Direktor Red Bull Racinga ističe da je novi madridski krug izazov za vozače i inženjere, uz pohvale timu i Verstappenu.

Laurent Mekies, direktor Red Bull Racinga, izneo je uverenje da će staza Madring postati centralna tačka Formule 1. On smatra da ovaj novi urbani krug pruža jedinstven izazov za vozače i inženjere. U intervjuu je govorio o iskustvima tima u sezoni sa velikim promenama pravila, kao i o razlozima zbog kojih Max Verstappen ostaje deo ekipe do 2030. godine.

Madring donosi novi nivo izazova u Formuli 1

Mekies naglašava da su promene pravila ove sezone bile najradikalnije u istoriji sporta. “Zapravo, radi se o najvećoj promeni pravila u istoriji ovog sporta,” ističe on. Osim toga, Red Bull je odlučio da razvija sopstvenu pogonsku jedinicu zajedno sa Fordom. Prema njegovim rečima, to je bio rizičan potez koji samo Red Bull može sebi da priušti. Ipak, tim prihvata izazov, a rezultati nisu bili savršeni od samog starta. “Naravno, želeli bismo da pobeđujemo na svakoj trci, ali još nismo došli do te tačke,” dodaje Mekies. On veruje da ceo tim daje maksimum kako bi sledeće godine bio u još boljoj poziciji.

Max Verstappen produžio ugovor – poverenje ključno

Pored tehničkih inovacija, Laurent Mekies je uspeo da zadrži Maxa Verstappena u timu na još dve godine, do kraja 2030. “Od prvih razgovora sa Maxom jasno je pokazao želju da ostane u timu,” objašnjava Mekies. Međutim, Verstappen je imao odgovornost da proceni koji mu tim daje najbolju šansu za pobede i titule. “Zahvalni smo što nam ukazuje poverenje,” kaže direktor Red Bulla i dodaje da se cela ekipa trudi da mu obezbedi paket sposoban za osvajanje šampionata.

Madring – staza koja menja pravila igre

Kada govori o madridskom krugu, Mekies ističe koliko ga je impresionirala sama staza i organizacija događaja. “Madring je staza za vozače,” tvrdi on i dodaje: “Pre nego što pričamo o samom rasporedu kruga, ulazak u paddock odmah pokazuje veličinu događaja.” Organizatori su uspeli da naprave atmosferu potpuno različitu od tipične evropske trke. Sam raspored staze kombinuje sve tipove krivina – od sporih do brzih, uključujući šikane i dugačke zavoje između zidova. “Bez obzira na to koliko ima preticanja ili ne, ovo će postati jedna od najprepoznatljivijih trka šampionata,” zaključuje Mekies.

Timski duh i partnerstvo sa TAG Heuerom

Pored tehničkih aspekata i izazova koje donosi Madring kao nova destinacija Formule 1, Laurent Mekies ističe važnost rutine unutar tima kroz saradnju sa TAG Heuerom. Svaki član tima nosi TAG Heuer sat kao simbol zajedništva i mentaliteta usmerenog ka pobedi. “To nam daje posebnu unutrašnju snagu,” navodi on i podvlači sličnosti između filozofije tima i proizvođača satova – težnja ka savršenstvu u svakom detalju.

Budućnost Red Bull Racinga na novoj stazi

Zahvaljujući vlastitoj pogonskoj jedinici razvijenoj uz podršku Forda, Red Bull Racing sada ima veću nezavisnost i dugoročnu sigurnost strateških odluka. Performanse su sada isključivo u rukama tima kada su u pitanju kako šasija tako i pogonska jedinica. Kako naglašava Laurent Mekies: “To nam omogućava potpunu kontrolu nad našom sudbinom.” Osim toga, prelazak na novu stazu poput Madringa predstavlja pravi test simulacija jer nema podataka iz prethodnih godina – nešto što tim vidi kao priliku za dodatni razvoj.

Više od 350.000 gledalaca ispratilo istorijski debi Madringa, dok se najavljuju promene na stazi za naredne godine

Kimi Antonelli je ostvario pobedu na prvom Gran Priju Španije koji je održan na novoj stazi Madring. Više od 350.000 ljubitelja Formule 1 pratilo je spektakl sa tribina tokom svih dana takmičenja. Ovaj događaj ostavio je snažan utisak kako u domaćoj tako i u svetskoj javnosti, a organizatori su već potvrdili planirane izmene same staze.

Novi kompleks između Ifema i Valdebebasa ugostio je 22 bolida i 11 timova Formule 1. Prema najavama, promena će biti uvedena kako bi se unapredila bezbednost i povećale mogućnosti za preticanje. Iako je ovo bila premijera Madringa u kalendaru “Velikog cirkusa”, ugovor garantuje prisustvo ove lokacije najmanje narednih deset godina.

Tok događaja i reakcije nakon trke na Madringu

Prvi vikend Gran Prija Španije na novoj stazi završen je Antonellijevom pobedom, što ga upisuje u istoriju kao pobednika premijerne trke. Gledališta su bila prepuna tokom celog vikenda, a događaj je izazvao veliko interesovanje širom sveta. Na međunarodnom planu mnogi su pohvalili organizaciju, ali su istovremeno skrenuli pažnju na određene tehničke nedostatke koje će biti potrebno otkloniti pre sledećih izdanja.

Već manje od 24 sata nakon završetka trke započelo je demontiranje privremenih zona oko kompleksa između Ifema i Valdebebasa. Ovaj proces biće završen do 20. septembra, kako bi se sajamski prostor vratio u standardnu konfiguraciju zbog brojnih drugih manifestacija zakazanih za ovu jesen.

Budućnost Madringa: stalna zona Valdebebas i planirane izmene

Iako će veći deo infrastrukture biti uklonjen, stalni deo staze – sektor Valdebebas od krivine sedam do devetnaest – ostaće očuvan kao trajni segment. Ova zona već sada privlači pažnju kao potencijalno mesto za druge sportske događaje, poput nacionalnog prvenstva u biciklizmu.

U međuvremenu, najavljeno je da će se dodatne modifikacije krivina razmatrati pred sezonu Formule 1 za 2027. godinu radi unapređenja mogućnosti preticanja. Tačan datum narednog Gran Prija Španije još nije potvrđen, ali okvirno se očekuje kraj avgusta ili prva polovina septembra, što zavisi od globalnog rasporeda trka i termina u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji.

Na kraju, uspešna realizacija premijernog “Madringa” ostaje važna prekretnica za špansku Formulu 1 scenu. Uspesi poput trijumfa Kimi Antonellija svakako podižu popularnost ovog sporta među navijačima.

Čileanski vozač sa iskustvom iz Le Mansa i Daytone pridružuje se agenciji A14 Management, uz podršku vlade Čilea.

Nico Pino, talentovani vozač iz Čilea, postao je najnovije pojačanje u timu A14 Management koji vodi dvostruki šampion Formule 1, Fernando Alonso. Vest o njegovom dolasku u menadžersku agenciju objavljena je tokom manifestacije Chile Day u Madridu, gde Pino trenutno živi. Pridruživanje Nicoa Pina A14 Management timu predstavlja značajan korak za njegovu karijeru, jer agencija okuplja poznata imena kao što su Gabriel Bortoleto, Will Power, Dani Juncadella i Pepe Martí.

Pino donosi bogato iskustvo iz različitih takmičenja

Do sada je Nico Pino stekao iskustvo kako u trkama monoplaza (F4 i EuroFormula 3), tako i u disciplinama izdržljivosti. Posebno se ističu njegove tri vožnje na prestižnoj trci 24 sata Le Mana i pet nastupa na 24 sata Daytone. U aktuelnoj sezoni učestvovao je na dve trke američkog IMSA šampionata izdržljivosti, vozeći Porsche 963 privatnog tima JDC–Miller MotorSports. Na poslednjoj trci 24 sata Daytone osvojio je sedmo mesto, dok je na 12 sati Sebringa završio osmi. Ovi rezultati potvrđuju njegovu konkurentnost i sposobnost da se nosi sa izazovima najvišeg ranga.

Cilj: povratak na put ka Formuli 1 kroz saradnju sa A14 Management

Međutim, planovi Nicoa Pina za budućnost još su ambiciozniji. U saradnji sa A14 Management, njegov cilj za sezonu 2027. jeste povratak u svet monoplaza sa jasnom namerom da krene putem ka Formuli 1. Prva etapa na tom putu biće prelazak u Formulu 2, što će biti važan test za dalji napredak. Osim toga, važno je napomenuti da iza ovog projekta stoji snažna podrška čileanske vlade, koja želi da promoviše nacionalni talenat na međunarodnoj sceni auto-moto sporta.

Pozicija među mladim zvezdama auto-moto sporta

Pored dosadašnjih uspeha na stazama širom sveta, ulazak Nicoa Pina u krug vozača pod okriljem A14 Management stavlja ga rame uz rame sa mladim zvezdama poput Gabriela Bortoleta i Pepea Martíja. Takođe, činjenica da se vest o njegovom angažmanu poklapa sa održavanjem Chile Day-a daje poseban značaj ovoj objavi, budući da simbolizuje povezanost između čileanske sportske zajednice i evropskog automobilizma. Konačno, ovaj potez pokazuje ozbiljnu nameru kako samog vozača tako i menadžment tima da ostvare zapažen rezultat na najvišem nivou takmičenja.