Španski vozač Aston Martina ističe probleme sa bolidom i novim pravilima tokom razočaravajućeg petka na Velikoj nagradi Monaka

Fernando Alonso, dvostruki svetski šampion u Formuli 1, izneo je oštru kritiku nakon frustrirajućeg petka na Velikoj nagradi Monaka. Vozač Aston Martina nije bio zadovoljan performansama svog bolida AMR26, koji se ni na brzim stazama, ni na tehničkim poput Monaka, ne pokazuje dovoljno konkurentnim. “Ovo je najlošija generacija bolida koju sam ikada vozio u Monaku”, izjavio je Alonso, dodajući da postoje brojni problemi kako sa samim automobilom, tako i sa aktuelnim tehničkim pravilima koja mu ne odgovaraju.

Tok prvog dana vožnje na čuvenoj uličnoj stazi bio je za Alonsa posebno težak – od kontakta sa zidom tokom prvog slobodnog treninga do mučenja sa balansom i stabilnošću automobila tokom drugog izlaska na stazu. “Nismo zadovoljni prednjom osovinom; gubimo puno prijanjanja u sredini krivina i imamo hroničan podupravljanje koje ne uspevamo da rešimo”, precizirao je Alonso. Posebno je ukazao na nekonzistentnost kočenja zbog načina punjenja baterije prilikom usporavanja: “Ponekad postoji regeneracija energije, ponekad ne. Kada je baterija puna, nema regeneracije i tada nemate motorno kočenje.”

Osim problema sa balansom i pogonom, Alonso se žalio i na menjanje stepena prenosa. “Imamo poteškoće prilikom prebacivanja brzina, kako pri ubrzavanju tako i pri usporavanju — zajedno sa nivoom povraćaja energije pri ulasku u krivine. U Monaku su ti aspekti ključni za preciznost i samopouzdanje kroz zavoje. To dovodi do nekonzistentnog načina vožnje kroz krivine, što dodatno otežava kontrolu nad automobilom”, objašnjava Španac.

Alonso navodi da su pokušali nekoliko promena podešavanja tokom dana, a najavio je dodatne korekcije preko noći u nadi da će situacija biti bolja pred nastavak vikenda: “Napravili smo par promena u setapu, pravićemo ih još večeras i nadamo se poboljšanju situacije — ali trenutno je problem ozbiljan”.

Na kraju dana, španski as ističe da trenutna generacija hibridnih bolida nije pogodna za jedinstvene izazove koje pruža Monte Karlo: “Ovako su pravila postavljena. Hibridni automobili ne bi trebalo da se takmiče – toliko je jednostavno”, zaključio je Alonso.

Antonelli želi da poveća prednost nad Russellom, dok Leclerc traži još jednu pobedu na legendarnim ulicama Monte Karla

Posle nedelju dana pauze, šampionat Formule 1 vraća se na najčuveniju stazu u kalendaru – legendarne ulice Monte Karla. Predstojeća Velika nagrada Monaka biće presudna zbog specifičnosti staze koja gotovo onemogućava preticanja, pa samim tim kvalifikacije imaju izuzetno veliki značaj za konačan rezultat. Prošle godine Šarl Lekler uspeo je da prekine niz pehova i dođe do svoje prve pobede u Monaku, a ove sezone postoji mogućnost da novi vozač upiše istorijsku prvu pobedu na ovoj prestižnoj trci.

Mladi Andrea Kimi Antonelli ulazi u vikend kao vodeći u generalnom plasmanu i favorit, ali konkurencija je izuzetno jaka na stazi gde su razlike minimalne. Antonelli ima jasan cilj – da dodatno poveća bodovnu prednost u odnosu na svog tima kolegu i glavnog rivala za titulu, Džordža Rasela. Na prethodnoj trci za Veliku nagradu Kanade, Antonelli je iskoristio povlačenje Britanca sa staze i osvojio čak 23 boda više od Rasela, čime je učvrstio svoju poziciju lidera.

Stručnjaci iz padoka ističu da Antonelli ima izuzetan potencijal i smatraju da mu ovogodišnja titula praktično ne može izmaći osim ako sam ne napravi grešku. Ipak, uski prolazi i visoki zidovi Monaka često kažnjavaju i najmanju nepažnju vozača.

Organizatori su ove godine odlučili da uvedu dodatne mere kako bi unapredili bezbednost takmičara – ograničiće se maksimalna snaga bolida i ukida korišćenje fleksibilnog pokretnog zadnjeg krila (DRS). Očekuje se nešto niža maksimalna brzina vozila nego što smo navikli na drugim stazama.

Program vikenda počinje u subotu 6. juna trećim slobodnim treninzima od 12:30 časova, dok su kvalifikacije zakazane za 16:00 časova istog dana. Glavna trka vozi se u nedelju 7. juna sa startom od 15:00 časova na ukupno 78 krugova.

Acosta završio prvi na MotoGP praksi sa četiri desetinke prednosti, ali sumnja u stabilnost motocikla nakon problema u Muđelu

Pedro Acosta, španski motociklista, iznenadio je prisutne osvajanjem prvog mesta tokom MotoGP prakse za Veliku nagradu Mađarske, ostvarivši pritom čak četiri desetinke prednosti na kratkoj stazi. Ipak, uprkos odličnom rezultatu, Acosta nije bio zadovoljan i istakao je zabrinutost zbog velikih razlika u performansama svog KTM motocikla u odnosu na prethodni vikend na Muđelu.

U razgovoru sa novinarima, Acosta je naglasio da mu nije jasno zašto je prošle nedelje imao velike probleme sa stabilnošću motocikla i slabim rezultatima, dok sada postiže znatno bolje vreme. ‘Sada je veoma komplikovano razumeti zašto smo prošle nedelje išli tako loše. Za mene to nema nikakvu logiku da sada idemo odlično, a pre samo sedam dana smo toliko patili’, izjavio je Acosta i dodao da očekuje objašnjenje od inženjera KTM-a.

Mladi vozač napomenuo je da ga posebno brine što se konkurencija pojačava – ističući Marka Markeza i Marca Bezzecchija kao ozbiljne protivnike. ‘Trenutno ima četiri Aprilije u Q2, mnogo Ducatija. Marc (Marquez) je postigao sjajan ritam sa srednje tvrdom gumom, a Marco (Bezzecchi) takođe’, upozorio je Acosta. On smatra da još nisu u poziciji da razmišljaju o pobedi dok god ne pronađu stabilnost.

Komentarišući svoje tehničke poteškoće, Pedro Acosta detaljno opisuje problem: ‘Moj glavni problem nadam se da će rešiti do sutra. Nakon što smo promenili određene stvari na motoru, počeo je gubiti dosta stabilnosti – upravo to mi najviše nedostaje.’ Istakao je i da su svi timovi suočeni sa svojim izazovima unutar marke.

Iako priznaje napredak KTM-a na ovoj stazi u odnosu na prošlu godinu – kada je prvi put vodio petak u MotoGP-u baš ovde – Acosta traži veću doslednost: ‘Nije normalno da razlika između lošeg i dobrog vikenda bude tolika. Moramo imati loše vikende gde smo peti ili šesti, ali ne smemo biti toliko nestabilni.’

Govoreći o strategiji za nastavak takmičenja i kvalifikacije koje slede, Acosta zaključuje: ‘Moram se probuditi sutra i videti šta će biti. Problem je što ni ja ne znam kako će se motor ponašati – sve mi deluje kao velika neizvesnost.’ Ova nesigurnost bi mogla predstavljati ozbiljan izazov za njegove ambicije da ostvari stabilan šampionat tokom sezone.