Connect with us

Ostali sportovi

Fermín Aldeguer potvrdio povratak u MotoGP, Ducati i VR46 u trci za njegov potpis

Mladi Španac se vratio na stazu posle teške povrede, dok Ducati i tim Valentina Rossija planiraju njegovu budućnost u elitnoj klasi

Published

on

stefan-bradl-motogp-racing-racing-bike-63249

Mladi Španac se vratio na stazu posle teške povrede, dok Ducati i tim Valentina Rossija planiraju njegovu budućnost u elitnoj klasi

Fermín Aldeguer, mladi motociklista iz Španije, ponovo je u fokusu MotoGP javnosti nakon povratka na stazu posle ozbiljne povrede butne kosti koju je zadobio 8. januara na Aspar Circuit-u. Iako je tek nedavno ponovo vozio na trci u Brazilu, interesovanje za njegovu budućnost u najjačoj klasi je ogromno, a njegov agent Héctor Faubel i dalje aktivno pregovara o narednim koracima.

Ducati je još tokom prve trke sezone 2024. godine potpisao ugovor sa Aldeguerom, tada još takmičarem u Moto2, na dve godine sa opcijom produžetka na još dve. U međuvremenu, ekipa iz Bolonje je angažovala i Pedra Acostu za 2027. i 2028. godinu, te ga planira postaviti uz Marca Márqueza u fabričkom timu, što je privremeno zatvorilo vrata Aldegueru za tu poziciju.

Najpre je kao prva opcija za Aldeguera figurirao ostanak u Gresini timu, za koji trenutno vozi, ali ugovor sa Ducatijem još nije obnovljen. Pored toga, dolaze promene u MotoGP od 2027. godine, kada će svi timovi koristiti nove motore od 850cc, što zahteva dodatni budžet i strateško planiranje.

Tim Valentina Rossija, VR46, prepoznao je priliku i izrazio veliko interesovanje za Aldeguera, iako su prethodno želeli da angažuju Pedra Acostu. Šef tima VR46, Pablo Nieto, javno je pohvalio mladića: „Neverovatno je. Poslednji put je vozio u Valensiji, nije imao nijedan zimski test, nijedan kilometar, a sada je među deset najboljih i direktno u Q2. Neverovatno je ono što radi“, izjavio je Nieto. On je dodao: „Za nas, on je jedan od dvojice vozača sa najvećim potencijalom za budućnost MotoGP-a.“

S druge strane, Pedro Acosta je istakao da je njegov prioritet vožnja za Ducati, naglašavajući da će pratiti odluke tima u vezi sa budućom ekipom: „Kao vozač Ducatija, vozim njihovu mašinu. Oni će odlučiti gde ću tačno biti. Najvažnije mi je da imam fabričku mašinu sledeće godine, zbog promene pravila, i da se osećam što ugodnije gde god budem.“

I dok službenih potvrda još nema zbog pregovora između ekipa i vlasnika komercijalnih prava, jasno je da Fermín Aldeguer ostaje izuzetno cenjen u MotoGP zajednici i da će njegova naredna destinacija biti predmet pažnje tokom cele sezone.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Alpine angažovao Jasona Somervillea, bivšeg šefa aerodinamike FIA, u sklopu transformacije pod vođstvom Briatorea

Dolazak Jasona Somervillea iz FIA označava novi talas ambicije za Alpine, koji je posle četiri trke sezone 2026. već nadmašio učinak iz cele prethodne godine.

Published

on

By

Dolazak Jasona Somervillea iz FIA označava novi talas ambicije za Alpine, koji je posle četiri trke sezone 2026. već nadmašio učinak iz cele prethodne godine.

Ekipa Alpine iz Enstona nastavlja ubrzanu transformaciju pod rukovodstvom Flavia Briatorea i Stevea Nielsena, a najnoviji korak je angažovanje Jasona Somervillea na poziciju zamenika tehničkog direktora. Ovaj potez predstavlja značajan signal promenjenih ambicija francuske ekipe, koja je nakon godina stagnacije odlučna da povrati takmičarski duh koji joj je doneo titule u eri Benettona i Renaulta.

Jason Somerville dolazi direktno iz Međunarodne automobilske federacije (FIA), gde je bio na čelu odeljenja za aerodinamiku i jedan od ključnih autora aktuelnog tehničkog pravilnika Formule 1. Njegovo duboko poznavanje regulative i procesa unutar FIA daje Alpineu važnu prednost u razvoju bolida. Ovo nije prvi susret Somervillea sa fabrikom u Enstonu: britanski inženjer radio je u njihovom aerodinamičkom sektoru između 2010. i 2011. godine, pre nego što je vodio slična odeljenja u Williamsu i Toyoti.

Pod vođstvom Briatorea i Nielsena, unutrašnja reorganizacija Alpine tima odvija se ubrzano – ekipa više nije prepoznata kao tim sredine tabele, već kao ambiciozan projekat sa jasnom strategijom kadrovskog jačanja. Prvi rezultati su već vidljivi na stazi: posle četiri trke sezone 2026. godine, Alpine zauzima peto mesto u konkurenciji konstruktora sa osvojenih 23 boda. Tim je time premašio ukupni zbir bodova iz čitave problematične sezone 2025.

Somerville ističe da ga je entuzijazam nove uprave privukao nazad: „Veoma sam uzbuđen što se vraćam u Enstone i što mogu da radim sa Flaviom, Steveom i Davidom. Posle nekoliko godina udaljenosti od svakodnevnog rada unutar tima, ponovo želim da budem deo borbe za svaku hiljadinku sekunde.“

Tehnički direktor tima David Sanchez naglašava da su dosadašnji rezultati tek početak: „Ono što smo do sada postigli jeste značajno, ali to je samo temelj nečega mnogo većeg. Dolazak Jasona će dodatno ubrzati naš razvoj i omogućiti nam napredak u ovoj konkurentnoj Formuli 1.“

Alpine jasno pokazuje kako povratak na vrh zahteva više od inženjerskih poboljšanja – potrebna je obnova pobedničke kulture i povlačenje strateških poteza na svim nivoima organizacije.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Aleks Palou osvojio drugu pol poziciju na 500 milja Indijanapolisa

Španski vozač postavio prosečnu brzinu od 232,248 milja na sat i nadmašio Feliksa Rosenkvista u odlučujućoj fazi kvalifikacija.

Published

on

By

Španski vozač postavio prosečnu brzinu od 232,248 milja na sat i nadmašio Feliksa Rosenkvista u odlučujućoj fazi kvalifikacija.

Aleks Palou, četvorostruki šampion i lider IndyCar serije, ostvario je svoju drugu pol poziciju na prestižnoj trci 500 milja Indijanapolisa. U kvalifikacijama održanim na čuvenom Indianapolisu Motor Speedway, Palou je briljirao i ponovio uspeh iz 2023. godine, savladavši favorizovanog Feliksa Rosenkvista u završnici. Ova izuzetna vožnja omogućila mu je da postigne prosečnu brzinu od 232,248 milja na sat (373,7 km/h), sa krugovima od 232.848, 232.347, 231.845 i 231.955 milja na sat.

Rosenkvist je bio najbrži tokom prvih faza kvalifikacija još od petka, ali nije uspeo da ponovi rezultat kada je bilo najvažnije. Šveđanin je dominirao u prvoj fazi i Fast 12 rundi, ali ga je Palou nadmašio u finalnoj borbi za pol poziciju. “Ovi momci su krivci za ovo, uradili su neverovatan posao”, izjavio je ushićeni Palou nakon osvajanja druge pol pozicije u karijeri na ovoj trci, zahvaljujući timu koji ga je podržao do krajnjeg cilja.

Palou se suočio sa izazovima još od početka vikenda jer je žrebom dobio startni broj 31 za izlazak na stazu – što znači da se morao takmičiti po najtoplijim uslovima među favoritima. Uprkos tome uspeo je da se plasira kao jedanaesti i iskoristi slične uslove u narednim fazama kvalifikacija kako bi napredovao do samog vrha.

U odlučujućem Fast Six segmentu Palou se našao rame uz rame sa Malukasom, Ferruccijem, O’Wardom i Rossijem — ali ključna borba bila je protiv Rosenkvista koji je poslednji izlazio na stazu. Ipak, Španac je pokazao izuzetnu smirenost i hrabrost te zasluženo stigao do istorijske druge pol pozicije.

Osim finansijske nagrade od 100.000 dolara koju nosi prvo mesto u kvalifikacijama, ova pobeda otvara mogućnost Aleksu Palou da pokuša nešto retko viđeno: dve uzastopne pobede na legendarnim 500 milja Indijanapolisa. Sada sledi završna priprema – predvođena pretposlednjom test vožnjom gde će većina timova koristiti trkačke motore – dok će konačne pripreme biti obavljene tokom Carb Day dana pred samu trku.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Brutalni pad Aleksa Markeza obeležio MotoGP trku za Veliku nagradu Katalonije

Aleks Markez doživeo je težak udes na stazi u Barseloni, što je značajno uticalo na tok trke MotoGP šampionata.

Published

on

By

Aleks Markez doživeo je težak udes na stazi u Barseloni, što je značajno uticalo na tok trke MotoGP šampionata.

Velika nagrada Katalonije u MotoGP šampionatu protekla je u znaku dramatičnog incidenta koji je zadesio Aleksa Markeza. Trka koja se održala na čuvenoj stazi u Barseloni prekinuta je snažnim padom ovog vozača, što je imalo veliki uticaj na nastavak i ishod samog takmičenja.

Nakon odličnog starta i nekoliko dinamičnih krugova, Aleks Markez doživeo je težak sudar koji je prouzrokovao prekid i izmene u strategijama ostalih vozača. Njegov incident izazvao je zabrinutost među ekipama i navijačima, ali i dodatnu neizvesnost tokom ostatka trke, s obzirom da su uslovi na stazi postali zahtevniji zbog ostataka posle nesreće.

Vozači su morali da prilagode svoju taktiku nakon incidenta sa Markezom, a promenjeni tempo rezultirao je brojnim preticanjima i neočekivanim promenama pozicija. Organizatori su brzo reagovali kako bi osigurali bezbednost svih učesnika, dok su timovi analizirali situaciju radi optimalnih odluka za svoje takmičare.

Aleks Markez bio je centralna figura ovog vikenda u Barseloni, jer njegov pad nije samo preusmerio pažnju publike već i direktno uticao na konkurenciju među vodećim vozačima šampionata. Iako nije bilo zvaničnih izjava odmah nakon nesreće, njegova situacija ostaje predmet interesovanja svih ljubitelja MotoGP-a.

Velika nagrada Katalonije još jednom je pokazala koliko moto-trke mogu biti nepredvidive i zahtevne za sve učesnike. Očekuje se da će informacije o zdravstvenom stanju Aleksa Markeza biti objavljene narednih dana, dok se timovi već pripremaju za sledeću etapu šampionata.

Pročitaj još

U Trendu