Connect with us

Ostali sportovi

Fermín Aldeguer potvrdio povratak u MotoGP, Ducati i VR46 u trci za njegov potpis

Mladi Španac se vratio na stazu posle teške povrede, dok Ducati i tim Valentina Rossija planiraju njegovu budućnost u elitnoj klasi

Published

on

stefan-bradl-motogp-racing-racing-bike-63249

Mladi Španac se vratio na stazu posle teške povrede, dok Ducati i tim Valentina Rossija planiraju njegovu budućnost u elitnoj klasi

Fermín Aldeguer, mladi motociklista iz Španije, ponovo je u fokusu MotoGP javnosti nakon povratka na stazu posle ozbiljne povrede butne kosti koju je zadobio 8. januara na Aspar Circuit-u. Iako je tek nedavno ponovo vozio na trci u Brazilu, interesovanje za njegovu budućnost u najjačoj klasi je ogromno, a njegov agent Héctor Faubel i dalje aktivno pregovara o narednim koracima.

Ducati je još tokom prve trke sezone 2024. godine potpisao ugovor sa Aldeguerom, tada još takmičarem u Moto2, na dve godine sa opcijom produžetka na još dve. U međuvremenu, ekipa iz Bolonje je angažovala i Pedra Acostu za 2027. i 2028. godinu, te ga planira postaviti uz Marca Márqueza u fabričkom timu, što je privremeno zatvorilo vrata Aldegueru za tu poziciju.

Najpre je kao prva opcija za Aldeguera figurirao ostanak u Gresini timu, za koji trenutno vozi, ali ugovor sa Ducatijem još nije obnovljen. Pored toga, dolaze promene u MotoGP od 2027. godine, kada će svi timovi koristiti nove motore od 850cc, što zahteva dodatni budžet i strateško planiranje.

Tim Valentina Rossija, VR46, prepoznao je priliku i izrazio veliko interesovanje za Aldeguera, iako su prethodno želeli da angažuju Pedra Acostu. Šef tima VR46, Pablo Nieto, javno je pohvalio mladića: „Neverovatno je. Poslednji put je vozio u Valensiji, nije imao nijedan zimski test, nijedan kilometar, a sada je među deset najboljih i direktno u Q2. Neverovatno je ono što radi“, izjavio je Nieto. On je dodao: „Za nas, on je jedan od dvojice vozača sa najvećim potencijalom za budućnost MotoGP-a.“

S druge strane, Pedro Acosta je istakao da je njegov prioritet vožnja za Ducati, naglašavajući da će pratiti odluke tima u vezi sa budućom ekipom: „Kao vozač Ducatija, vozim njihovu mašinu. Oni će odlučiti gde ću tačno biti. Najvažnije mi je da imam fabričku mašinu sledeće godine, zbog promene pravila, i da se osećam što ugodnije gde god budem.“

I dok službenih potvrda još nema zbog pregovora između ekipa i vlasnika komercijalnih prava, jasno je da Fermín Aldeguer ostaje izuzetno cenjen u MotoGP zajednici i da će njegova naredna destinacija biti predmet pažnje tokom cele sezone.

Pročitaj još
Click to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Ostali sportovi

Aleks Palou osvojio drugu pol poziciju na 500 milja Indijanapolisa

Španski vozač postavio prosečnu brzinu od 232,248 milja na sat i nadmašio Feliksa Rosenkvista u odlučujućoj fazi kvalifikacija.

Published

on

By

Španski vozač postavio prosečnu brzinu od 232,248 milja na sat i nadmašio Feliksa Rosenkvista u odlučujućoj fazi kvalifikacija.

Aleks Palou, četvorostruki šampion i lider IndyCar serije, ostvario je svoju drugu pol poziciju na prestižnoj trci 500 milja Indijanapolisa. U kvalifikacijama održanim na čuvenom Indianapolisu Motor Speedway, Palou je briljirao i ponovio uspeh iz 2023. godine, savladavši favorizovanog Feliksa Rosenkvista u završnici. Ova izuzetna vožnja omogućila mu je da postigne prosečnu brzinu od 232,248 milja na sat (373,7 km/h), sa krugovima od 232.848, 232.347, 231.845 i 231.955 milja na sat.

Rosenkvist je bio najbrži tokom prvih faza kvalifikacija još od petka, ali nije uspeo da ponovi rezultat kada je bilo najvažnije. Šveđanin je dominirao u prvoj fazi i Fast 12 rundi, ali ga je Palou nadmašio u finalnoj borbi za pol poziciju. “Ovi momci su krivci za ovo, uradili su neverovatan posao”, izjavio je ushićeni Palou nakon osvajanja druge pol pozicije u karijeri na ovoj trci, zahvaljujući timu koji ga je podržao do krajnjeg cilja.

Palou se suočio sa izazovima još od početka vikenda jer je žrebom dobio startni broj 31 za izlazak na stazu – što znači da se morao takmičiti po najtoplijim uslovima među favoritima. Uprkos tome uspeo je da se plasira kao jedanaesti i iskoristi slične uslove u narednim fazama kvalifikacija kako bi napredovao do samog vrha.

U odlučujućem Fast Six segmentu Palou se našao rame uz rame sa Malukasom, Ferruccijem, O’Wardom i Rossijem — ali ključna borba bila je protiv Rosenkvista koji je poslednji izlazio na stazu. Ipak, Španac je pokazao izuzetnu smirenost i hrabrost te zasluženo stigao do istorijske druge pol pozicije.

Osim finansijske nagrade od 100.000 dolara koju nosi prvo mesto u kvalifikacijama, ova pobeda otvara mogućnost Aleksu Palou da pokuša nešto retko viđeno: dve uzastopne pobede na legendarnim 500 milja Indijanapolisa. Sada sledi završna priprema – predvođena pretposlednjom test vožnjom gde će većina timova koristiti trkačke motore – dok će konačne pripreme biti obavljene tokom Carb Day dana pred samu trku.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Brutalni pad Aleksa Markeza obeležio MotoGP trku za Veliku nagradu Katalonije

Aleks Markez doživeo je težak udes na stazi u Barseloni, što je značajno uticalo na tok trke MotoGP šampionata.

Published

on

By

Aleks Markez doživeo je težak udes na stazi u Barseloni, što je značajno uticalo na tok trke MotoGP šampionata.

Velika nagrada Katalonije u MotoGP šampionatu protekla je u znaku dramatičnog incidenta koji je zadesio Aleksa Markeza. Trka koja se održala na čuvenoj stazi u Barseloni prekinuta je snažnim padom ovog vozača, što je imalo veliki uticaj na nastavak i ishod samog takmičenja.

Nakon odličnog starta i nekoliko dinamičnih krugova, Aleks Markez doživeo je težak sudar koji je prouzrokovao prekid i izmene u strategijama ostalih vozača. Njegov incident izazvao je zabrinutost među ekipama i navijačima, ali i dodatnu neizvesnost tokom ostatka trke, s obzirom da su uslovi na stazi postali zahtevniji zbog ostataka posle nesreće.

Vozači su morali da prilagode svoju taktiku nakon incidenta sa Markezom, a promenjeni tempo rezultirao je brojnim preticanjima i neočekivanim promenama pozicija. Organizatori su brzo reagovali kako bi osigurali bezbednost svih učesnika, dok su timovi analizirali situaciju radi optimalnih odluka za svoje takmičare.

Aleks Markez bio je centralna figura ovog vikenda u Barseloni, jer njegov pad nije samo preusmerio pažnju publike već i direktno uticao na konkurenciju među vodećim vozačima šampionata. Iako nije bilo zvaničnih izjava odmah nakon nesreće, njegova situacija ostaje predmet interesovanja svih ljubitelja MotoGP-a.

Velika nagrada Katalonije još jednom je pokazala koliko moto-trke mogu biti nepredvidive i zahtevne za sve učesnike. Očekuje se da će informacije o zdravstvenom stanju Aleksa Markeza biti objavljene narednih dana, dok se timovi već pripremaju za sledeću etapu šampionata.

Pročitaj još

Ostali sportovi

Pepe Martí: Trke u Formuli E često liče na ‘klanicu’ zbog vožnje u grupi

Pepe Martí doživeo nesreću nakon kontakta sa Nikom Kasidijem, ali je prethodno ostvario prvi podijum za španskog vozača u istoriji Formule E

Published

on

By

Pepe Martí doživeo nesreću nakon kontakta sa Nikom Kasidijem, ali je prethodno ostvario prvi podijum za španskog vozača u istoriji Formule E

Pepe Martí, španski vozač Formule E, nije uspeo da iskoristi najbolju startnu poziciju ove sezone tokom trke za Veliku nagradu Monaka. Njegov nastup je završen prerano kada je udario u zid kod krivine Rascasse, nakon sudara sa Nikom Kasidijem iz tima Citroën. Ovim incidentom završena je njegova trka u nedelju, ali vikend za njega ipak ostaje upamćen po istorijskom uspehu.

Tok trke bio je izuzetno napet, sa mnogo bliskih borbi i čestih kontakata među vozačima. Upravo takav scenario doveo je do sudara između Martija i Kasidija, zbog kojeg je Španac morao da odustane. Iako nije završio trku na mestu koje mu je omogućila dobra startna pozicija, Martí ističe da su ovakve “trke u pelotonu” često izrazito rizične i zahtevaju maksimalnu koncentraciju.

I pored razočaranja zbog odustajanja na nedeljnoj trci, Pepe Martí može biti zadovoljan učinkom tokom vikenda u Monaku. U subotu je stigao do svog prvog podijuma u karijeri u Formuli E — što je ujedno i prvi put da se jedan španski vozač popeo na postolje ovog takmičenja.

Nakon trke, katalonski as izjavio je: „Trke kada svi vozimo zajedno vrlo su opasne. Svaki kontakt može imati ozbiljne posledice — zato ih zovemo ‘klanicama’. Ipak, ponosan sam što sam osvojio prvi podijum za Španiju.“

Ovim rezultatom Pepe Martí ostavlja značajan trag za špansko automobilizam u Formuli E. Njegovo prvo postolje otvara mogućnost za dalje uspehe i doprinosi rastu popularnosti ovog sporta među španskim navijačima. Sledeća prilika za povratak na stazu očekuje ga već na narednom E-Prix vikendu.

Pročitaj još

U Trendu