Acosta završio šesti na trci MotoGP u Muđelu, ističe značaj duela sa Markesom i izazove sa KTM motociklom

Pedro Acosta, mladi španski motociklista, zauzeo je šesto mesto na trci za Veliku nagradu Italije u MotoGP-u, održanoj na stazi Muđelo. Tokom trke, Acosta je bio deo uzbudljivih duela sa Markom Markesom, višestrukim svetskim šampionom i njegovim budućim timskim kolegom u Ducati timu od 2027. godine. Uprkos izazovima sa performansama svog KTM motocikla, Acosta smatra da su ovakve borbe ključne za njegovo napredovanje.

Trka u Muđelu bila je zahtevna za Acostu i njegov tim zbog problema sa podešavanjima motocikla tokom pripremnog ‘warm up’ segmenta. “Uradili smo ono što smo mogli. Posle ‘warm upa’, gde smo testirali različite konfiguracije, odlučili smo se za najmanje lošu varijantu. U poređenju sa trojicom vozača koji su se popeli na podijum bili smo sporiji. To nam je omogućilo da očuvamo gume malo bolje, ali na kraju smo opet pali u isti problem pred kraj trke”, rekao je Pedro Acosta.

Zadovoljan završetkom na šestoj poziciji s obzirom na teške okolnosti tokom vikenda, Acosta posebno izdvaja duel sa Markesom kao izuzetno vredan: “Barem sam napravio nekoliko lepih preticanja i imao dobru borbu. Uvek pomaže kada možete biti iza Marka i videti kako jedan šampion upravlja različitim situacijama tokom trke. Nema predaje — nije važno da li je fizički spreman ili ne, nikada ne odustaje. Pratio sam njegove putanje i način vožnje. Uvek je zanimljivo biti iza Marka”.

Acosta veruje da bi više ovakvih borbi doprinelo popularnosti MotoGP-a: “Mislim da su potrebne još ovakve trke. Više borbi će pomoći publici da ponovo prati MotoGP kao ranije. Nadam se da će ova trka doprineti tome”.

Mladi Španac naglašava važnost strategije tokom trke: “Izašao sam znajući šta me čeka. Proveo sam mnogo krugova iza Marka kako bih očuvao gume jer mi ništa ne bi donelo da ih potrošim prerano — to nam se već desilo na Tajlandu. Sada moramo da shvatimo zašto nam ponovo nedostaje brzina na pravcu”.

Acostin rezultat u Italiji potvrđuje njegovo mesto među vodećim mladim vozačima MotoGP-a, a iskustvo stečeno kroz duele sa iskusnim takmičarima poput Marka Markesa može biti ključno za njegov dalji razvoj.

Nemanja Barać, Strahinja Stojačić, Andreja Milutinović i Nenad Nerandžić predvodiće Srbiju večeras u borbi za sedmo svetsko zlato

Reprezentacija Srbije u basketu 3×3 večeras počinje pohod na sedmu svetsku titulu na Svetskom prvenstvu koje se održava u Varšavi i traje do nedelje. Prvi meč izabranici selektora Marka Ždera igraju protiv Madagaskara od 19.45 časova, dok ih od 21.35 očekuje duel sa aktuelnim šampionom Španijom.

Nakon uvodnog dana, srpski tim nastavlja takmičenje u sredu, kada će od 19.45 igrati protiv Australije, a potom od 21.35 protiv Austrije. Prvoplasirana ekipa iz grupe plasiraće se direktno u četvrtfinale, dok će drugoplasirani i trećeplasirani timovi kroz razigravanje tražiti svoje mesto među osam najboljih.

Eliminaciona faza prvenstva počinje 6. juna, a mečevi za medalje planirani su za 7. jun. Srbija će nastupiti u sastavu Nemanja Barać, Strahinja Stojačić, Andreja Milutinović i Nenad Nerandžić pod vođstvom trenera Marka Ždera.

Srpski nacionalni tim na ovo prvenstvo dolazi kao lider FIBA rang-liste za basket 3×3, što potvrđuje kontinuiranu dominaciju i vrhunske rezultate reprezentacije u ovom sportu. Predstojeći izazovi sa Madagaskarom i posebno sa aktuelnim svetskim šampionom Španijom biće prvi koraci na putu ka još jednom svetskom zlatu.

Plasman iz grupne faze je ključan za nastavak takmičenja – samo prvoplasirana ekipa ide direktno među osam najboljih, dok ostali moraju kroz dodatne mečeve do četvrtfinala. Srpski basketaši su prošle godine potvrdili status jednog od najuspešnijih timova sveta i ove godine imaju priliku da to ponovo dokažu.

Carlos Sainz i Fernando Alonso suočiće se sa novim pravilima, kraćim bolidima i izmenjenom dinamikom trke na ulicama Monaka

Velika nagrada Monaka u Formuli 1 za sezonu 2026. godine donosi brojne novine koje će značajno uticati na tok najpoznatije gradske trke. Nova generacija bolida, koji su deset centimetara kraći i uži od prethodnih, kao i lakši za čak 30 kilograma u odnosu na modele iz 2025. godine, prvi put će se takmičiti na uskim ulicama Monte Karla, što otvara mogućnost viđenja scena karakterističnih za prošle decenije – poput vožnje sa tri točka u vazduhu kroz čuvenu dvostruku šikanu kod bazena.

Uz unapređenu agilnost zadnjeg dela vozila i smanjenje mase, očekuje se da će kvalifikacije biti izuzetno uzbudljive, dok ograničenja motora nalažu da energija počne da opada pri brzini od 200 km/h. Ove bezbednosne mere uvedene su kako bi se sprečilo naglo ubrzanje koje može dovesti do nesreća pri udaru u zaštitne barijere – preporuke koje su dale same vozačke organizacije, među kojima je istaknuto ime Carlosa Sainza.

Za razliku od prošlogodišnjeg eksperimenta sa obaveznim dvostrukim ulaskom u boks i korišćenjem tri vrste pneumatika, ove godine vraća se tradicionalni format bez takvih ograničenja, nakon što je prethodni sistem doveo do nezadovoljstva među timovima i navijačima zbog sporije vožnje radi stvaranja strateških razmaka.

Na stazi će ponovo biti Fernando Alonso, čiji Aston Martin (uz podršku Honde) pokušava da reši izazove sa menjačem koji je posebno opterećen tokom 4.200 promena stepena prenosa po trci. Cilj Alonsa biće prolazak u Q2 deo kvalifikacija ukoliko nastavak razvoja pogonskog sklopa nastavi napredak.

Kimi Antonelli dolazi u Monte Karlo kao lider šampionata sa impresivnih 43 boda prednosti ispred Georgea Russella, ali Mercedes nije prvi favorit ovog vikenda. Lokalni heroj Charles Leclerc, pobednik iz 2024. godine, važi za glavnog kandidata za pobedu pred domaćom publikom. Carlos Sainz ističe se kao vozač kome konfiguracija Monaka odgovara; njegov Williams je možda težak ali ima odličnu startnu reakciju i konkurentan je u sporim krivinama – što ga stavlja u borbu protiv Alpine i RB tima za vrh sredine poretka i još jedan plasman među deset najboljih.

Sainz je već osvojio šest od sedam bodova koje je Williams upisao ove sezone zahvaljujući solidnom početku uprkos nedostacima modela FW48. Trening sesije zakazane su za petak (13:30 i 17:00), dok su treći treninzi planirani za subotu (12:30), kvalifikacije počinju istog dana u 16:00 sati a glavna trka startuje u nedelju od 15:00 časova uz predviđenih 78 krugova.