Tim Cook završava mandat 1. septembra, a Apple sada vodi inženjer sa iskustvom u razvoju hardvera

Apple je zvanično saopštio da će Tim Cook, koji je bio na čelu kompanije više od 15 godina, napustiti poziciju CEO-a 1. septembra. Na njegovo mesto dolazi John Ternus, dosadašnji viši potpredsednik za hardverski inženjering. Ova promena označava prelazak sa liderstva usmerenog ka logistici i operacijama, na vođstvo koje akcenat stavlja na inovacije i razvoj proizvoda.

Tim Cook je preuzeo Apple u eri posle Stevea Jobsa i tokom njegovog mandata kompanija je proširila svoj portfolio proizvoda, ojačala globalnu distribuciju i uvela niz novih uređaja. Njegov stil upravljanja bio je fokusiran na efikasnost lanca snabdevanja i širenje tržišnog uticaja, dok je Apple postao jedna od najvrednijih kompanija na svetu.

John Ternus, koji će preuzeti rukovodstvo početkom septembra, poznat je kao inženjer koji je vodio razvoj ključnih Apple hardverskih proizvoda. Njegovo iskustvo u razvoju uređaja i inovacija sugeriše potencijalno novi pravac za kompaniju, sa više pažnje na inženjerske izazove i unapređenje proizvoda. Stručnjaci iz industrije smatraju da bi promene u vođenju mogle uticati na buduće Apple proizvode, naročito u segmentima gde su inovacije ključne za konkurentnost.

Ova tranzicija dolazi u trenutku kada se očekuju novi izazovi za Apple, uključujući potrebe korisnika za naprednijim uređajima i jaču konkurenciju na tržištu. Iako detalji o Ternusovim planovima još nisu poznati, očekuje se da će kompanija nastaviti da ulaže u razvoj i širenje svog ekosistema.

Tim Cook ostavlja za sobom period stabilnosti i rasta, dok John Ternus ima zadatak da Apple vodi kroz novu fazu inovacija. Promena na vrhu dolazi u važnom trenutku i industrija sa pažnjom prati kako će se dalje razvijati strategija kompanije.

Senzor temperature na aerodromu u Parizu navodno bio meta manipulacije, dok je američki vojnik uhapšen zbog ilegalnog klađenja

Na tržištu predviđanja Polymarket pojavile su se sumnje na manipulaciju nakon što su francuske vlasti primetile neuobičajene skokove temperature na aerodromu Charles de Gaulle u Parizu. Prema izveštaju iz industrije, sumnja se da je nepoznata osoba koristila fen za kosu kako bi uticala na zvanične merenja temperature, što je omogućilo pojedincima da ostvare značajnu dobit na opkladama o dnevnim temperaturama. Incidenti su zabeleženi dva puta tokom prethodnog meseca, a dobitnici su, prema navodima izvora, zaradili hiljade dolara zahvaljujući ovim fluktuacijama.

Iako nije bilo zahteva od strane Polymarketa za povrat dobitaka, zvaničnici su premeštali temperaturni senzor na novu lokaciju kako bi sprečili dalje manipulacije. Polymarket i dalje omogućava klađenje na dnevne temperature u Parizu i okolini, što dodatno skreće pažnju na izazove sa kojima se suočavaju prediktivna tržišta u pogledu integriteta podataka.

U odvojenom, ozbiljnijem slučaju, američki vojnik Gannon Ken Van Dyke uhapšen je pod optužbom da je koristio poverljive vojne informacije za klađenje na Polymarketu. Prema navodima, Van Dyke je u periodu od 26. decembra 2025. do 2. januara 2026. otvorio nalog i postavio 13 opklada vezanih za planove hapšenja bivšeg predsednika Venecuele, Nicolása Madura, ostvarivši dobitak od preko 400.000 dolara. Protiv njega su podignute optužnice za prevaru i nezakonite finansijske transakcije, koje mogu doneti do 30 godina zatvora.

Ova dešavanja naglašavaju koliko su tržišta predviđanja poput Polymarketa izložena potencijalnim zloupotrebama, bilo kroz manipulaciju fizičkim podacima ili nelegalno korišćenje poverljivih informacija. Iako su ovakva tržišta često promovisana kao transparentna i decentralizovana, poslednji slučajevi pokazuju potrebu za dodatnim merama zaštite i proverom izvora podataka.

Model koristi 800-volt arhitekturu, podržava punjenje do 400 kW, a procenjeni domet iznosi oko 560 km (EPA).

Porsche je na sajmu automobila u Pekingu predstavio električnu verziju svog popularnog SUV-a – Cayenne Turbo Coupé Electric. Ovaj model označava najmoćnije vozilo u istoriji kompanije, bilo među električnim ili klasičnim motorima. Coupé varijanta je tehnički gotovo identična Cayenne Electric modelu, ali sa aerodinamičnijom siluetom i nižim zadnjim delom, što joj donosi koeficijent otpora vazduha od 0,23 i nešto nižu visinu u odnosu na standardni SUV.

Paleta električnog Cayenne Coupé-a uključuje tri varijante: Cayenne Coupé Electric, Cayenne S Coupé Electric i Cayenne Turbo Coupé Electric. Sve verzije imaju 800-volt arhitekturu koja omogućava ultra-brzo punjenje do 400 kW, čime se baterija od 113 kWh može napuniti od 10 do 80 procenata za samo 16 minuta u optimalnim uslovima. Prema WLTP standardu, domet iznosi do 670 km, dok je procena za EPA ciklus oko 560 km (350 milja).

Razlike među modelima su prvenstveno u snazi. Standardni Cayenne Electric razvija 408 KS (442 KS u boost režimu), dok S verzija ide do 544 KS (666 KS u boost režimu). Turbo varijanta dostiže čak 857 KS, a sa overboostom čak 1.156 KS, što omogućava ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 2,5 sekunde i maksimalnu brzinu od 260 km/h.

Unutrašnjost, iako nešto kompaktnija zbog spuštene linije krova, donosi visok nivo komfora i napredne tehnologije. Opcioni elektro-hromatski panoramski krov sa promenljivim zatamnjenjem, električni otvarači vrata i izbor luksuznih materijala deo su ponude. Centralna konzola kombinuje fizičke kontrole sa velikim digitalnim ekranima, a dostupne su i funkcije poput AR heads-up displeja i personalizovanih grafičkih prikaza.

Početna cena Cayenne Coupé Electric modela na američkom tržištu iznosi 113.800 dolara, dok je S verzija 131.200 dolara, a Turbo Coupé Electric dostiže 168.000 dolara. U poređenju sa konkurencijom i standardnim SUV-ovima visoke klase, Porsche nudi izuzetne performanse i domet u segmentu luksuznih električnih vozila. Informacije o dolasku i cenama za tržište Srbije još nisu objavljene.