Direktor Aprilije istakao težinu incidenta u kojem je Jorge Martín izazvao sudar i izvinio se svim učesnicima posle trke MotoGP u Mađarskoj

Masimo Rivola, izvršni direktor Aprilia Racing tima, izneo je oštru reakciju nakon incidenta na Velikoj nagradi Mađarske u MotoGP šampionatu 2026. godine, kada je Jorge Martín izgubio kontrolu nad motociklom na startu i izazvao sudar koji je zahvatio Marka Beceka, vodećeg u prvenstvu, Raula Fernandeza iz istog tima, kao i Fermina Aldeguera i Fabija Di Đanantonija. Srećom, nijedan od vozača nije zadobio ozbiljne povrede.

Incident se dogodio već u prvoj krivini trke kada je Jorge Martín preoštro kočio na unutrašnjoj strani staze sa malo prianjanja, što je rezultiralo kontaktom sa više Aprilijinih vozača. Organizatori su Martinu dodelili kaznu prolaska kroz ‘Long Lap’ zonu dva puta tokom naredne trke u Brnu.

Rivola je za medije potvrdio da je situacija uznemirujuća za ceo tim: „Samo sam video Raula da proverim kako je. Jorge je došao da se izvini, kao i Marku i ekipi. Video sam i Beceka, ali nije bio trenutak za razgovor; želeo sam samo da znam da li je dobro jer sam bio zabrinut. Iskreno se izvinjavam svim vozačima koji su bili uključeni: Raulu, Aldegueru i Di Đanantoniju.“

Izvršni direktor Aprilije posebno je istakao grešku Jorgea Martína: „Ne mislim da to možemo nazvati greškom protiv drugog Aprilijinog vozača. Smatram da je Jorge napravio grešku nedostojnu svetskog šampiona. Previše jako je kočio iznutra na mestu sa slabim prijanjanjem i udario neke od naših vozača. Ne možemo sebi dozvoliti takve greške.“

Rivola smatra da incident nije posledica međusobnog duela već lične greške: „To nije bila greška tokom borbe sa drugim Aprilijinim vozačem; situacija je bila potpuno drugačija. To je bila isključivo njegova pogreška. Takve stvari ne smeju da se dešavaju u prvoj krivini, naročito sada kada se toliko govori o bezbednosti.“

Govoreći o posledicama po tim i prvenstvo, Rivola kaže: „Dobra vest je što niko nije povređen. Poznajući Marka Beceka, siguran sam da će dati sve od sebe da pobedi u naredne dve trke i mi ćemo ga maksimalno podržati.“ On dodaje: „Pravila su među nama jasna; bolje je mirno razgovarati i analizirati šta se tačno desilo. Svi pravimo greške – ali ovakvu Jorge ne bi smeo sebi da dozvoli.“

Na kraju Rivola ističe frustraciju zbog toga što se incident dogodio unutar tima: „Moram to prihvatiti, koliko god bilo teško. Mugelo ne može nadoknaditi ono što smo danas izgubili. Frustrira me što jedan naš vozač pravi takvu grešku.“ Prema njegovom mišljenju, svi bi trebalo opreznije pristupiti prvoj krivini na svakom novom trkalištu.

Ova situacija ostavlja tim Aprilije pred izazovima za nastavak prvenstva dok pokušavaju da prevaziđu posledice nesreće koja ih je zadesila na stazi Hungaroring.

Španac završio na 11. mestu u Monaku, iskoristio rizičnu strategiju i čeka odluku sudija o mogućem ulasku u bodove

Fernando Alonso je ostvario najbolji rezultat u sezoni 2026 tokom trke za Veliku nagradu Monaka, završivši na 11. mestu. Iako Aston Martin AMR26 nije bio među favoritima na stazi u Kneževini, Alonso je maksimalno iskoristio sve okolnosti i pokazao izuzetnu agresivnost tokom trke. Tokom starta uspeo je da napreduje za četiri pozicije i do samog kraja održavao visok nivo vožnje.

Situacija oko konačnog plasmana još uvek nije potpuno rešena jer se čeka odluka sudija — Sergio Pérez je pod istragom zbog nepravilnog pozicioniranja na startu, dok Isack Hadjaru preti diskvalifikacija nakon što su njegovi mehaničari dodirivali Red Bull tokom crvene zastave. To bi Alonsu moglo doneti bodove sa ove trke.

Alonso je posle trke izjavio: “Ne mogu ništa da kažem… jer onda to izađe svuda”, našalivši se pred novinarima, ali je potom ozbiljno dodao: “Osećam se dobro i snažno. Želim ovako da vozim svakog vikenda — kako u kvalifikacijama, tako i na startovima i kroz ceo vikend izvući maksimum iz automobila. Šteta je što smo trenutno anonimni, poslednji na gridu i ne pojavljujemo se nigde”.

Kroz samu trku Španac je istakao hrabrost kao ključ: “Nisam video šta se dešava oko mene, ali sam vozio svoju trku. Sve se svelo na prvih pet krugova i dva starta — bio sam agresivan već u prvoj krivini, a zatim i spolja kroz treću i kasnije između pete i šeste”, precizirao je Alonso.

Taktika tima bila je izrazito ofanzivna: “Stali smo već u trećem krugu kako bismo bili veoma agresivni sa strategijom. Nemamo šta da izgubimo ni kada rizikujemo ni kada biramo strategiju”, objasnio je dvostruki svetski šampion.

I pored solidnog rezultata, promene u Aston Martinu još nisu donele veliki napredak. “Za sada smo svake trke imali neki očigledan problem: motor u Australiji i Bahreinu, menjač u Majamiju i Monaku, a aerodinamika nam pravi probleme na Suzuki”, naveo je Alonso. Ipak ostaje optimista pred nastavak sezone: “Optimizam postoji zbog svega što dolazi kroz nove nadogradnje koje planiramo”.

Alonso realno sagledava situaciju tima: “Toliko smo daleko iza da vas jedno poboljšanje ne može odmah pomeriti od poslednjeg mesta do osvajanja bodova. Ali ako možemo biti između 12. i 15. mesta — tada su bodovi dostižni”.

Pedro Acosta zadovoljan drugim mestom na Velikoj nagradi Mađarske u MotoGP-u, ističe borbu sa Marcom Márquezom i izazove sa gumama na stazi Balaton Park.

Pedro Acosta ostvario je drugo mesto na Velikoj nagradi Mađarske u MotoGP šampionatu, održanoj na stazi Balaton Park. Iako je imao ambiciju da osvoji prvo mesto i vodio bitku do samog kraja sa Marcom Márquezom, Acosta je priznao da su mu ograničenja sa gumama i nadmoć Ducati motocikla na ovoj stazi onemogućili pobedu.

Acosta je istakao zadovoljstvo svojim nastupom: „Od toliko pokušaja, jednom će mi uspeti. Danas sam zadovoljniji nego juče. Borio sam se za pobedu, makar to trajalo samo nekoliko krugova, ali sam ponovo predvodio do polovine trke i time stekao novo iskustvo. Strategija sa pneumaticima bila je jedinstvena i mislim da smo dobro iskoristili karte koje smo imali. Možemo biti zadovoljni.”

Tok trke obeležila je izuzetno napeta borba između Pedra Acoste i Marca Márqueza. U trenutku kada mu je guma počela da popušta, Márquez je smanjio zaostatak na svega 0.7 sekundi. „Dosta sam forsirao dok nisam izgubio prijanjanje. Počeo sam da osećam ‘bumping’, naročito u dve brze krivine bio sam dosta sporiji. Tada sam shvatio da će me pre ili kasnije stići”, rekao je Acosta.

Posebno je izdvojio duel sa Marcom Márquezom: „Ako možeš da se boriš protiv njega i povremeno preuzmeš vođstvo, znači da radimo dobar posao. Napravio sam veliki korak u odnosu na prošlu godinu — tada sam pravio mnogo grešaka i gubio bodove; sada sam stabilniji.”

Govoreći o rivalstvu s višestrukim šampionom, Acosta ističe: „Marc je neko ko nikada ne odustaje i mislim da se videlo da ni ja ne odustajem. Bila je to lepa trka za navijače, čak i ako nije dugo trajala.”

Osvrnuo se i na stanje staze: „Koliko znam, deo staze je nedavno asfaltiran što možda nije bila najbolja odluka jer se podloga dosta promenila — isto se desilo ranije ove godine u Aragonu.”

Za kraj dodaje: „Sve je stvar vremena. Ove godine češće vozim u vrhu nego prošle godine kada su rezultati varirali; sada imam više bodova nego tada. Izvlačim maksimum iz paketa koji imamo i verujem da će uskoro doći prava prilika za pobedu.”