Novi i7 stiže sa snažnijom baterijom, brzim punjenjem i impresivnim tehnološkim rešenjima, cena od 105.750 dolara

BMW je na događaju u Njujorku najavio novu generaciju svog luksuznog sedana – 2027 BMW i7, električni model iz serije 7, koji donosi značajna tehnološka unapređenja i fokus na digitalno iskustvo unutar vozila. Iako je zbog ograničenja prostora kompanija prikazala benzinsku verziju modela 740, predstavnici BMW-a su istakli da su vizuelne razlike između dizel, hibridnih i električnih varijanti minimalne, dok je glavna razlika u pogonskim sklopovima.

BMW i7 biće dostupan u tri glavne verzije: i750 xDrive, i760 xDrive i najjači model i7 M70 xDrive. Osnovni i750 xDrive ima snagu od 455 konjskih snaga, dok i760 xDrive raspolaže sa 544 KS, a M70 xDrive donosi čak 680 KS. Svi modeli dolaze sa pogonom na sva četiri točka i koriste novu, šestu generaciju BMW baterijskih ćelija, kapaciteta 112,4 kWh. Zahvaljujući povećanom kapacitetu i podršci za brzo punjenje od 250 kW (prethodno 195 kW), i7 može da se napuni od 10 do 80 odsto za oko 28 minuta. Prema internim procenama baziranim na EPA procedurama, model i760 može preći više od 350 milja (oko 560 km) sa jednim punjenjem.

Eksterijer nove serije 7 dizajniran je tako da bez obzira na tip pogona – benzinski, hibridni ili električni – izgled ostane gotovo identičan. Karakteristična maska hladnjaka dobila je osvetljenje i aktivnu aerodinamiku, dok su ručke vrata uvučene za moderniji izgled. Prednja svetla sada koriste 24 kristalna LED elementa, dok su zadnja svetla produžena duž čitave širine vozila, dodatno naglašavajući luksuznu estetiku.

Unutrašnjost i7 donosi novu generaciju BMW-ovog “Neue Klasse” dizajnerskog jezika sa naprednim digitalnim funkcijama. Najveća atrakcija je opciona “Theater Screen” – 31,5-inčni ekran za putnike na zadnjim sedištima, uz mogućnost HDMI povezivanja. Enterijer nudi premium materijale i veliki set digitalnih kontrola, a fokus je na iskustvu i udobnosti putnika, uz napredno povezivanje i infotainment opcije.

Početna cena za i7 i750 xDrive iznosi 105.750 dolara (oko 11,8 miliona dinara), dok i760 xDrive startuje od 126.250 dolara. Najsnažniji M70 xDrive očekuje se tokom 2027. godine, a cena će biti naknadno objavljena. BMW ovim modelom nastavlja da insistira na tehnološkom luksuzu u segmentu gde konkurencija poput Tesla Model S i Mercedes EQ linije napušta tržište, dok nove alternative predstavljaju Lucid Air i Cadillac Celestiq. Nova serija 7 takođe je prvi BMW model sa “Neue Klasse” dizajnom u SAD.

BMW je ovom premijerom pokazao da ne odustaje od segmenta luksuznih limuzina i da snažno ulaže u digitalizaciju i elektrifikaciju svojih vozila, ciljajući najzahtevnije kupce koji traže spoj snage, autonomije i tehnološke sofisticiranosti.

Kompanija planira zamenu Hardware 3 računara i kamera ali bez preciznog vremenskog okvira ili detalja o procesu

Tesla je tokom poslednje kvartalne konferencije za medije, održane 23. aprila 2026, potvrdila da automobili proizvedeni između 2019. i početka 2023. godine sa ugrađenim Hardware 3 sistemom neće moći da postignu punu autonomnu vožnju bez nadzora. Prema rečima Elona Muska, izvršnog direktora kompanije, Tesla je svesna tehničkih ograničenja Hardware 3 platforme, koja ima znatno manju memorijsku propusnost u poređenju sa novijim Hardware 4. Musk je naveo da je upravo memorijska propusnost jedan od ključnih faktora za realizaciju nesupervizirane Full Self-Driving (FSD) funkcije.

Tesla je već ranije priznala da će korisnici koji su platili FSD opciju morati da dobiju hardverski upgrade kako bi im se omogućila puna autonomija. Na poslednjem obraćanju investitorima, Musk je izjavio da kompanija planira zamenu računara i kamera na vozilima sa Hardware 3, ali da još nema definisan plan ili vremenski okvir kada i kako će se to sprovesti. Izvršni direktor je napomenuo da bi zamena hardvera u servisnim centrima bila izuzetno spor proces, s obzirom na broj od oko 4 miliona vozila sa Hardware 3 platformom.

Sa ciljem ubrzanja nadogradnje, Musk je pomenuo mogućnost otvaranja manjih proizvodnih pogona ili mikro-fabrika u velikim metropolama, ali nije precizirao da li su takvi objekti već u fazi izgradnje niti kada bi mogli da započnu sa radom. U međuvremenu, Tesla planira da korisnicima sa Hardware 3 ponudi FSD verziju 14 do kraja juna, iako nije jasno koja ograničenja će ova verzija imati u odnosu na potpunu autonomiju.

Na istoj konferenciji, Musk je najavio i da će Tesla u svojoj fabrici u Fremontu započeti proizvodnju humanoidnih robota Optimus tokom jula ili avgusta ove godine. Ova odluka dolazi nakon što je kompanija ranije najavila kraj proizvodnje Model S i Model X vozila, kako bi se prostor fabrike oslobodio za razvoj i montažu Optimus robota. Poslednji primerci Model S i X trebalo bi da napuste proizvodnu liniju tokom maja.

Ova najava Tesle pokazuje ozbiljnost izazova sa nadogradnjom starijih modela i ukazuje da će prelazak na punu autonomiju za vlasnike vozila iz ranijih generacija biti dug i tehnički zahtevan proces, bez jasnih garancija kada će i kako biti završen.

Višegodišnje iskustvo u praćenju upravljanja platformama, ekstremizma na mreži i radnih prava u tehnološkoj industriji

Avery Ellis je istaknuta urednica vesti na Engadgetu, gde već godinama značajno doprinosi oblikovanju uređivačke politike i izveštavanju o ključnim temama iz sveta tehnologije. U svom profesionalnom portfoliju, Ellis ima bogato iskustvo praćenja upravljanja digitalnim platformama, borbe protiv ekstremizma na internetu, kao i radnih odnosa i prava zaposlenih u tehnološkoj industriji. Tokom poslednje decenije, Ellis je pisala za prestižne tehnološke i društvene medije kao što su Wired, Vice, The Verge i Gizmodo, gde je obavljala i uredničke funkcije.

Njene priče su se isticale po dubini istraživanja i uticaju na javni diskurs – izveštaji Avery Ellis korišćeni su kao izvor u kongresnim dokumentima, uključujući one senatora Bernieja Sandersa i Elizabeth Warren. Pored toga, njeno novinarstvo je doprinelo otvaranju nekoliko slučajeva vezanih za nefer radnu praksu u velikim tehnološkim kompanijama poput Amazona. Ellis je gostovala i na značajnim američkim medijima, između ostalog na CBS-u, WNYC-u i NPR-u, čime je dodatno afirmisala svoj autoritet u industriji.

Van redovne novinarske karijere, Ellis trenutno pohađa pravni fakultet, što dodatno proširuje njeno razumevanje složenih odnosa između tehnologije, zakona i društva. Njena stručnost i upućenost u pitanja rada, internet upravljanja i bezbednosti čine je relevantnim izvorom za sve koji prate savremene izazove i promene u tehnološkoj sferi. Za sve koji žele da podele insajderske informacije ili teme, Avery Ellis je dostupna putem Signal aplikacije i mejla, kako je navedeno na Engadgetu.