Raúl Fernández doneo pobedu Trackhouse Aprilia timu, Ogura drugi za dvostruku pobedu, dok je Marc Márquez završio kao šesti

Raúl Fernández je ostvario pobedu u MotoGP Sprint trci za Veliku nagradu Holandije na legendarnoj stazi Asen. Vozač iz Madrida je još jednom pokazao da pripada elitnom društvu kraljevske klase motociklizma. Fernandez je predvodio dvostruku pobedu tima Trackhouse Aprilia, jer je Ai Ogura zauzeo drugo mesto. Jorge Martín je izgubio bod u borbi sa Marcom Bezzecchijem i sada ima devet bodova više od rivala, dok je Marc Márquez trku završio na šestom mestu i zaostaje 42 boda za Bezzecchijem.

Uslovi na stazi bili su izuzetno teški zbog visokih temperatura – vazduh je dostizao 33 stepena, dok se asfalt zagrejao do čak 49 stepeni. Trku su propustili Fermín Aldeguer zbog preloma pršljena T7 i Johann Zarco koga je u ekipi LCR Honda zamenio Cal Crutchlow. Augusto Fernández nastupio je kao gostujući vozač na Yamahi.

Većina takmičara odlučila se za srednje tvrdu prednju i meku zadnju gumu. Na startu se činilo da će Ai Ogura preuzeti vođstvo od Jorgea Martína, ali se Španac uspešno vratio. Joan Mir pao je već u četvrtoj krivini, dok se Raúl Fernández probijao ka vrhu i ubrzo pretekao Oguru i Martína, preuzimajući lidersku poziciju. Di Giannantonio se takođe umešao u borbu za sam vrh, pretekavši Bezzecchija.

Marc Márquez držao se na šestoj poziciji ispred Francesca Bagnaie. Pedro Acosta najpre je napredovao ispred Quartarara, ali potom izleteo sa staze i pao sa osmog na trinaesto mesto. Bagnaia je pokušavao da pretekne Márqueza; obojica su vozili rame uz rame sve dok Márquez nije zatvorio liniju.

Kako se trka bližila kraju, Raúl Fernández nametnuo je izuzetno jak ritam koji konkurencija nije mogla da isprati. Di Giannantonio se približio Fernándezu zahvaljujući borbi iza njih između Ogure i Martína. Bezzecchi je agresivnim manevrom prestigao Martína i kasnije ga ostavio iza sebe.

Pred sam kraj trke Pecco Bagnaia pokušao je napad na Martína ali nije uspeo; kasnije izlazi široko van staze što mu donosi kaznu – gubi jednu poziciju koju koristi Marc Márquez za plasman na šesto mesto. Morbidelli je doživeo pad nakon što nije uspevao da osvoji poene.

Trackhouse Aprilia tim slavi dvostruko postolje: Ai Ogura iskoristio je poslednji šikanu kako bi prestigao Di Giannantonia za drugo mesto, ali nije mogao ozbiljnije da ugrozi vodećeg Raúla Fernándeza koji prolazi kroz cilj prvi sa prednošću od 1,3 sekunde kada su ostala još četiri kruga do kraja.

Ovom pobedom Fernández potvrđuje sjajnu formu nakon što se oporavio od upale slepog creva neposredno pred Brno – u roku od deset dana stigao do novog velikog uspeha u MotoGP Sprintu.

Kolumbijac David Alonso najbrži u kvalifikacijama na stazi u Asenu, dok je Izan Guevara ostvario prednost nad Manuom Gonzálezom u borbi za bolju startnu poziciju

David Alonso, vozač tima Aspar, osvojio je pol poziciju u Moto2 kategoriji na Velikoj nagradi Holandije koja se vozi na čuvenoj stazi u Asenu. Alonso je ponovio uspeh iz Brna i još jednom potvrdio odličnu formu, dok je Izan Guevara iskoristio priliku da ostvari bolji plasman od Manua Gonzáleza, što mu otvara šansu za smanjenje bodovnog zaostatka.

Kvalifikacije su održane po izuzetno toplom vremenu — temperatura vazduha bila je 33 stepena, a asfalt čak 47 stepeni Celzijusa. U timu Fantic umesto povređenog Barryja Baltusa nastupio je Jorge Navarro, dok je u ekipi Gresini umesto Alonsa Lópeza vozio Pawelec.

U prvoj rundi kvalifikacija (Q1), domaći takmičar Zonta van den Goorbergh vodio je grupu sa Danijem Muñozom iza sebe. Muñoz je preuzeo inicijativu i postavio najbrže vreme, ali je Jorge Navarro doživeo pad u poslednjoj šikani dok je pratio Celestina Viettiija i nije uspeo da zabeleži mereni krug. Zbog velikog broja delova na stazi nakon incidenta, direkcija trke prekinula je sesiju crvenom zastavom kako bi omogućila čišćenje asfalta i zamenu guma svim vozačima.

Dani Muñoz zadržao prednost i pored toga što nije rizikovao dodatno; Zonta van den Goorbergh koristio je dobro poznavanje staze da se plasira dalje. Vietti se istakao uprkos povredama zadobijenim prethodnog dana, a Ferrández se prvi put uspešno kvalifikovao kroz repesaž zahvaljujući brzom krugu iz prve runde. Dalje su prošli: Dani Muñoz, Ferrández, Van den Goorbergh i Vietti. U drugom delu startnog poretka našli su se Piqueras (19.), Öncü (20.), Rueda (21.), Sasaki (22.), Lunetta (23.), Zurutuza (24.), García Dols (25.), Roulstone (26.), Pawelec (27.) i Navarro (28.).

U Q2 sesiji početnu inicijativu preuzeo je Ivan Ortolá uz pratnju Taija Furusata. Holgado se izdvojio na čelu veće grupe vozača dok su Arbolino, Huertas i Veijer taktizirali sa izlascima na stazu. Ferrández i Guevara postigli su odlične krugove odmah na početku sesije i zauzeli visoke pozicije iza Davida Alonsa koji nije poboljšao svoje vreme ali mu to nije ni bilo potrebno za osvajanje pol pozicije.

Na kraju kvalifikacija Dani Muñoz napredovao ali nije uspeo da izbaci Ferrándeza i Guevaru iz prvog startnog reda koji će voziti zajedno za Blu-Cru Prima Pramac Yamaha tim. Za Alberta Ferrándeza ovo predstavlja najbolji plasman karijere jer mu je dosadašnji rekord bio 17. mesto.

Vozač Ferrarija ističe pomake posle prvog dana na Red Bull Ringu, ali ostaje oprezan pred nastavak vikenda i snažnu konkurenciju Mercedesa i Meklarena.

Šarl Lekler, vozač Ferrarija, ocenio je da je tim ostvario napredak tokom prvog dana trkačkog vikenda na Velikoj nagradi Austrije, ali upozorava da ne očekuje “čudotvornu promenu” nakon najnovijih tehničkih unapređenja. Ferrari je u Austriji predstavio prvu nadogradnju pogonske jedinice kroz ažuriranje ADUO sistema, što je Lekler prokomentarisao kao “poboljšanje u pravom smeru”.

Međutim, rezultati sa staze pokazali su da Ferrari nije uspeo da zadrži tempo iz Barselone – ni Lekler ni Luis Hamilton nisu uspeli da priđu vodećim vremenima, zaostajući više od pola sekunde. Ipak, subota je donela novu dinamiku: Hamilton se približio Džordžu Raselu i Kimiju Antoneliju iz Mercedesa, dok se optimizam vratio u redove britanskog tima.

Mercedes deluje kao najspremniji tim za konfiguraciju Red Bull Ringa – staze na kojoj motor ima presudnu ulogu jer se više od 60% kruga vozi punim gasom. Ferrari tradicionalno ističe snagu svog motora kao prednost nad rivalima poput Antonelija i Rasela iz Mercedesa. Ipak, Meklaren pokazuje stabilnost (uprkos problemu Landa Norisa u petak), dok Red Bull varira formu iz sesije u sesiju.

U subotu su Scuderia i Lekler pokazali napredak – razlika od jedne desetinke daje osnovu za optimizam pred kvalifikacije. Ipak, istorijski gledano, Ferrari retko beleži vrhunske rezultate u Austriji – jedina pobeda do sada bila je upravo sa Leklerom 2022. godine od povratka trkanja na Red Bull Ring. U poređenju s Meklarenom koji deluje veoma prilagođeno zahtevima ove staze, Ferrari mora tražiti dodatna podešavanja.

Pred odlučujuće kvalifikacije sve ekipe su blizu po rezultatima: Rasel preti Antoneliju unutar Mercedesa, dok energija posle treće krivine može doneti ključnu razliku tokom kruga. Visoka degradacija guma zbog rasta temperature do kasnih popodnevnih sati takođe će biti faktor o kojem timovi moraju voditi računa.

Na strani Ferrarija urađene su dodatne promene setapa po želji Šarla Leklera nakon trening sesija: “Moramo da se fokusiramo na prijanjanje generalno. Klizimo na sve četiri gume još od prve vožnje i veoma je teško pronaći ravnotežu”, poručio je Lekler. Luis Hamilton se požalio na probleme sa menjačem: “Zaglavi mi se automobil”, izjavio je sedmostruki šampion.

Naredni dani doneće odgovore može li Ferrari iskoristiti svoje potencijale ili će Mercedes i Meklaren zadržati prednost na austrijskoj stazi.