Incident Luke Auera tokom kvalifikacija doveo do kazne za Mercedes-AMG #3 tima Winward, Verstappen počinje trku sa devete pozicije

Max Verstappen, trostruki svetski šampion Formule 1, suočava se sa novim izazovima na izuzetno zahtevnom takmičenju 24 sata Nirburgringa 2026. godine. Verstappen, koji nastupa za tim Winward u Mercedes-AMG automobilu sa brojem 3, dobio je kaznu gubitka tri startne pozicije pre početka prve kvalifikacione trke. Do kazne nije došlo usled Verstappenove greške, već zbog incidenta koji je izazvao njegov timski kolega Lucas Auer tokom kvalifikacione sesije.

Austrijanac Lucas Auer pokušao je preticanje u tehnički zahtevnoj zoni Hohe Acht, pokušavši da prođe sa unutrašnje strane desne krivine pored Porschea Cayman #941 ekipe Adrenalin. Međutim, prilikom ovog poteza, došlo je do kontakta između dva automobila. Vozač Porschea ostao je na idealnoj putanji, ali kontakt je bio neizbežan, što je rezultovalo okretanjem Caymana i trenutnim pokretanjem istrage od strane sudija.

Nakon analize snimaka i saslušanja svih uključenih vozača, sudije su donele odluku da tim Winward, odnosno Mercedes-AMG #3, bude kažnjen pomeranjem tri mesta unazad na startnoj listi. Verstappen i Auer su prvobitno ostvarili šesto vreme u kvalifikacijama, ali će zbog kazne startovati sa devete pozicije, što znatno otežava njihovu situaciju na stazi gde su pozicija i izbegavanje gužve od ključne važnosti.

U zvaničnom saopštenju navodi se da je vozač Porschea Cayman #941 izjavio da ‘nije primetio’ dolazak Winward Mercedesa, dok je Lucas Auer preuzeo odgovornost i rekao: “Video sam prostor, ali sam pogrešno procenio situaciju.” Auer se odmah nakon izlaska iz automobila lično izvinio rivalu, ali je komisija istakla da kajanje nije bilo dovoljno da se izbegne kazna. Sudije su ocenile da je ova kazna primerena incidentu, koji je na tako zahtevnoj stazi kao što je Nirburgring mogao imati i ozbiljnije posledice.

Ovo nije prvi put da Max Verstappen doživljava sličan peh na Nirburgringu 2026. godine. U martu, nakon što je sa španskim vozačem Danijem Juncadellom i Julesom Gounonom podelio pobedničko postolje na drugoj trci serije NLS, tim Winward je naknadno diskvalifikovan zbog administrativne greške – korišćenja većeg broja pneumatika od dozvoljenog. Ovakav razvoj događaja dodatno komplikuje Verstappenove ambicije u ovogodišnjoj sezoni izdržljivosnih trka, naročito na stazi poznatoj kao ‘Zeleni pakao’, gde je svaki detalj od presudnog značaja.

Nemanja Majdov osvojio je drugo mesto u kategoriji do 90 kg, dok je Mihajlo Simin doneo Srbiji bronzanu medalju u kategoriji do 81 kg na prvenstvu Evrope u Gruziji.

Srpski džudista Nemanja Majdov osvojio je srebrnu medalju u kategoriji do 90 kilograma na Evropskom prvenstvu koje se održava u Tbilisiju, glavnom gradu Gruzije. U finalnom meču, Majdov je izgubio od predstavnika domaće selekcije Luke Majsuradzea, ali je i pored toga nastavio uspešan niz osvajanja medalja na velikim međunarodnim takmičenjima. Drugi srpski predstavnik, Mihajlo Simin, osvojio je bronzanu medalju u kategoriji do 81 kilogram. On je u borbi za bronzu bio bolji od Finca Etua Ihanamakija, koji je pre toga u repesažu eliminisao još jednog takmičara. Ovi rezultati potvrđuju dobru formu srpskih džudista na evropskoj sceni.

Đovinaci nadmašio Rjoa Hirakawu za pola pozicije, Fuoko, Molina i Nilsen kreću sa treće startne pozicije

Antonio Đovinaci, vozač Ferarija, osvojio je pol poziciju za ekipu Ferrari #51 u izuzetno neizvesnoj kvalifikacionoj sesiji na stazi Enco i Dino Ferari u Imoli pred start Svetskog šampionata izdržljivosti 2026. godine. Đovinaci je u samoj završnici kvalifikacija uspeo da nadmaši Rjoa Hirakawu u potpuno novom Toyoti GR010 Hybrid #8, i to za nešto više od stotinke, donoseći veliku radost domaćim navijačima.

Njegov timski kolega, Alesandro Pjer Guidi, istakao je da je atmosfera bila neverovatna u trenutku kada je Đovinaci izborio pol poziciju, dodajući: „Ne znam kako je to uradio sa pregrejanim gumama, ali ludilo je bilo gledati tifose kada je Giovi uspeo.“ Ovaj uspeh znači da će Ferrari #51, koji su prošlogodišnji šampioni, ponovo startovati sa prve pozicije na domaćoj stazi, baš kao i 2025. godine.

Migel Molina, zajedno sa Antonijom Fuokom i Niklasom Nilsenon u bolidu Ferrari #50, zauzeće treću startnu poziciju, iako su u teorijski najboljem krugu bili brži od tima #51. Fuoko je uspeo da u optimalnom trenutku iskoristi performanse pneumatika i prestigne Đovinacija, ali je potom Hirakawa impresivnim krugom pokazao snagu Toyote. Ipak, Đovinaci je izvukao maksimum iz Ferarija i vratio pol domaćinima. U istoj desetinki završila su prva četiri automobila: Ferrari #51 (Đovinaci), Toyota #8 (Hirakawa), Ferrari #50 (Fuoko, Molina, Nilsen) i Peugeot #94 (Jakobsen).

Mikkel Jensen Jakobsen je obezbedio četvrto mesto za Peugeot #94, iznenadivši konkurenciju brzinom na jednom krugu. Iza njega će startovati jedini Cadillac u Hyperpole fazi, koji dele Norman Nato i Vil Stivens, sa petim mestom. Drugi Toyota bolid, zahvaljujući Niku de Vrisu, zauzeo je šestu poziciju, dok je Alpine sa Šarlom Milesijem bio sedmi.

Od španskih vozača, Dani Junkadela (Genesis) kreće sa 16. pozicije, dok će Aleks Riberas (Aston Martin) zauzeti 14. mesto, pošto nisu uspeli da se plasiraju u Hyperpole.

Trka 6 sati Imole, koja označava početak nove sezone Svetskog prvenstva izdržljivosti, zakazana je za sutra u 13:00 časova. S obzirom na prikazanu formu Toyote i domaći teren Ferarija, očekuje se izuzetno uzbudljiva borba za pobedu.