Toyota je ostvarila dvostruku pobedu i osigurala titulu konstruktora na 6 sati Barselone, dok je Miguel Molina sa Ferrarijem završio treći.

Miguel Molina je osvojio podijum pred domaćom publikom na trci 6 sati Barselone u okviru Svetskog prvenstva izdržljivosti (WEC). Toyota je demonstrirala potpunu dominaciju, ostvarivši dvostruku pobedu i već obezbedila titulu konstruktora. Ova trka bila je posebno značajna za španskog vozača Molinu, koji je sa timom Ferrari #50 zauzeo treće mesto.

Na početku trke, Toyota GR010 Hybrid sa brojem 8, koju su vozili Sebastien Buemi, Ryo Hirakawa i Brendon Hartley, preuzela je vođstvo uprkos startovanju sa druge pozicije. U međuvremenu se Toyota #7 probila kroz poredak zahvaljujući impresivnoj vožnji Nycka de Vriesa po mokroj stazi. Već nakon sat vremena oba Toyotina bolida bila su ispred konkurencije.

Tok trke i ključni trenuci u 6 sati Barselone

Nakon što se staza osušila pred treći sat trke, Toyote su imale više od 20 sekundi prednosti ispred Ferrarija #50 koji su vozili Miguel Molina, Antonio Fuoco i Nicklas Nielsen. Iako se očekivalo da bi promena vremenskih uslova mogla uticati na poredak, prednost Toyote nastavila je da raste. Ni pojavljivanje sigurnosnog automobila dve sata pre kraja nije uzdrmalo japanske ekipe.

Hirakawa i De Vries su bez greške doveli Toyotu #8 i #7 do cilja. U jednom trenutku izgledalo je kao da bi mogla da se razvije borba između ova dva automobila, ali Hirakawa je zadržao kontrolu ispred Kamui Kobayashija i De Vriesa. Zbog toga dominacija Toyote nije ostavila mnogo prostora za neizvesnost u ovoj rundi.

Miguel Molina vodio Ferrari do podijuma u izazovnim uslovima

Za španske vozače ovo nije bio idealan vikend, ali Miguel Molina uspeo je da obraduje navijače dolaskom do podijuma. On je tokom svog prvog stinta po kiši doveo Ferrari od osmog mesta na startu do borbe za vrh. Kasnije su Nielsen i Fuoco nastavili tempo koji im je omogućio treće mesto na kraju.

Ekipa Genesis imala je veliku očekivanja posle istorijske pol pozicije dan ranije. Međutim, Dani Juncadella nije uspeo da iskoristi tu prednost zbog proklizavanja u petoj krivini odmah posle spektakularnog starta kojim se probio na čelo. Elektronski problemi dodatno su otežali njegov nastup pa se Genesis #19 vratio samo do desetog mesta pre novih problema koji su ih spustili van bodova.

Kontekst šampionata i završnica sezone WEC

Zahvaljujući još jednoj pobedi – trećoj ove sezone – posada Toyote #8 (Buemi-Hirakawa-Hartley) sada ima 17 poena više od pratilaca pred poslednju rundu u Monci gde će biti dodeljeno još samo 26 poena. Ovo praktično znači da će upravo oni najverovatnije postati novi svetski šampioni.

Zbog sukoba na Bliskom istoku ovogodišnji kalendar WEC-a menjan je dva puta pa će sezona biti zaključena upravo u Italiji. Pored toga, publika u Barseloni uživala je u nastupu domaćih vozača poput Molinе i Juncadelle uprkos složenim vremenskim uslovima.

Šest pobeda tokom sezone obezbedile su Carlosu Canu titulu, a CFMOTO Aspar Junior Team ostvario je dvostruki trijumf.

Carlos Cano osvojio je titulu šampiona sveta u Moto3 Junior kategoriji na stazi Misano, što je kruna njegove dominantne sezone sa šest ostvarenih pobeda. Zahvaljujući ovom uspehu, Carlos Cano će naredne godine nastupiti u Svetskom prvenstvu Moto3 klase. CFMOTO Aspar Junior Team istovremeno je proslavio dvostruki uspeh, jer je Álvaro Lucas postao evropski prvak u Moto4 klasi.

Nakon poslednje trke MotoJunior FIM World Championship na italijanskoj stazi Misano Adriatico, Carlos Cano je potvrdio svoju dominaciju tokom čitave sezone. U prvoj trci dana startovao je sa jedanaeste pozicije i ubrzo se priključio vodećoj grupi koju je predvodio Giulio Pugliese. Tokom uzbudljive borbe za plasman, Bujosa i Pugliese su se smenjivali u vođstvu. U međuvremenu, Cano je vozio izuzetno brzo i napredovao kroz poredak.

Ključni trenuci odlučili šampiona

Kada je KTM pokušao da se izdvoji iz grupe, peloton je ostao kompaktan pa nije došlo do značajne podele. Na kraju prve trke Fernando Bujosa stigao je do pobede, dok je Carlos Cano završio kao treći na podijumu što mu je bilo dovoljno da osigura titulu svetskog juniorskog prvaka. Osim toga, Lorenzo Fellon postao je šampion Evrope u Stock klasi nakon što je uspešno kontrolisao trku protiv Yeraya Ruiza.

U drugoj trci dana Carlos Cano vozio je rasterećen sa titulom u džepu i zauzeo četvrtu poziciju. Vozači Bujosa, Pugliese i Ramadhipa vodili su glavnu reč u grupi. U dramatičnoj poslednjoj krivini Fernando Bujosa zabeležio je još jednu pobedu tog dana, pretekavši Kiandru Ramadhipu za samo šest hiljaditih delova sekunde.

Izdvojeni pojedinci i izjave novih šampiona

Pored Canove titule u Moto3 Junior kategoriji, Evropsko prvenstvo Moto4 donelo je još jedno uzbuđenje. Lorenzo Pritelli nametnuo se kao lider ali ga je Álvaro Lucas pratio sve vreme uprkos izazovima od strane Cubelesa i Savina. Na kraju, Pritelli stiže prvi do cilja dok Lucas završava šesti – dovoljno za ukupnu pobedu zahvaljujući konstantnosti tokom sezone.

Posle proglašenja titule Carlos Cano nije skrivao emocije: „Veoma sam srećan. Ovo je bila savršena sezona gde smo svi radili zajedno ka istom cilju. Kada radiš kako treba rezultati dolaze sami od sebe. Zahvaljujem Emiliu (Alzamora – menadžer) i Jorgeu (Aspar – vlasnik tima), jer bez njih ovaj naslov ne bi bio moguć“, rekao je novi svetski juniorski prvak.

Álvaro Lucas izjavio je nakon osvajanja evropske krune: „Bila je ovo veoma teška trka ali vredelo se boriti do kraja. Prvenstvo mi puno znači i sada želim da nastavim ovako sledeće godine.“

Kontekst takmičenja i dalji koraci za šampione

Osim toga, Milan Pewelec potvrdio je dominaciju u Evropskom prvenstvu Moto2 osvojivši osmu pobedu ove godine posle odličnog starta i solo vožnje do cilja. U Evropskoj Stock klasi Lorenzo Fellon pokazao sigurnost uprkos jakom pritisku Jacoba Hinojose i Yeraya Ruiza koji nije uspeo da ugrozi njegov naslov.

Na kraju ove uzbudljive sezone MotoJunior FIM World Championship, tim CFMOTO Aspar Junior Team potvrđuje status jednog od najuspešnijih juniorskih kolektiva u motociklizmu Evrope zahvaljujući titulama Carlosa Cana i Álvara Lucasa.

Italijan završio sezonu sa 32 pobede, dok je Álvaro Bautista ostao bez podijuma zbog iznenadne kiše u Jerezu

Nicolò Bulega je na stazi u Jerezu dominirao tokom završnice Superbike šampionata i sezonu okončao istorijskim rezultatom. Italijan je zabeležio pobedu u prvoj trci, potom slavio i u Superpole trci, kao i u drugoj glavnoj trci. Na taj način postavio je novi rekord sa ukupno 32 pobede tokom jedne sezone, što ga čini najuspešnijim vozačem po broju trijumfa.

Bulega dominira stazom u Jerezu

Bulega je od samog početka Superpole trke preuzeo vođstvo i nije dozvolio konkurenciji da ga ugrozi. Iako je Iker Lecuona završio svega sedam desetinki iza njega, Bulega je imao potpunu kontrolu nad situacijom. Álvaro Bautista, koji se nadao podijumu pred poslednju trku za Ducati, završio je na šestoj poziciji, dok je Xavi Vierge bio deveti.

Dramatičan kraj za Bautistu zbog kiše

U drugoj trci dana, Iker Lecuona je sjajno startovao i prešao u vođstvo na prvom uglu. Međutim, Bulega ga je brzo prestigao još pre prvog prolaska kroz ciljnu liniju. Bautista se istakao odličnim startom i bio treći veći deo trke. Pet krugova pre kraja počela je kiša koja je značajno uticala na uslove na stazi. Kao rezultat toga, Sam Lowes je uspeo da sustigne Španca i obiđe ga u petoj krivini poslednjeg kruga. Time je Bautista ostao bez podijuma upravo u oproštajnoj trci za Barni Racing Team i Ducati.

Izdvajanja iz Supersport kategorije i kraj karijera

Kraj Superbike vikenda obeležila su još dva važna trenutka. Prvi se odnosi na odlazak Danila Petruccija iz takmičenja, dok drugi donosi vest iz Supersport klase gde je Jeremy Alcoba upisao pobedu. Trka Supersporta prekinuta je pet krugova pre kraja zbog incidenta sa Jorgeom Navarrom koji nije zadobio ozbiljne povrede. Alcoba sezonu završava kao trećeplasirani ukupno, a šampion Albert Arenas nije uspeo da završi ovu poslednju trku.

Značaj rekorda Nicolòa Bulege i planovi za budućnost

Bulega svoju rekordnu sezonu zaključuje sa ukupno 52 pobede tokom karijere u ovom šampionatu — od toga čak 32 samo ove godine. Ovaj impresivan niz uključuje najviše podijuma, najbržih krugova i osvojenih poena ikada zabeleženih tokom jedne godine takmičenja u ovoj disciplini. Nakon ovakvog uspeha, Bulega prelazi u MotoGP gde će nastupati za VR46 tim Valentina Rossija uz Férmina Aldeguera kao timskog kolegu. S druge strane, ostaje neizvesno da li će Bautista nastaviti karijeru u Superbike seriji ili prihvatiti ponudu za razvoj CFMoto motocikala do potencijalnog povratka 2028.

Završni plasmani i izdvojeni rezultati drugih vozača

Xavi Vierge završio je drugi glavni vikend kao dvanaesti. U Supersport klasi Roberto García bio je osmi, Borja Jiménez zauzeo osamnaesto mesto dok se Ana Carrasco plasirala kao dvadesetšesta. Eric Fernández nije uspeo da završi ovu poslednju vožnju.