Valentino Rosi kategorično negira incident sa Markom Markezom iz Sepanga 2015. i otkriva detalje u svojoj autobiografiji.

Valentino Rosi, devetostruki šampion MotoGP-a, ponovo je u centru pažnje zbog komentara iz svoje nove autobiografije. U knjizi, koju je napisao zajedno sa Giorgiom Teruzzijem, Rosi se osvrće na čuveni incident iz trke u Sepangu 2015. godine, kada je došlo do kontakta između njega i Marka Markeza. Tema “nikada nije bilo udarca nogom” ključna je za ovu ispovest.

Detalji incidenta između Rosija i Markeza

Pre svega, Rosi objašnjava kako su se stvari odvijale tokom trke. On navodi da mu je ponašanje Marka Markeza izazvalo frustraciju jer su se obojica borili za treće mesto iza Danija Pedrose i Horhea Lorenca. “Prišao sam mu i pogledao ga – pitao sam šta radi i rekao da prestane”, piše Rosi u knjizi. Međutim, napetost je nastavila da raste tokom duela na stazi.

Objašnjenje događaja iz ugla Valentina Rosija

Prema njegovim rečima, Marquez je pokušao preticanje i tada je došlo do kontakta njihovih motora. “Njegova ručica kočnice zakačila mi je nogu ispod kombinezona, kod kolena”, opisuje Rosi trenutak. Posle toga usledio je pad Marka Markeza, što je izazvalo brojne polemike širom sveta MotoGP-a.

Kategorično negiranje udarca nogom

Sama scena pala na snimku izgledala je kao da je Valentino Rosi udario Marka Markeza nogom, ali italijanski as to odlučno negira: “Izgleda kao udarac nogom. Zaista izgleda kao da sam ja izazvao pad udarcem noge – čak bih i ja to pomislio gledajući snimak.” Ipak, dodaje: “Nikada nije postojao udarac nogom.”

Završna reč Valentina Rosija o incidentu

Nakon toga sledi najjača poruka koju šalje u knjizi: “Mogu da se zakunem na bilo šta. Kunem se glavom svojih ćerki.” Po njegovim rečima, radilo se o trenutku velikog pritiska i kontaktu koji nije bio nameran udarac. Takođe navodi da su ljudi iz MotoGP organizacije podržali njegovu verziju događaja, među kojima ističe Karmela Ezpeletu. Međutim, prema Rosiju, tadašnji direktor trke Majk Veb nije uživao njegovo poverenje niti simpatije.

Kontekst sukoba Rosija i Markeza kroz sezonu

Pored samog incidenta iz Sepanga 2015., Valentino Rosi u autobiografiji govori o celoj sezoni i odnosima sa Markezom. Posebno ističe osećaj da mu je Španac otežavao put do titule te godine. Takođe pominje lične teme poput rođenja prve ćerke Đulijete koje su dodatno privukle pažnju javnosti nakon objavljivanja knjige.

Značaj autobiografije za MotoGP zajednicu

Zahvaljujući direktnim odgovorima na jedno od najkontroverznijih pitanja moderne MotoGP istorije – da li se desio udarac nogom – ova autobiografija izazvala je burne reakcije među navijačima i analitičarima sporta širom sveta.

Dva šampiona, Marc Márquez iz MotoGP-a i Toni Bou iz triala, sastali su se na stazi u Pontsu i testirali veštine u motocrossu tokom specijalnog događaja.

Marc Márquez i Toni Bou odlučili su da izađu iz svojih poznatih disciplina i okušaju se u novom izazovu — motocrossu. Ovaj nesvakidašnji duel organizovan je na stazi Ponts kod Lleide, a deo je emisije posvećene šampionima pod nazivom „Márquez y Bou, a la taula dels campions“. Sastanak se odigrao tokom jula ove godine, okupljajući dva dugogodišnja prijatelja i vrhunska sportista.

Obojica su želeli da izbegnu takmičenje u svojim primarnim disciplinama — MotoGP za Márqueza i trial za Boua — pa su se dogovorili da probaju nešto novo. Već pri dolasku atmosfera je bila opuštena i ispunjena međusobnim poštovanjem. “Meni ne dozvoljavaju da vozim motocross, ali ipak ću pokušati”, izjavio je Bou pre početka.

Prijateljsko nadmetanje i razgovori o povredama

Osim same vožnje, susret je bio prilika da podele iskustva iz karijere, ali i razgovaraju o povredama koje prate profesionalne vozače. “U poslednje vreme više pričamo o lekarima nego o motorima, očigledno starimo”, rekao je Toni Bou uz osmeh. Márquez je otkrio detalje svoje poslednje povrede: “Komplikovalo mi se sa živcem. Bila je to stara povreda sa dva šrafa koja mi je dodirivala nerv”.

Bou mu nije ostao dužan komentarom: “Nije fer pobediti pa ti se desi tako nešto”. Márquez se složio: “Da, ali kada dolaze povrede? Uvek kad ih najmanje očekuješ”. Dvojica asova dotakla su se i aktuelnih tema na trkama: “Ponekad pomisliš – gde ide ovaj? Ali ne možeš sve kontrolisati. Napraviš malu grešku, pustiš kočnicu malo ranije i motor ubrza mnogo više nego što očekuješ”, istakao je Márquez.

Motivacija veterana i planovi za budućnost

Pored toga, razgovarali su o motivaciji koja ih vodi kroz dugu karijeru. “Sa 33 godine još nisi veteran”, šaljivo mu dobacuje Bou, dok Márquez odgovara: “Ako fizička sprema ostane dobra i paziš na povrede… Kada sam slomio ruku… sada sam ponovo imao problem, ali prošle godine nisam ni razmišljao o tome”. Smejali su se sopstvenom statusu veterana.

Zanimljivo poređenje dali su kroz anegdotu koju je Marc čuo od Alberta Puiga: „Tužno je što ništa drugo ne znamo da radimo osim ovoga“. Ipak, prisetili su se zajedničkih trenutaka sa gala večeri FIM-a još od 2010. godine kada su prvi put zajedno bili kao šampioni različitih kategorija.

Nove discipline donose nova iskustva

Tokom susreta obojica su probala discipline onog drugog — Bou MotoGP motocikl u Chesteu („Mučio sam se sa menjanjem brzina“), a Márquez trial („Fale mi vreme i strpljenje za trial“). Sama trka u motocrossu protekla je bolje za Marca Márqueza koji ju je bolje savladao od protivnika.

Na kraju druženja poželeli su jedno drugome uspeh na Gala FIM-u 2026. godine uz dosta šala na račun broja zvezda na kacigi Tonija Boua. Dogovorili su novi susret uz nadu da će ostati zdravi do tada.

Karlos Sainc je u popularnom podkastu podelio iskustvo sa reli legendom Karlosom Saincom starijim i istakao značaj porodične strasti prema motosportu.

Karlos Sainc, vozač Formule 1, govorio je o svom iskustvu tokom zajedničke vožnje sa ocem, poznatim reli šampionom Karlosom Saincom starijim. U popularnom brazilskom podkastu, otkrio je koliko ga je iznenadila i uplašila brzina kojom njegov otac savladava izazove na reliju. Tema iskustvo sa ocem u automobilu zauzela je centralno mesto razgovora.

Sainc mlađi je detaljno opisao trenutak kada se našao na suvozačevom mestu u Ford Puma Rally1 vozilu svog oca tokom trkačkog događaja u Asturiji. On je priznao da ga je ta vožnja potpuno izbacila iz zone komfora. “Kada sam se vozio sa njim u njegovom Fordu za Dakar, mislio sam da to nije moguće. Gledali ste rupu ili udarac, a auto prolazi 160 ili 170 km/h. Samo pet ili deset minuta nisam prestajao da se znojim i budem pod stresom”, rekao je Sainc.

Snažan uticaj porodice na razvoj karijere

Osim toga, Karlos Sainc mlađi ističe da su ključni trenuci njegovog razvoja bili vezani za odnos sa ocem i zajedničku strast prema automobilizmu. Pre svega, njihova povezanost kroz zajednički rad i razmenu ideja oblikovala je njegov pristup sportu. “To mi je bio prvi put da sam se stvarno uplašio u automobilu. Bilo je samo deset minuta, a mislio sam kako bi bilo provesti četiri sata tako”, dodaje on.

Otac mu nije ostao dužan odgovorom: “Zamisli koliko sam bio lud pre dvadeset godina”. Ova porodična dinamika pokazuje dubinu međusobnog razumevanja i podrške unutar porodice Sainc.

Odlučujući trenutci između Formule 1 i relija

S druge strane, Sainc mlađi se osvrnuo na sopstveni izbor između karijere u Formuli 1 i mogućnosti da krene očevim stopama kroz reli takmičenja. Kada je imao osam ili devet godina, Formula 1 bila je dominantna na španskim televizijama. Uprkos velikoj popularnosti oca kao reli vozača, mladi Karlos svoj prvi susret sa trkama imao je upravo gledajući F1 uživo na stazi Montmelo 2005. godine.

“Već tada sam ocu rekao da želim biti vozač kao moji idoli – Alonso, Šumaher ili Raikonen. Bio sam opsednut”, priseća se on. Ipak, kasnije mu se pružila prilika da isproba reli sa trinaest ili četrnaest godina što mu je ostalo jedno od najboljih iskustava do danas.

Metod rada koji donosi uspeh

Tokom razgovora Karlos Sainc mlađi naglašava važnost metodologije koju mu je preneo otac — posvećenost detaljima i naporan rad od malih nogu pa sve do današnjih dana u Formuli 1. “Dao mi je recept za uspeh: pažnja na detalje, rad više od svih drugih i kontrola onoga što možeš kontrolisati”, ističe on.

Jedinstvena sposobnost analize osećaja iz automobila kroz podatke daje mu prednost među kolegama vozačima: “Mogu pronaći ono što osećam tokom vožnje i to omogućava napredak”, naglašava on.

Posebne uspomene iz Ferrarija i lični izazovi

Iz perioda provedenog u Ferrariju pamti posebne trenutke poput zajedničkog kruga sa ocem po stazi Fiorano gde su vozili identične automobile kao svoje prve trkačke dane. Taj događaj smatra posebnim poklonom tima Ferrari nakon nekoliko sezona saradnje.

Na kraju razgovora Karlos Sainc skromno ocenjuje sebe kao solidnog F1 pilota ali priznaje frustracije kada igra padel ili golf gde često gubi protiv boljih prijatelja dok za biciklizam veruje da ima potencijala ali ga okružuju još bolji amateri.