Colapinto ostvario sedmo mesto u Majamiju i šesto u Montrealu, nadmašio Gaslyja i postao vođa Alpine tima

Franco Colapinto, vozač Alpine tima, potvrdio je svoj povratak među najistaknutije pilote sredine poretka nakon uspešnih nastupa na trkama Formule 1. Na Velikoj nagradi Kanade zabeležio je šesto mesto, dok je prethodno u Majamiju bio sedmi. Ovi rezultati predstavljaju značajan napredak za Argentinca koji je prošle sezone završavao na začelju tabele i kao najbolji plasman imao jedanaestu poziciju u Zandvoortu.

Colapintov preporod objašnjava se tehničkim promenama i unapređenjem šasije koje je Alpine tim implementirao tokom sezone. Prošle godine nije imao konkurentan bolid, a tek pred kraj uspeo je da izjednači tempo sa timskim kolegom Pjerom Gaslyjem. Međutim, tada je već bilo kasno za veći plasman. Nova sezona donela mu je napredak zahvaljujući poboljšanom šasijom i boljoj saradnji sa Mercedesovim pogonskim jedinicama.

Na stazi Gilles Villeneuve u Montrealu Colapinto je pokazao konstantnost, izbegao greške u duelima i osvojio dragocene bodove za svoj tim. Sve vreme uspevao je da nadmaši Gaslyja, koji važi za glavnog vozača Alpine-a. “Potrebno nam je još više kako bismo bili konkurentniji; moramo unaprediti performanse automobila i približiti se vodećima”, istakao je Colapinto posle trke.

Alpine se trenutno ističe stabilnošću unutar nestabilne sredine poretka gde ekipe poput Haasa ili RB-a variraju iz vikenda u vikend. Šef tima Flavio Briatore naglasio je: “Ima mnogo posla pred nama kako bismo poboljšali konkurentnost. Vozači osećaju slične stvari na bolidu i imamo još dosta potencijala koji možemo izvući od Monaka nadalje”.

Iako su prošle godine podijum osvajali Sauber (sa Hülkenbergom), RB (Hadjar) i Williams (Sainz), ove godine samo četiri najveća tima dele počasna mesta: Mercedes (7 puta), Ferrari (4), McLaren (3) i Red Bull (1). Ekipe iz sredine nisu imale priliku da se bore za podijum, ali Kanada je pokazala da pouzdanost nije dominantna osobina početka šampionata – što otvara mogućnosti za pilota poput Colapinta čim se ukaže prava prilika.

Štićenik Hyundaija i sin iskusnog vozača Oskar Fuertes mlađi zauzeo je drugo mesto na svom prvom reliju, oborivši rekord po mladosti na podijumu.

Oskar Fuertes mlađi, četrnaestogodišnji vozač i novi zaštićenik Hyundaija, ostvario je izuzetan uspeh na svom debiju u reliju u Boliviji. Postao je najmlađi španski vozač koji se popeo na podijum na reliju, zauzevši drugo mesto već pri prvom nastupu. Ovim rezultatom Fuertes mlađi je oborio nacionalni rekord po mladosti među osvajačima odličja u ovom sportu.

Mladi madridski takmičar dolazi iz porodice poznate po motorsportu — njegov otac Oskar Fuertes stariji zabeležio je značajne uspehe, a sada sin kreće njegovim stopama. Za razvoj karijere odabran mu je egzotičan put kroz bolivijsko prvenstvo, gde su organizatori i porodica smatrali da će najbrže steći iskustvo potrebnu za evropsku scenu. Sličan metod ranije je primenjivan kod Gil Membrada koji se kalio u Letoniji pre nego što je debitovao u Španiji sa navršenih 15 godina.

Fuertesa mlađeg podržavaju renomirani stručnjaci: braća Sergio i Diego Vallejo. Sergio Vallejo dvostruki je šampion Španije u reliju na asfaltu, dok Diego ima bogato kopilotsko iskustvo uz imena poput Danija Sorda, Pepe Lopeza, Alberta Llovera i Oskara Fuertesa starijeg tokom Dakar relija. Oni poslednjih meseci intenzivno rade sa mladim talentom kako bi ga pripremili za izazove profesionalnog sporta.

Pre ovog uspeha, Oskar Fuertes mlađi već se okitio titulom juniorskog šampiona Španije u autokrosu i vicešampiona Evrope. Na nekoliko testova upravljao je Hyundai i20 N5 vozilom ekipe RMC Motorsport — upravo tim s kojim mu je otac osvojio špansko prvenstvo na zemlji pre petnaest godina.

U martu ove godine učestvovao je na zvaničnim treninzima prve trke španskog nacionalnog prvenstva u Lorci. U Boliviji nastupa uz strukturu Marquita Bulacije — jednog od najpoznatijih lokalnih talenata koga često nazivaju ‘bolivijski dečko čudo’.

Sledeći izazov za Oskara biće prelazak na Rally2 automobil, što predstavlja važan korak ka vrhu evropskog automobilizma. Njegova karijera razvija se izuzetno brzo i moderna praksa sve češće omogućava ovako mlade talente da ranije iskuse profesionalne trke — scenario koji nije bio moguć kada je njegov otac započinjao karijeru kao učenik Karlosa Sainca.

Šampion iz Servere ponovo na stazi u Mugelu nakon propuštenih trka u Le Manu i Kataloniji, ambicije za nastavak sezone ostaju visoke

Mark Markes, jedan od najuspešnijih motociklista poslednje decenije, najavio je povratak u šampionat MotoGP na Velikoj nagradi Italije u Mugelu nakon što je zbog povrede propustio trke u Le Manu i Kataloniji. Posle operacije i intenzivnog oporavka, španski as ističe da je spreman da ponovo sedne na Ducati i nastavi borbu za vrh generalnog plasmana.

U dosadašnjem delu sezone Markes zaostaje 85 poena za liderom Svetskog prvenstva, Marcom Bezekijem, koji vozi za Apriliju. Iako razlika nije zanemarljiva, Markes smatra da ništa još nije izgubljeno s obzirom na to da je do kraja šampionata preostalo još 16 trka i ukupno 592 boda u igri. U prethodnim sezonama pokazao je sposobnost brzog povratka među vodeće – podsećajući na svoj trijumf iz Mugela koji mu je trasirao put do prve titule sa Ducatijem.

Bezeki nije uspeo da zabeleži pobedu u prethodna dva vikenda, dok su Jorge Martin, Fabio Di Đanantonio i Pedro Akosta takođe ostali blizu vrha tabele sa manje od 50 bodova razlike. To daje dodatnu neizvesnost prvenstvu i otvara mogućnost za Markesa da nadoknadi propušteno ukoliko bude fizički spreman tokom svih narednih izazova.

“Ne bih vam ranije rekao… vozim sa jednom i po rukom”, rekao je Markes posle incidenta u Francuskoj kada ga je povreda omela tokom sprint trke. Nakon toga se vratio kući gde je uspešno operisan, a oporavak je tekao prema planu. Sada ističe da će ključ biti fizička priprema kako bi mogao bez ograničenja da kontroliše svoj Ducati GP-26.

U sezoni kada je osvojio prvu titulu kao vozač Ducatija, Markes je vezao sedam uzastopnih dvostrukih pobeda – seriju koja je započeta upravo u Mugelu. Ove godine njegov povratak na italijansku stazu može biti prekretnica ukoliko uspe da uhvati ritam sa početka prošle sezone.

Šampionat ostaje otvoren uz veliki broj bodova koji su još dostupni do kraja godine. Predstoje trke na stazama kao što su Mađarska, Brno, Nemačka i Aragon – sve destinacije koje odgovaraju agresivnom stilu vožnje Marka Markesa.