Predlog zakona predviđa obaveznu proveru godina korisnika i strože kontrole sadržaja na platformama, čeka se potpis predsednika

Turski parlament je usvojio zakon kojim se zabranjuje pristup društvenim mrežama svim korisnicima mlađim od 15 godina, a predlog sada čeka potvrdu predsednika Recepa Tayyipa Erdogana. Prema ovom zakonu, platforme će biti u obavezi da uvedu sistem verifikacije godina, unaprede roditeljsku kontrolu i efikasnije reaguju na štetni sadržaj koji se pojavljuje na njihovim servisima.

Inicijativa za donošenje ovog zakona usledila je nakon dva tragična incidenta, odnosno pucnjava u školama, posle kojih su turske vlasti uhapsile 162 osobe zbog deljenja snimaka nesreća na internetu. Predsednik Erdogan je u javnom obraćanju opisao društvene mreže kao “septičke jame”, naglašavajući potrebu za strožom regulacijom digitalnih platformi. Prema proceduri, predsednik ima 15 dana da potpiše zakon kako bi stupio na snagu.

Osim društvenih mreža, novi propisi obuhvataju i kompanije iz sektora online igara, koje će takođe morati da ograniče pristup maloletnicima. U slučaju nepoštovanja zakona, predviđene su kazne koje uključuju smanjenje propusnog opsega i finansijske penale.

Ovo nije prvi put da Turska sprovodi oštre mere prema digitalnim servisima. Tokom prethodnih godina, privremeno su blokirane platforme kao što su Instagram i Roblox zbog spornih sadržaja, dok je Twitter (X) više puta bio nedostupan, posebno nakon velikih nacionalnih događaja ili katastrofa.

Trend ograničavanja pristupa društvenim mrežama za decu i tinejdžere nije izolovan slučaj, već je deo šire evropske i globalne prakse. Slične zakonske mere nedavno su uvedene u Grčkoj i Austriji, dok je Australija prošle godine postala prva zemlja koja je zabranila korišćenje društvenih mreža deci mlađoj od 16 godina. Ujedinjeno Kraljevstvo takođe razmatra slične restrikcije kako bi dodatno zaštitilo najmlađe korisnike interneta.

Novi i7 stiže sa snažnijom baterijom, brzim punjenjem i impresivnim tehnološkim rešenjima, cena od 105.750 dolara

BMW je na događaju u Njujorku najavio novu generaciju svog luksuznog sedana – 2027 BMW i7, električni model iz serije 7, koji donosi značajna tehnološka unapređenja i fokus na digitalno iskustvo unutar vozila. Iako je zbog ograničenja prostora kompanija prikazala benzinsku verziju modela 740, predstavnici BMW-a su istakli da su vizuelne razlike između dizel, hibridnih i električnih varijanti minimalne, dok je glavna razlika u pogonskim sklopovima.

BMW i7 biće dostupan u tri glavne verzije: i750 xDrive, i760 xDrive i najjači model i7 M70 xDrive. Osnovni i750 xDrive ima snagu od 455 konjskih snaga, dok i760 xDrive raspolaže sa 544 KS, a M70 xDrive donosi čak 680 KS. Svi modeli dolaze sa pogonom na sva četiri točka i koriste novu, šestu generaciju BMW baterijskih ćelija, kapaciteta 112,4 kWh. Zahvaljujući povećanom kapacitetu i podršci za brzo punjenje od 250 kW (prethodno 195 kW), i7 može da se napuni od 10 do 80 odsto za oko 28 minuta. Prema internim procenama baziranim na EPA procedurama, model i760 može preći više od 350 milja (oko 560 km) sa jednim punjenjem.

Eksterijer nove serije 7 dizajniran je tako da bez obzira na tip pogona – benzinski, hibridni ili električni – izgled ostane gotovo identičan. Karakteristična maska hladnjaka dobila je osvetljenje i aktivnu aerodinamiku, dok su ručke vrata uvučene za moderniji izgled. Prednja svetla sada koriste 24 kristalna LED elementa, dok su zadnja svetla produžena duž čitave širine vozila, dodatno naglašavajući luksuznu estetiku.

Unutrašnjost i7 donosi novu generaciju BMW-ovog “Neue Klasse” dizajnerskog jezika sa naprednim digitalnim funkcijama. Najveća atrakcija je opciona “Theater Screen” – 31,5-inčni ekran za putnike na zadnjim sedištima, uz mogućnost HDMI povezivanja. Enterijer nudi premium materijale i veliki set digitalnih kontrola, a fokus je na iskustvu i udobnosti putnika, uz napredno povezivanje i infotainment opcije.

Početna cena za i7 i750 xDrive iznosi 105.750 dolara (oko 11,8 miliona dinara), dok i760 xDrive startuje od 126.250 dolara. Najsnažniji M70 xDrive očekuje se tokom 2027. godine, a cena će biti naknadno objavljena. BMW ovim modelom nastavlja da insistira na tehnološkom luksuzu u segmentu gde konkurencija poput Tesla Model S i Mercedes EQ linije napušta tržište, dok nove alternative predstavljaju Lucid Air i Cadillac Celestiq. Nova serija 7 takođe je prvi BMW model sa “Neue Klasse” dizajnom u SAD.

BMW je ovom premijerom pokazao da ne odustaje od segmenta luksuznih limuzina i da snažno ulaže u digitalizaciju i elektrifikaciju svojih vozila, ciljajući najzahtevnije kupce koji traže spoj snage, autonomije i tehnološke sofisticiranosti.

Kompanija planira zamenu Hardware 3 računara i kamera ali bez preciznog vremenskog okvira ili detalja o procesu

Tesla je tokom poslednje kvartalne konferencije za medije, održane 23. aprila 2026, potvrdila da automobili proizvedeni između 2019. i početka 2023. godine sa ugrađenim Hardware 3 sistemom neće moći da postignu punu autonomnu vožnju bez nadzora. Prema rečima Elona Muska, izvršnog direktora kompanije, Tesla je svesna tehničkih ograničenja Hardware 3 platforme, koja ima znatno manju memorijsku propusnost u poređenju sa novijim Hardware 4. Musk je naveo da je upravo memorijska propusnost jedan od ključnih faktora za realizaciju nesupervizirane Full Self-Driving (FSD) funkcije.

Tesla je već ranije priznala da će korisnici koji su platili FSD opciju morati da dobiju hardverski upgrade kako bi im se omogućila puna autonomija. Na poslednjem obraćanju investitorima, Musk je izjavio da kompanija planira zamenu računara i kamera na vozilima sa Hardware 3, ali da još nema definisan plan ili vremenski okvir kada i kako će se to sprovesti. Izvršni direktor je napomenuo da bi zamena hardvera u servisnim centrima bila izuzetno spor proces, s obzirom na broj od oko 4 miliona vozila sa Hardware 3 platformom.

Sa ciljem ubrzanja nadogradnje, Musk je pomenuo mogućnost otvaranja manjih proizvodnih pogona ili mikro-fabrika u velikim metropolama, ali nije precizirao da li su takvi objekti već u fazi izgradnje niti kada bi mogli da započnu sa radom. U međuvremenu, Tesla planira da korisnicima sa Hardware 3 ponudi FSD verziju 14 do kraja juna, iako nije jasno koja ograničenja će ova verzija imati u odnosu na potpunu autonomiju.

Na istoj konferenciji, Musk je najavio i da će Tesla u svojoj fabrici u Fremontu započeti proizvodnju humanoidnih robota Optimus tokom jula ili avgusta ove godine. Ova odluka dolazi nakon što je kompanija ranije najavila kraj proizvodnje Model S i Model X vozila, kako bi se prostor fabrike oslobodio za razvoj i montažu Optimus robota. Poslednji primerci Model S i X trebalo bi da napuste proizvodnu liniju tokom maja.

Ova najava Tesle pokazuje ozbiljnost izazova sa nadogradnjom starijih modela i ukazuje da će prelazak na punu autonomiju za vlasnike vozila iz ranijih generacija biti dug i tehnički zahtevan proces, bez jasnih garancija kada će i kako biti završen.