Nakon šest teških meseci, ekipa Fernanda Alonsa uvodi novi B šasiju na Hungaroringu, uz visoka očekivanja i podršku Adriana Neweya.
Aston Martin je zvanično potvrdio dolazak velikih promena pred nastup u Mađarskoj, nagoveštavajući da „brojimo dane do povratka“. Tokom poslednjih šest meseci, tim je prolazio kroz izazovan period u Formula 1, suočen sa zaostatkom od tri do četiri sekunde po krugu u odnosu na vodeće ekipe. Zbog toga su iskusili kritike, ali i ozbiljna interna preispitivanja.
Ove nedelje, tačnije u četvrtak od 13.30 časova, ekipa Fernanda Alonsa izlazi na stazu sa dugo očekivanom B šasijom koju je razvio Adrian Newey zajedno sa tehničkim sektorom tima. Očekivanja su velika iako još nije poznato koliko će unapređenja doprineti performansama. Međutim, atmosfera u timu je optimistična i usmerena ka povratku konkurentnosti.
Povratak konkurentnosti posle teškog perioda
Mike Krack, šef operacija Aston Martina F1, izjavio je: „Brojimo dane“, potvrdivši koliko ceo kolektiv iščekuje novu fazu razvoja bolida. On i Pedro de la Rosa su preuzeli odgovornost prema javnosti nakon što su testovi u Bahreinu otkrili ozbiljne tehničke nedostatke – kako aerodinamičke tako i mehaničke.
Krack je pohvalio profesionalizam svakog člana tima koji je izdržao period bez poboljšanja rezultata. Posebnu zahvalnost izrazio je i novinarima zbog objektivnog izveštavanja tokom najtežih trenutaka za ekipu. „Svi se pitaju koliko će nova unapređenja doneti. I mi takođe čekamo da vidimo rezultate“, rekao je Krack.
Nove tehnologije i saradnja kao ključ napretka
Prema njegovim rečima, radna atmosfera u fabrici Silverstone bila je intenzivna prethodnih nedelja. „Fabrika radi punim kapacitetom“, istakao je Krack naglašavajući važnost internog nadzora i timske sinergije između Silverstonea i partnera iz Sakure.
Takođe navodi da dolaze dva koraka unapređenja – jedan deo paketa biće predstavljen u Budimpešti (šasija), dok sledeći sledi već u Holandiji (motor). Period bez inovacija više nije realnost za ovaj tim.
„Glavna poboljšanja odnose se na aerodinamiku i smanjenje težine bolida“, dodaje Krack. Rezultat zajedničkog rada jeste kompletan paket koji treba da omogući povratak Aston Martina među konkurente sredine grida Formule 1.
Kritični momenti saradnje sa Hondom i buduća očekivanja
Krack podseća da su protekli meseci bili puni izazova od januara do danas. Ističe visok nivo profesionalizma celokupnog osoblja, ali posebno partnerstvo sa Hondom kroz fabriku Sakura bilo je presudno za prevazilaženje teškoća.
„Znali smo da nas čekaju teški trenuci,“ ističe Krack. Dodaje da su brojne diskusije doprinele boljoj međusobnoj saradnji kako unutar tima tako i između inženjerskih sektora obe kompanije. Adrian Newey svojim iskustvom dao je dodatni impuls razvoju novog paketa poboljšanja.
U Melburnu se frustracija kulminirala nakon javnih komentara Adriana Neweya o trenutnom nivou performansi tima. Ipak, to ih nije pokolebalo već motivisalo da rade još intenzivnije kao jedinstvena celina.
Na kraju ističe: „Ako uspemo brzo da vratimo konkurentnost, moći ćemo zajedno analizirati sve lekcije iz ovog perioda.“ Fokus ostaje na ljudskom faktoru saradnje koji prevazilazi isključivo tehnički segment razvoja bolida.
