa, a mogli bi izgubiti pravo na tehničke olakšice (ADUO) koje važe ove godine ali možda neće važiti sledeće. Njihova preferencija je pomeranje velikih promena za sezonu 2028.

Honda se uzdržala od komentara o ovom pitanju; Shintaro Orihara iz Honde izjavio je u Montrealu: “Nadamo se brzom rešenju, ali ne mogu mnogo više da kažem”.

Na sastanku pet proizvođača ovog vikenda moguće je kompromisno rešenje – blago povećanje protoka goriva za sezonu 2027. bez potpune izmene ICE jedinica, dok bi potpuna implementacija odnosa snaga bila ostavljena za narednu godinu. Takva odluka mogla bi uticati čak i na dužinu trka naredne sezone kako bi se očuvala ravnoteža performansi.

Max Verstappen je dolaskom u Montreal istakao da njegov dalji angažman u Formuli 1 zavisi upravo od brzine donošenja ovih promena, a sličan stav deli i Carlos Sainz koji takođe podržava hitnu promenu energetskog balansa kako bi F1 povratila imidž vrhunske brzine. Zapažen komentar dao je Dakar entuzijasta Jesús Calleja: “Uspešno su napravili da F1 postane dosadna”, što oslikava osećanja mnogih navijača ovog sporta.

Pročitaj još

U Trendu