Šarl Lekler kažnjen sa 20 sekundi zbog vožnje sa oštećenom suspenzijom, što je omogućilo Luisu Hamiltonu da se izjednači sa Landom Norisom na tabeli

Velika nagrada Majamija obeležena je kontroverznom odlukom sudija koja je značajno uticala na plasman u šampionatu Formule 1. Šarl Lekler, vozač Ferarija, doživeo je tešku kaznu od 20 sekundi nakon što je tokom trke izgubio kontrolu nad svojim bolidom SF-26 zbog loma ruke oslanjanja, a sam incident nije mogao da objasni. “Bila je to potpuno moja greška”, priznao je Lekler. Zbog nastavljanja vožnje sa oštećenjem, sudije su mu dodatno otežale situaciju i kaznile ga što ga je umesto borbe za podijum spustilo na osmo mesto.

Kazna Šarlu Lekleru promenila je raspored bodova ne samo njemu već i ostalim vozačima. Najveći dobitnik bio je Luis Hamilton iz Mercedesa, koji se pomerio na šestu poziciju i osvojio osam bodova. Time se Hamilton izjednačio sa Landom Norisom, koji sada ima 51 bod zahvaljujući odličnim rezultatima tokom sprinta i trke u Majamiju (prvo mesto u sprintu i drugo u glavnoj trci). Hamilton sada deli četvrtu poziciju u ukupnom poretku sa Norisom, dok mu Oskar Pjastri, dvostruki osvajač podijuma u SAD, beži samo osam bodova.

Franco Colapinto završio je kao sedmi nakon promene plasmana izazvane kaznom Lekleru. Za Leklera ovakav razvoj događaja znači da iz Majamija odnosi svega četiri boda plus bodove iz trećeg mesta u sprintu, dok su Mercedesovi vozači profitirali – Andrea Kimi Antoneli stigao je do treće uzastopne pobede ove sezone i sakupio okruglo 100 bodova. On sada ima prednost od 20 poena ispred Džordža Rasela i čak 41 poen više od lidera Ferarija.

McLaren se vratio u borbu za titulu nakon lošeg starta sezone kada su imali tri odustajanja u prve dve trke (Pjastri nije ni startovao u Kini, a potom se slupao tokom formacionog kruga u Australiji). U Majamiju su oba vozača McLarena bila konstantno među najboljima tokom celog vikenda.

Hamiltonov nastup bio je dodatno otežan kontaktom sa Francoom Colapintom koji mu je oštetio bočnu stranu bolida: “Franco me udario i izgubio sam mnogo vremena posle toga. Samo kontakt, ništa više”, rekao je Hamilton posle trke.

Nakon ove trke jasno je da borba za titulu postaje sve napetija – Antonelli vodi ispred Rasela i Ferrari vozača, ali McLaren ozbiljno preti Mercedesovoj dominaciji koja traje od početka sezone.

Selektor Raul Gonzales odabrao igrače koji će predstavljati Srbiju u baraž dvomeču protiv Mađarske za plasman na Svetsko prvenstvo 2027. godine

Selektor muške rukometne reprezentacije Srbije, Raul Gonzales, saopštio je zvanični spisak igrača koji će nastupiti u predstojećim utakmicama baraža protiv Mađarske, odlučujućim za plasman na Svetsko prvenstvo koje se održava 2027. godine u Nemačkoj. Rukometaši Srbije okupiće se u nedelju, 10. maja u Beogradu, gde će početi završne pripreme pred put u Niš.

Ekipa će nakon okupljanja otputovati za Niš, gde će boraviti do prve utakmice sa reprezentacijom Mađarske. Prvi meč baraža zakazan je za 14. maj i biće odigran u niškoj dvorani “Čair”, dok će revanš susret biti organizovan nekoliko dana kasnije.

Reprezentacija Srbije pod vođstvom Raula Gonzalesa ulazi u završnu fazu priprema sa jasnim ciljem da obezbedi plasman na Svetsko prvenstvo 2027. godine. Očekuje se žestoka borba sa tradicionalno snažnom selekcijom Mađarske, koja takođe ima velike ambicije za naredni šampionat sveta.

Spisak igrača koje je selektor Raul Gonzales pozvao za ovaj odlučujući dvomeč objavljen je od strane Rukometnog saveza Srbije, a detalji o imenima biće dostupni javnosti neposredno pred početak priprema.

Ova dva susreta predstavljaju priliku za Srbiju da se ponovo nađe među najboljim svetskim selekcijama i da potvrdi kontinuitet dobrih rezultata na međunarodnoj sceni. Rukometna javnost sa nestrpljenjem očekuje duele protiv Mađarske i veruje da će izabranici Raula Gonzalesa pružiti maksimum kako bi izborili plasman na najveću svetsku smotru rukometa.

Fernando Alonso završio Veliku nagradu Majamija na 15. mestu, dok je Honda istakla napredak u pouzdanosti Aston Martina

Fernando Alonso, vozač Aston Martina, završio je trku za Veliku nagradu Majamija na 15. mestu, dok je u sprintu zauzeo 16. poziciju. Iako rezultati nisu spektakularni, tim iz Silverstouna ostvario je najstabilniji nastup u sezoni 2026, a Honda je posebno naglasila napredak u pouzdanosti posle intenzivnog rada tokom pauze. Tim nije bio značajno udaljen od daleko bržih Racing Bulls automobila (oko 30 sekundi zaostatka), a Alonso je publici priredio kvalitetan duel sa Serhiom ‘Checo’ Perezom sa nekoliko uzbudljivih preticanja.

Sam Fernando Alonso ostao je oprezan kada su u pitanju optimistične prognoze: „Do četrnaeste trke ne očekujem velika poboljšanja“, izjavio je španski veteran, iako deo tima vidi napredak na horizontu. Ključnu ocenu dao je Honda-in inženjer i šef staze Šintaro Orihara, koji tvrdi da su rezultati rada fabrike u Sakuri dali efekta po pitanju pouzdanosti: „Donosimo pozitivne zaključke jer su oba Aston Martina završila trku bez većih problema sa pogonskim jedinicama.“

Važno je istaći da je jedan AMR26 model ostao u Hondinoj fabrici nakon Suzuke radi intenzivnih testiranja na dinamometru. Upravo ti testovi doprineli su rešenju problema sa vibracijama koje su mučile tim početkom sezone – problem zbog kojeg je Alonso morao da odustane na trci u Kini. „Pronašli smo način da ih smanjimo što nam daje više pouzdanosti, čak i tokom visokih temperatura kao što su bile tokom sprinta u subotu“, dodali su iz Honde.

Iako performanse još nisu na nivou konkurencije, Honda ističe da se ispravan razvoj mora odvijati postepeno i bez instant rešenja: „Nije logično očekivati dobit od dve-tri desetinke ako ostajemo na istom mestu“, rekao je Alonso. Orihara dodaje: „Ovo je mali korak u pravom smeru koji će pomoći daljem razvoju performansi. Potrebno nam je vreme, ali ovaj vikend nam je omogućio da rešimo nekoliko ključnih zadataka.“

Aston Martin i Honda nastavljaju zajednički projekat uz profesionalni pristup i jasno definisan cilj – razviti automobil koji će biti konkurentan kada nova pravila stupe na snagu (ADUO). Za sada fokus ostaje na pouzdanosti motora i rešavanju tehničkih izazova, dok će poboljšanja performansi doći postepeno kako sezona bude odmicala.