Šef Meklarena istakao profesionalizam Hornera i upozorio na opasnost od multiposeda ekipa za regularnost šampionata

Zak Braun, izvršni direktor Meklarena, još jednom je pokazao svoju otvorenost i direktnost komentarišući aktuelna dešavanja u Formuli 1. U trenutku kada je sportska scena uzdrmana brojnim političkim turbulencijama, Braun je u javnom nastupu izneo pohvale na račun Kristijana Hornera, bivšeg šefa Red Bulla, ali i oštro kritikovao praksu multiposeda timova, poznatu kao ‘A i B timovi’.

Braun je, uprkos ranijim javnim sukobima sa Hornerom dok je ovaj vodio Red Bull, istakao važnost njegovog povratka u Formulu 1. Povodom glasina koje Kristijana Hornera dovode u vezu sa Alpina timom, kao i sa potencijalnim investitorskim konzorcijumom zainteresovanim za kupovinu dela francuskog tima, Braun je izjavio: “Kristijan je bio velika ličnost za ovaj sport. On je izuzetan profesionalac i njegova karijera govori sama za sebe.” Po Braunu, Formuli 1 su potrebne upravo takve figure i uveren je da će se Horner, zahvaljujući svojoj strasti i energiji, vratiti na veliku scenu u skorijem periodu.

Ipak, kada je reč o vlasničkoj strukturi timova, Braun menja ton i izražava zabrinutost zbog sve izraženijeg trenda da veliki timovi, među kojima je posebno izdvojio Mercedes i Totoa Volfa, žele da preuzmu vlasničke udjele u drugim ekipama, kao što je slučaj sa Alpine. Braun je jasno istakao: “Moramo se što pre udaljiti od ‘B timova’,” naglašavajući kako vlasništvo nad više ekipa ugrožava nepristrasnost i integritet šampionata.

Za ilustraciju svojih tvrdnji, Braun je naveo konkretne primere iz poslednjih sezona, među kojima je posebno istakao situaciju u kojoj je Danijel Rikardo, vozač, namerno oduzeo poen za najbrži krug kako bi pomogao ‘sestrinskom timu’. Takođe je podsetio na slučajeve prelaska zaposlenih i intelektualne svojine između ekipa, kao što je to bio slučaj između Ferarija i Hasa, kao i Aston Martina i Rejsing Pointa.

“Navijače bi obeshrabrilo da imaju osećaj da ne postoji 11 nezavisnih timova,” upozorio je Braun, ističući da finansijske i sportske prednosti deljenja tehničkih informacija dovode u pitanje kredibilitet Formule 1, posebno u svetlu nove ere koja počinje 2026. godine.

Španac u centru F1 transfer tržišta, Vilijams mora napredovati da bi ga zadržao, a Red Bul i Aston Martin prate razvoj situacije

Karlos Sainc nalazi se ponovo u središtu pažnje Formule 1, budući da mu ugovor sa ekipom Vilijams ističe na kraju ove sezone. Španski vozač, poznat po nadimku ‘Smooth Operator’, suočava se sa ključnom prekretnicom u karijeri, jer godina 2027. može odlučiti njegovu dalju budućnost u elitnom automobilizmu. Sainc je više puta isticao zadovoljstvo radom pod vođstvom Džejmsa Voulza i jasno naglašavao svoju veru u projekat britanskog tima. Ipak, Formula 1 se ne temelji na obećanjima, već isključivo na rezultatima, a trenutni plasman Vilijamsa ne ispunjava očekivanja ni tima ni samog vozača.

Za ostanak Sainca u Vilijamsu, tim mora hitno da napreduje na tehničkom planu. Ukoliko Vilijams pokaže da je sposoban da se vrati u borbu za vrh, stabilnost bi mogla biti presudna za njegovu odluku. U suprotnom, tržište vozača nudi primamljive opcije koje nije lako ignorisati. Najveći uticaj na ceo transfer poredak imaće odluka Maksa Ferstapena. Nedavne promene unutar Red Bula dodatno su pojačale spekulacije o mogućem odlasku holandskog šampiona iz Milton Kinsa. Čak je i Nelson Pike Džunior, koji je blizak Ferstapenovom krugu, sugerisao da bi trostruki šampion mogao da razmatra druge opcije.

U slučaju da Ferstapen napusti Red Bul, tim će se naći pred urgentnim zadatkom pronalaženja vozača sposobnog da preuzme lidersku poziciju. U toj situaciji, ime Karlosa Sainca dobija na značaju. Red Bul je svestan da bi, u slučaju gubitka svoje zvezde, morao da se osloni na iskusnog i dokazanog vozača. Na listi mogućih kandidata pominju se i Pjer Gasli i Aleks Albon, ali Sainc se ističe kao najperspektivnija i najambicioznija opcija.

Sa druge strane, Aston Martin takođe pažljivo prati Sainca, dok je projekat Audi od samog početka interesovanja za Formulu 1 imao njegovo ime visoko na listi želja. Sainc je trenutno u odličnoj poziciji: dok drugi žure sa odlukama, on strateški analizira sve opcije, svestan da će, pre ili kasnije, slagalica pasti u njegovu korist.

Poznati britanski novinar Endru Bensen ističe da se realnost tima iz Milton Kinsa značajno promenila i da Red Bul više nije automatski prva destinacija za vozače koji žele konkurentan bolid. “To više nije toliko atraktivan tim kao ranije”, naglašava Bensen i dodaje da su zbog toga nestale glasine o mogućim transferima vozača poput Šarla Leklera ili Džordža Rasela. “Zašto bi napuštali Ferari ili Mercedes ako Red Bul trenutno ne garantuje tehničku dominaciju kakvu je imao?”, pita se Bensen.

U slučaju odlaska Maksa Ferstapena, praznina koja bi ostala bila bi značajna. Bensen jasno poručuje: “Sainc je profil vozača koji bi Red Bul morao da traži ako Ferstapen ode.” Sainc nudi ono što je retko na tržištu – kombinaciju zrelosti, tehničkog znanja i brzine potrebne za vođenje vrhunskog tima. Dok su drugi vozači vezani za projekte koji trenutno nadmašuju Red Bul, Sainc je u idealnoj poziciji za potencijalni transfer.

Katalonski vozač trijumfovao u Gran priju Španije, Ducati slavio prvu pobedu od Malezije 2025, Aprilia dominirala u prethodnim trkama

Álex Márquez, dvostruki svetski šampion iz Cervere, ostvario je značajnu pobedu na stazi u Jerezu, trijumfovavši na Velikoj nagradi Španije u MotoGP šampionatu. Vozač Gresini Ducatija tako je prekinuo period bez pobede za italijanski proizvođač koji je trajao još od trke u Maleziji 2025. godine. Ova pobeda dodatno dobija na značaju, imajući u vidu da je Ducati bio u senci Aprilije, koja je u prethodnim trkama ostvarila tri pobede i dva dvostruka podijuma.

Za razliku od prošle sezone, kada je Álex Márquez u Jerez došao kao vicešampion i drugi u generalnom plasmanu odmah iza svog brata Marca Márqueza, ove godine situacija je bila znatno drugačija. Márquez je na početku ove sezone bio tek osmi u poretku sa 28 osvojenih bodova, beležeći nulu u Tajlandu, šesto mesto u Brazilu i sedmu poziciju u Ostinu. Ipak, u Jerezu je od prvog dana pokazao izvanredan tempo i izdvojio se kao glavni favorit za pobedu.

Uprkos startu sa pete pozicije na gridu, Márquez je odmah u prvoj krivini uspeo da se probije u vrh, ispunivši svoj plan da u prvom krugu bude među trojicom najbržih. Već nakon drugog kruga preuzeo je vođstvo i do kraja trke demonstrirao je konstantan i jak ritam, bez pravljenja grešaka. “Posle tri prve trke, bilo je nerealno očekivati pobedu, ali Jerez je magičan. Bilo je neočekivano i lepo”, sumirao je Márquez utiske nakon trijumfa.

Upitan o ključu preokreta, Márquez je istakao da je došlo do manjih izmena na motociklu, ali da je najvažnije bilo da se izvuče maksimum iz mogućnosti mašine. “Više sam govorio da treba tražiti potencijal u motociklu nego stalno pričati o problemima. Ovog vikenda sam mogao da vozim kako želim”, izjavio je Márquez, ne želeći da otkriva suviše tehničkih detalja.

Iako je Ducati konačno prekinuo period bez pobede koji je trajao od Aragona 2020. do Portugala 2021. godine, kada je taj niz iznosio osam trka, Aprilia je i na ovoj trci imala zapažen učinak – njihova četiri motocikla završila su među prvih šest, a na drugom mestu završio je Marco Bezzecchi. Bezzecchi je time potvrdio vodeću poziciju u šampionatu sa 11 bodova više od Jorgea Martina, koji je bio četvrti. “Više volim da završim prvi i da mi spomenu niz, nego da jurim seriju. Prvih nekoliko trka je bilo lepo, ali normalno je da se niz prekine. Završilo se na dobar način”, rekao je Bezzecchi, uz opasku da nije siguran da li će se do kraja boriti za titulu.

Fabio Di Giannantonio takođe je završio na podijumu, što je dodatno podiglo raspoloženje u Ducati taboru, dok se Aprilia zadovoljila vrlo dobrim timskim rezultatom na stazi koja im tradicionalno ne odgovara. Márquez je nakon trke naglasio da je osećaj na motociklu bio kao prošle godine, ali da treba analizirati da li je ovo trajni napredak. “Ovaj vikend sam imao pravi osećaj, ali rano je za konačne zaključke. Ova staza je najbolja da završimo sa problemima”, zaključio je Márquez, čija je pobeda izazvala veliko slavlje među navijačima.