Fernando Alonso i Lance Stroll voziće potpuno izmenjeni bolid AMR26 sa 16 tehničkih inovacija na Hungaroringu

Aston Martin je za Veliku nagradu Mađarske, jedanaestu trku sezone, pripremio čak 16 unapređenja svog bolida, što predstavlja najobimniji paket promena tima iz Silverstona do sada. Ključna fraza „Aston Martin donosi 16 unapređenja“ odražava značaj ove tehničke revolucije, koju će premijerno isprobati Fernando Alonso i Lance Stroll na stazi Hungaroring.

Novi koncept pod oznakom AMR26 ‘B’ ili ‘EVO’, razvijen pod uticajem Adriana Neweya, trebalo bi da omogući Aston Martinu preokret u sezoni nakon slabih rezultata na početku godine. Iako se u timu ne očekuje trenutni veliki skok u plasmanu, optimizam raste zbog obimnih aerodinamičkih i mehaničkih promena.

Detalji tehničkih inovacija Aston Martina za VN Mađarske

Među najvažnijim novinama izdvajaju se smanjenje težine bolida i radikalna promena aerodinamičkog paketa. Takođe, inženjeri su implementirali izmene na prednjem krilu, vertikalnoj ploči i nosu. Promene su sprovedene i na uglovima šasije, što je deo filozofije razvoja inspirisane timom McLaren.

Osim toga, modifikovani su pod bolida, difuzor i bočne strane. Nove branhije za hlađenje motora i redizajnirana zadnja suspenzija upotpunjuju paket. Posebno privlači pažnju zadnje krilo nalik onom koje koristi Mercedes, sa tankim aktuatorom koji donosi dodatnu stabilnost.

Kontekst u poretku: konkurencija takođe uvodi novitete

U isto vreme kada Aston Martin donosi 16 unapređenja na VN Mađarske, konkurentski timovi takođe nastoje da pronađu prednost pre letnje pauze. McLaren uvodi pet novih rešenja — modifikovane uglove karoserije, pod i novo zadnje krilo. Mercedes se opredelio za drugačiji izduvni sistem prilagođen stazi Hungaroring. S druge strane, Ferrari impresionira inovacijom na zadnjem krilu dok Red Bull testira novi ravni pod.

Tim Williams planira veći paket unapređenja tek za trku u Azerbejdžanu. Ipak, njihovi vozači Carlos Sainz i Alex Albon sada dobijaju manje izmene kako bi bolje prilagodili FW48 zahtevima staze Hungaroring.

Naredni koraci: Honda pogonska jedinica stiže uskoro

Aston Martin još čeka dolazak nove pogonske jedinice iz Honde koja će biti predstavljena kasnije tokom evropske turneje. Prvi test Hondinog motora mogao bi uslediti već posle trke u Mađarskoj tokom Pirelli testiranja u Holandiji.

Zbog toga će fokus sada biti upravo na tome kako će se ponašati novo dizajnirani AMR26 sa aktuelnim motorom kroz sve faze vikenda na Hungaroringu. Očekuje se da će ova serija unapređenja postaviti temelj za dalji razvoj tima tokom ostatka sezone.

Selektor Srbije ističe značaj turnira u Mađarskoj i napredak mlađih seniora pred ključne nastupe u rvanju.

Vojislav Trajković, prvi trener rvačke reprezentacije Srbije u grčko-rimskom stilu, naglasio je da njegov tim tempira formu za Mediteranske igre i Svetsko prvenstvo u rvanju. Prema njegovim rečima, takmičari su nedavno nastupili na jakom turniru u Mađarskoj, a pripreme se nastavljaju naredne nedelje u Zrenjaninu. Takođe, na turniru renking serije u Budimpešti Aleksa Ilić i Ognjen Jakovljević osvojili su peta mesta, što je važan rezultat za ovaj sastav.

Napredak mladih rvača na međunarodnoj sceni

Na turniru u Budimpešti, mladi seniori do 23 godine iz redova Srbije pokazali su veliki napredak. Posebno su se istakli Antal Vamoš, Branko Đukić i Luka Katić. Njihove borbe predstavljaju podsticaj za buduće nastupe nacionalnog tima. Prema rečima selektora, ovo je važan pokazatelj kontinuiranog rada sa mlađim generacijama i ulaganja u razvoj srpskog rvanja.

Pripreme za Mediteranske igre i Svetsko prvenstvo u rvanju

Srbija nastavlja sa intenzivnim pripremama koje će biti organizovane sledeće nedelje u Zrenjaninu. Selektor Trajković ističe da iskusni seniorski takmičari još nisu dostigli vrhunac forme. „Kada je reč o našim iskusnim seniorskim takmičarama, oni još nisu dostigli vrhunac forme koju tempiramo za Mediteranske igre i Svetsko prvenstvo,“ izjavio je Trajković. Zbog toga je jasno da će glavni akcenat biti na pravovremenom ulasku u optimalnu takmičarsku spremnost.

Konkretni rezultati iz Budimpešte daju optimizam

Peta mesta koja su osvojili Aleksa Ilić i Ognjen Jakovljević na renking seriji turnira predstavljaju značajan uspeh za srpsko rvanje. Osim toga, borbe mladih nada kao što su Antal Vamoš, Branko Đukić i Luka Katić pokazuju da Srbija ima čime da računa na budućnost ovog sporta. „Veliki napredak pokazali su naši mlađi seniori,“ dodao je Trajković, naglašavajući važnost ovog iskustva pred dolazeća velika takmičenja.

Srbija se priprema za najvažnije izazove sezone

Konačno, sledeći koraci uključuju nastavak priprema u Zrenjaninu sa ciljem dostizanja vrhunske forme za predstojeće Mediteranske igre i Svetsko prvenstvo u rvanju. Očekivanja stručnog štaba su visoka jer kombinacija mladosti i iskustva može doneti željene rezultate na međunarodnoj sceni.

Američki tim Andretti napušta Porsche motore i od sledeće sezone koristiće Nissan pogonske jedinice, čime ulazi u novu fazu partnerstva pred početak Gen4 ere.

Andretti Global je doneo važnu odluku uoči nove Gen4 ere Formule E. Tim će od sledeće sezone koristiti Nissan pogonske jedinice umesto dosadašnjih Porsche motora, što predstavlja ključan korak za nastavak takmičenja na najvišem nivou. Ova promena dolazi neposredno pred E-Prix u Tokiju, a glavni razlog je potreba japanskog proizvođača da pronađe novog partnera nakon odlaska McLarena.

Partnerstvo Andretti i Nissan menja raspored snaga

Saradnja između Andretti tima i Nissana omogućava japanskoj kompaniji da proširi svoje prisustvo u šampionatu. Na taj način će Nissan imati četiri automobila sa sopstvenim pogonskim jedinicama tokom Gen4 ere. S druge strane, Porsche će nastaviti saradnju sa dva fabrička tima i zadržaće podršku za CUPRA ekipu, čime će ukupno šest vozila koristiti njihove motore.

Kraj uspešne ere sa Porsche motorima

Andretti je prethodnih godina ostvario značajne rezultate koristeći Porsche pogonske jedinice. Pre tri godine, zahvaljujući vozaču Jake Dennisu, osvojili su titulu šampiona među vozačima. Ipak, zbog novih okolnosti na tržištu i promene pravila u šampionatu, odlučili su da pređu na Nissan tehnologiju.

Nove postavke timova u Gen4 eri Formule E

Pored pomenutih promena kod Andrettija i Nissana, poznato je da će Stellantis pokretati po dva automobila Citroena i Opela. Takođe, Jaguar ostaje sa Envision ekipom kao klijentom. Mahindra i Lola Yamaha nastavljaju samostalno razvoj svojih projekata bez eksternih partnera.

Značaj promene za konkurenciju

Ova zamena pogonskih jedinica mogla bi uticati na ravnotežu snaga u šampionatu Formule E. Andretti ima iskustvo osvajanja titula sa različitim partnerima, dok Nissan dobija priliku da kroz saradnju razmeni podatke i unapredi svoj razvojni program. Zahvaljujući ovom dogovoru, Nissan neće biti usamljeni proizvođač već aktivan deo zajedničkog razvoja tehnologije za novu eru električnog automobilizma.