Italijanski teniser trijumfovao nad Francuzom 6:2, 6:4 u Madridu, upisao 27. pobedu zaredom na Mastersima

Janik Siner, trenutno prvi teniser sveta na ATP listi, plasirao se danas u finale Mastersa u Madridu pobedom nad Francuzom Arturom Fisom rezultatom 6:2, 6:4. Meč je trajao manje od jednog sata, a italijanski teniser je još jednom demonstrirao izuzetnu formu i sigurnost na terenu.

Siner je od početka susreta nametnuo svoj ritam i brzo osvojio prvi set sa 6:2, koristeći svaku priliku koju mu je Fis ostavio. U drugom setu francuski teniser je pružio nešto jači otpor, ali nije uspeo da ugrozi vodećeg svetskog tenisera, koji je rutinski priveo meč kraju sa 6:4.

Ovom pobedom Janik Siner je ostvario svoju 27. uzastopnu pobedu na Masters turnirima, čime se dodatno približio rekordu Novaka Đokovića od 31 takve pobede. Takođe, ovo će biti njegovo peto uzastopno finale na Masters turnirima – dostignuće koje su pre njega uspeli da ostvare samo Novak Đoković i Rafael Nadal. Uz to, Italijan sada ima i impresivan niz od 22 pobede zaredom uz samo jedan izgubljeni set.

Protivnik Janika Sinera u finalu biće bolji iz duela između Aleksandra Bloksa iz Belgije i Aleksandra Zvereva iz Nemačke. Finale turnira u Madridu će odlučiti ko će poneti prestižnu titulu na jednom od najvažnijih turnira u teniskoj sezoni.

AMR26 tima Aston Martin nije dobio podršku od drugih proizvođača u Formuli 1, dok su Fernando Alonso i Lance Stroll izostali sa staze u Majamiju zbog električnog kvara.

Aston Martin se našao u centru pažnje na početku sezone Formule 1 za 2026. godinu, suočen sa nizom tehničkih i organizacionih problema. Na otvaranju vikenda za Veliku nagradu Majamija, tim iz Silverstona bio je jedini među jedanaest ekipa koji nije doneo unapređenja na svoj bolid AMR26, dok je istovremeno potvrđeno da japanski dobavljač motora Honda neće dobiti dodatnu pomoć od ostalih proizvođača u šampionatu.

Informacije iz britanskih izvora ukazuju da sastanak koji je mogao omogućiti Hondi dodatni tehnološki napredak nije održan, a nekoliko timova Formule 1 odbilo je da podrži plan unapređenja Aston Martina van okvira postojećih pravila o razmeni tehnologije. To znači da će Honda moći koristiti samo dva “tōkena” za razvoj, s obzirom na to što je njihov motor trenutno više od četiri procenta slabiji u odnosu na referentni vrh grida.

Situaciju je dodatno zakomplikovao tehnički problem koji je pogodio ekipu tokom slobodnih treninga u Majamiju. Dok su 20 od ukupno 22 bolida izašli na stazu prema planu, Fernando Alonso i Lance Stroll nisu uspeli da voze prve minute jer su njihovi bolidi bili pogođeni kvarom električne instalacije u garaži. Tek nakon dvadeset tri minuta od početka sesije, inženjeri tima uspeli su delimično da reše problem, ali ni tada većina sistema osim GPS-a nije funkcionisala kako treba – uključujući ključnu telemetriju.

Shintaro Orihara, glavni inženjer Aston Martina za rad na stazi, izjavio je: “Čekamo instrukcije FIA-e. Radićemo onako kako nam kaže Međunarodna automobilska federacija.” Međutim, dogovor između proizvođača još ne postoji, što ostavlja Aston Martin i Hondu bez očekivanog ubrzanja razvoja tokom prvih trka nove ere Formule 1.

Ovaj splet okolnosti stavlja Aston Martin pod veliki pritisak već na samom startu sezone – ne samo zbog konkurencije koja koristi svaku priliku za unapređenje performansi, već i zbog unutrašnjih tehničkih izazova koji mogu uticati na poziciju Fernanda Alonsa i Lancea Strolla tokom narednih trka. Ostaje pitanje kako će tim iz Silverstona odgovoriti na ove teškoće dok sezona bude odmicala.

Španski vozač Pepe Martí nakon uspešnog starta u Formuli E najavljuje ambiciozne planove pred izazovne trke u Berlinu i Monaku

Pepe Martí, mladi španski vozač ekipe CUPRA Kiro, ističe skroman ali ambiciozan pristup pred seriju izazovnih trka koje ga očekuju u nastavku sezone Formule E. Nakon što je kao debitant ostvario četiri plasmana u bodove i pokazao konstantan napredak, Martí se sada priprema za četiri uzastopne trke – dve na stazi Tempelhof u Berlinu i dve u Monaku – tokom narednih petnaest dana.

Martí je istakao da je glavni cilj tima dalje unapređenje performansi bolida: „Prioritet nam je da popravimo određene segmente. Na primer, na stazi Jarama završio sam trku sa mnogo preostale energije. Postoje delovi gde možemo potrošiti više, možemo raditi na tome da još više izvučemo iz automobila“, izjavio je Pepe Martí pred početak trkačkog vikenda. Iako ne krije želju za plasmanom na podijum, naglašava važnost realnih očekivanja i kontinuiranog rada: „Voleo bih da se borimo za podijum, ali moramo zadržati isti pristup – biti vredni i imati svežinu u razmišljanju. Ulazak u duele nije presudan, ali će to biti moj glavni cilj.“

U konkurenciji gde su razlike minimalne i svaki deo sekunde može odlučiti pozicije na startu, Martí planira da dodatno ubrza tempo na kvalifikacijama. Prvi treninzi već su pokazali koliko su timovi izjednačeni – tokom prve sesije čak 16 vozača vozilo je tempom prošlogodišnje pol-pozicije. Taylor Barnard bio je najbrži sa vremenom 57,4 sekunde, dok je Martí zauzeo 19. mesto sa 58,2 sekunde – svega sedam desetinki iza vodećeg.

Analizirajući strategiju za predstojeći vikend, Martí očekuje drugačiju dinamiku između subotnje i nedeljne trke: „Nedelja će biti standardnija trka — važno će biti pravilno odabrati trenutak za drugi napad. U subotu će više ličiti na Džedu zbog većeg broja učesnika i ritma nakon prvih zaustavljanja.“ Podseća da mu sličan scenario iz Arabije Saudijske može doneti najbolji rezultat ove sezone – do sada mu je najbolji plasman šesto mesto upravo iz druge trke u Džedi.

Unutar tima CUPRA Kiro vlada pozitivna atmosfera uprkos činjenici da su rivali veoma blizu po tempu i svi dobro poznaju izazove berlinskog asfalta. Sve oči biće uprte ka subotnjem jutarnjem drugom treningu, a potom sledi eliminaciona kvalifikacija od 11:40 časova po srednjoevropskom vremenu. Trka na Tempelhof pisti startuje istog dana od 16:00 časova.